Сега, когато има споразумение между пилотния съюз, KLM и правителството, KLM получава втория транш от държавната подкрепа. Изследванията на агенция за искове Aviclaim показват, че никоя друга авиокомпания не получава относително голяма подкрепа от държавата. 

KLM струва на всеки холандски гражданин повече от двеста евро, подкрепата за заплата, която KLM получава от правителството, не е взета предвид. Това е почти два пъти повече, отколкото например групата Lufthansa, която получава Lufthansa 108 евро държавна помощ на германски гражданин. Включително схемата СЕГА, която KLM ще получи в допълнение към 3,4 милиарда евро, сумата може да нарасне до 300 евро за всеки холандски гражданин преди края на годината.

Съотношението остава същото, когато се гледа броят на пътниците, които авиокомпанията превозва през нормална година. Групата Air France KLM е получила над 100 евро на пътник, който е транспортирал през 2019 г. В Lufthansa и групата IAG (British airways, Iberia и Vueling) това е съответно 61,98 евро и 11,33 евро. 

Поразително е колко финансово здрави са нискотарифните авиокомпании Ryanair и Easyjet. Ryanair получи само 3,95 евро помощ на превозен пътник през 2019 г. Освен това Ryanair все още има 4,5 милиарда евро в брой, една от най-силните парични позиции в бранша. Според Ryanair нелоялната конкуренция произтича от цялата държавна помощ, която авиокомпаниите получават. Всъщност Easyjet изобщо не е имал държавна подкрепа.

„Изглежда авиокомпаниите, в които правителството притежава, споделят значително повече държавна помощ ще получи авиокомпании, които са изцяло частна собственост “, казва Ремко Куилман, директор на Aviclaim. „Освен това може да се заключи, че KLM има относително нездравословна структура на разходите в сравнение с други европейски авиокомпании.“

Прочетете още: Летище Айндховен отново лесно достъпно