Fra Hoek van Holland er dette næppe et levedygtigt alternativ for dem, der er tidsbundne.
Det er bekymrende, at den nyligt annoncerede afbrydelse af Eurostar, som transporterer omkring 5000 passagerer om dagen, kan hæmme hollandske virksomheders bestræbelser på at rejse mere bæredygtigt. Direktøren for Rover, Bos, udtaler, at flyvning ikke kan betragtes som et passende alternativ. Ifølge ham kan folk i stedet overveje at rejse til Bruxelles med et andet tog og skifte der. Det ville dog medføre ekstra bøvl og rejsetid, som folk helst vil undgå. Derfor er det eneste reelle alternativ efter hans mening, at toget fortsætter til Amsterdam uden afbrydelser. I sidste ende har ProRail beslutningskompetencen i denne sag, selvom statssekretæren også kan lægge et betydeligt pres.
"Vores fælles mål er at reducere CO2-udledningen markant. Vi skal derfor kunne rejse med tog fra London til Amsterdam uhindret. Det er ikke acceptabelt at sige: vi stopper det her i et år."
Amsterdams rådmand Melanie van der Horst (Transport) angav, at hun var overrasket over nyheden og var 'absolut ikke tilfreds'. Hun har allerede kontaktet statssekretær Heijnen, og kommunen vil sende endnu et brev. Statssekretæren tilkendegav, at hun sammen med Eurostar og ProRail, ønsker at lede efter en løsning. Hun tilføjede dog også en realistisk nuance, idet hun anførte, at ProRail allerede havde undersøgt og afvist andre scenarier. Desuden ser det ud til, at Eurostar holder sig til at afgå fra Amsterdam Central. Som følge heraf ser en direkte togforbindelse mellem London og en anden by som Utrecht heller ikke ud til at være en holdbar mulighed.
Hoek van Holland
Hollandske rejsende har en tendens til at vælge flyet hurtigere end for en togrejse med en transfer i Bruxelles. Høje omkostninger afholder endda nogle fra at tage turen. Selvom der er mulighed for at tage færgen til London i bil, for eksempel fra Hoek van Holland, er dette næppe et holdbart alternativ for dem, der er tidsbundne.
De, der rejser med to personer i bil på færgen fra Hoek van Holland til London, virker en smule mere forurenende end at flyve.
De sejltur fra Hoek van Holland til Harwich tager trods alt 6,5 time, suppleret med en tog- eller biltur på halvanden time. Dette er urealistisk for forretningsrejsende og næppe muligt for folk, der planlægger en weekendrejse til London eller Amsterdam. Som følge heraf fører en afbrydelse af Eurostar hovedsageligt til en stigning i antallet af flyrejser.
Eke Eijgelaar, forsker i bæredygtig turisme ved Breda University of Applied Sciences, udførte forskellige beregninger for Radar for at vurdere bæredygtigheden af denne rejse.
Hvis to personer rejser i bil til London via færgeforbindelsen fra Hoek van Holland, er den gennemsnitlige CO2-udledning pr. person for en returrejse cirka 157 kilo. Dette virker noget mere forurenende end at flyve, som udleder omkring 153 kg CO2 pr. person. Det afhænger dog af, hvordan folk rejser til Schiphol.
At lade bilen stå og vælge en kombination af færge og tog gør rejsen betydeligt renere med en udledning på 67 kg CO2. Med en udledning på kun 6 kg CO2 er Eurostar dog fortsat den mest miljøvenlige mulighed. "Dette vil forblive tilfældet, selvom du først rejser til Bruxelles næste år for at gå ombord på Eurostar der," siger Eijgelaar.
