At snuble over delte cykler i sig selv er ikke nyt. Ideen til den allerførste delte cykelplan nogensinde kom fra Luud Schimmelpennink, industridesigner og medlem af Provo-bevægelsen. I 1967 foreslog han for byrådet i Amsterdam at installere 2000 hvide cykler uden en lås. Det var beregnet til at reducere massivt cykeltyveri og reducere luftforurening.

i massevis på fællescykler

Selvom Schimmelpenninks plan aldrig blev gennemført, dukkede der hvide cykler op her og der i Amsterdam. Alligevel er det stadig svært at vælge cykeldelingsprojekter i Holland oven på din egen cykel. De fleste cykelhollandere vil have deres egen cykel, og dette vil forblive mere attraktivt. Dette skyldes hovedsageligt brugervenligheden, og fordi den er billigere.

Amsterdam kommune har tidligere forbudt den delte cykel. Alle delte cykler, der blev lejet i det offentlige rum, blev fjernet fra gaden. I denne periode var der en spredning af nye virksomheder i byen, der tilbød at dele cyklen. Konceptet skulle reducere antallet af cykler i byen, men det brænder tilbage, konkluderede den daværende rådmann.

Udover de grønne løbehjul, den røde HTM-cykel, den orange delecykel, den gul-blå OV-cykel, den gulgrønne Haag-bycykel, den orange Mobike og Swapfiets med det blå fordæk, kan du også snuble over en elcykel med blåt fordæk. 

Læs også: Uber vælger Rotterdam til det røde fælles cykelmærke Jump