Det mener ILT ikke er i overensstemmelse med pligten til at passe på stoffer og blandinger.
Kvaliteten af brændstoffer til eksport uden for Europa skal forbedres. Human Environment and Transport Inspectorate (ILT) stiller strengere kvalitetskrav til tilsyn for brændstoffer, der produceres i Holland og er beregnet til eksport til – hovedsageligt – vestafrikanske lande. Disse krav er beskrevet i en politikregel, der har været gældende siden den 15. august 2022. Målet er, at brændstoffer, der eksporteres fra Holland til lavtlønslande, indeholder langt færre stoffer, der er skadelige for mennesker og miljø.
Konkret betyder det, at brændstoffer i sidste ende ikke indeholder mere end 50 ppm (0,005%) svovl, og benzin indeholder maksimalt 1% benzen og mindre mangan. Dette vil begrænse udledningen af skadelige stoffer og forbedre luftkvaliteten i de lande, hvor brændstofferne bruges. Brændstoffer produceret i Holland til brug uden for Europa er af lavere kvalitet end de brændstoffer, vi har brug for i Europa.
Eksportbrændstofferne indeholder stadig mængder af stoffer, som er direkte sundhedsskadelige og forurener miljøet. Forskning fra ILT har tidligere vist, at de skadelige stoffer også ødelægger katalysatorer i køretøjer med endnu større negative konsekvenser for sundhed og miljø. ILT mener, at dette ikke er i overensstemmelse med omsorgspligten for stoffer og blandinger fra Miljøforvaltningslovens artikel 9.2.1.2. Tilsynet er bemyndiget til at håndhæve denne omsorgspligt.
"Den politiske regel er et nyt skridt i håndhævelsen. Det giver klarhed over, hvordan ILT ved håndhævelse vurderer, om denne pligt er opfyldt ved produktion og eksport af disse brændsler. Det er vigtigt at opnå renere kvalitet eksportbrændstoffer. Dette er også i tråd med den stigende appel til virksomhederne om at tage socialt ansvar. Den politiske regel sikrer lige vilkår for hele sektoren i Holland."
ILT har i de senere år gennemført forskellige undersøgelser af brændstoffers skadelighed. ILT har juni 2021 henvendte sig til de virksomheder, der opererer fra Holland, om, at produktion og eksport af disse typer brændstoffer ikke overholder pligten til at udvise omhu. Virksomhederne blev igen opfordret til at tilkendegive, hvilke foranstaltninger de vil tage for at opfylde omsorgspligten. I december 2021 arrangerede ILT et rundbordsmøde for at opmuntre olieselskaber til at vedtage en tilgang til at forbedre kvaliteten af brændstoffer. Sektoren tilkendegav, at den havde brug for lige vilkår for at producere bedre brændstoffer; det politisk regel bidrager til dette.
I politikreglen præciserer ILT, hvad den anser for acceptabel brændstofkvalitet for uden for Europa ud fra hensynet til omsorgspligten. Fra nu af gælder de samme regler for alle i Holland. Det er så nemmere for virksomheder at tage skridt uden at prise sig selv ud af markedet. Samtidig er den politiske regel en stor pind for dem, der ikke forbedrer brændstofkvaliteten. Siden september 2021 har Shell leveret brændstof af højere kvalitet fra Holland som en forløber, end importlandene i Vestafrika har udtalt. ILT regner med, at andre olieselskaber snart følger efter. ILT arbejder sammen med UNEP i sin tilgang. Den politiske regel er helt i tråd med programmet for UNEP at forbedre luftkvaliteten og køretøjsflåden på verdensplan.
