Действията на UAW и новия му президент Шон Фейн изпращат ясно послание: това вече не е обичайното.
Може да се счита за много изключително, че в рамките на американската автомобилна индустрия служителите на „голямата тройка“ - Ford, General Motors и Stellantis - започнаха да стачкуват заедно. Поводът за този колективен трудов протест е изтичането на колективния трудов договор в нощта на миналия четвъртък срещу петък, без да е сключен нов договор. Докато индустрията има приблизително 145.000 13.000 синдикални членове, United Auto Workers (UAW) предприеха целенасочен подход, като стачкуваха само по една критична фабрика на компания. Общо около XNUMX XNUMX работници са в действие, което също накара няколко компании за доставки да затворят вратите си.
Шон Фейн, новият президент на UAW, се появи като вокален и медиен говорител на каузата през последните седмици. Аргументът му е прост, но мощен: докато цените на автомобилите са се повишили с 30 процента през последните четири години и изпълнителните директори на тези компании се почерпиха с 40-процентно увеличение на заплатите, работниците не са видели значително подобрение на договорите след банковата криза през 2009 г. Следователно Фейн заявява, че 40-процентното увеличение на заплатите през следващите четири години е разумно.
Освен това изискванията не са чисто финансови. Докато искането за 40-процентно увеличение на заплатите е най-очевидно, има по-широк призив за справедливост и признаване на важността на работниците в печелившата автомобилна индустрия.
Моментът на тази стачка също е от решаващо значение както за индустрията, така и за политическия пейзаж. В навечерието на годината на изборите и с UAW, който тепърва ще решава дали да подкрепи кампанията за преизбиране на Байдън, тези трудови вълнения имат потенциала да бъдат повратна точка. За Байдън, който винаги се е представял като приятел на синдиката, да действа на страната на стачкуващите работници не е без риск, но показва готовността му да заеме позиция в сложен и силно запалим трудов спор.
Шон Фейн вярва, че ако тази „дойна крава“ на Stellantis в Толедо спре, ръководството може да е по-склонно да направи отстъпки, което може да съкрати продължителността на стачката.
Заводът Stellantis в Толедо, Охайо, който произвежда популярните модели Jeep, е най-големият и най-печеливш от трите завода, които започнаха стачки. Стачката идва в момент, когато разликата в заплащането между ръководството и работниците все повече попада под микроскоп.
избори
В политически план стачката също има потенциални последици. UAW, която традиционно е съюзник на президента Джо Байдън, все още не е решила дали да подкрепи кампанията му за преизбиране. Фейн покани президента да присъства на стачка и в изненадващ обрат Байдън се съгласи. Той ще пътува до Мичиган следващия вторник „в знак на солидарност с мъжете и жените от UAW“. Това се разглежда като първото посещение на действащ американски президент на стачен пикет, развитие, което несъмнено ще има политическо въздействие, особено ако стачката продължи и доведе до продължително затваряне на фабрики.
