Sektoren ønsker nu at øge presset på den flamske regering.
I sidste uge blev GTL og de øvrige arbejdsmarkedsparter modtaget i ministerens kabinet Lydia Peters. Konklusionen efter det møde var iflg GTL udvidelse, at der absolut ikke er god vilje i Peeters-kabinettet og heller ikke i administrationen (MOW) til at træffe midlertidige foranstaltninger.
Der er dog et juridisk tomrum, som betyder, at det også er ulovligt at gøre ingenting. Det eneste, der blev taget i betragtning, var mulige økonomiske kompensationer. Ifølge den nationale gruppering af virksomheder med taxa- og lokaliseringskøretøjer med chauffør (GTL) ville det være uacceptabelt, at hele den flamske regering fortsat mislykkedes.
"Regionen har i 4 år stukket hovedet i sandet på grund af problemerne: Den urealistiske tidsplan for elektrificering af taxaflåderne og de alt for høje sprogkrav til taxachauffører".
Mange virksomheder har netop foretaget investeringer under de eksisterende lovmæssige rammer (BVR 2019), hvilket nu skyldes en procedurefejl af den flamske lovgiver blev annulleret.
GTL og arbejdsmarkedets parter ønsker hurtige midlertidige nødløsninger, så de nuværende investeringer i biler kan udnyttes (hundredevis af spritnye køretøjer, der har stået i taxaselskabernes garager siden starten af april) og taxaselskaberne og (kandidat) chauffører kan fortsætte deres aktiviteter normalt.
På grund af den nuværende blokering kan nye biler og nye chauffører ikke ansættes. Desuden ønsker de at anmode forbundsindenrigsministeren (Annelies Verlinden) om en tolerancepolitik på politi- og anklagemyndighedsniveau, for at forhindre tusindvis af mennesker, der er aktive i den flamske taxisektor, i at blive sanktioneret for sager, som de ikke selv er ansvarlige for. vær først.
