Η Rijkswaterstaat προετοιμάζεται καλά για τον επόμενο χειμώνα (ες) με μια σειρά μέτρων. Το απόθεμα αλατιού θα αυξηθεί σε περισσότερα από 250 εκατομμύρια κιλά. Συνεπώς, η Rijkswaterstaat εξαρτάται λιγότερο από συμβάσεις ad hoc με προμηθευτές. Οι συμβάσεις με τους προμηθευτές έχουν επίσης αυστηροποιηθεί όσον αφορά τους χρόνους παράδοσης και τα πρόστιμα εάν δεν συμμορφώνονται με τις συμφωνίες που έχουν γίνει. Στην αρχή της χειμερινής περιόδου, η υπηρεσία διαθέτει περίπου 250 εκατομμύρια κιλά αλατιού δρόμου σε απόθεμα.
Καταπολεμούμε την ολισθηρότητα του χειμώνα, απλώνοντας αλάτι. Το αλάτι μειώνει το σημείο πήξης κατά αρκετούς βαθμούς. Ως αποτέλεσμα, ο δρόμος γίνεται λιγότερο ολισθηρός και το υπάρχον χιόνι ή πάγος ξεπαγώνει. Τον περασμένο χειμώνα, χρησιμοποιήθηκαν επίσης συνολικά 135 εκατομμύρια κιλά αλατιού δρόμου. Αυτό ήταν περισσότερο από ό, τι τα προηγούμενα χρόνια λόγω των έντονων χιονοπτώσεων τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους. Στη συνέχεια, οι τροχοί οδήγησαν για 72 ώρες στη σειρά για να κάνουν τους δρόμους βατούς. Ο χειμώνας του 2020-2021 βρίσκεται στην τρίτη θέση των χειμώνων στους οποίους πασπαλίστηκε ο περισσότερος.
επιτραπέζιο αλάτι
Τα πρώτα πλοία με αλάτι από τη Γερμανία έφτασαν αυτή την εβδομάδα στην κεντρική αποθήκη Rijkswaterstaat στην Ουτρέχτη. Η υπηρεσία αναπληρώνει το απόθεμα με συνολικά 135 εκατομμύρια κιλά αλάτι. Το αλάτι δρόμου είναι συνηθισμένο επιτραπέζιο αλάτι (NaCl), αλλά λιγότερο καθαρό. Μερικές φορές βλέπετε και ροζ αλάτι. Στο παρελθόν, το αλάτι χρωματιζόταν μερικές φορές για να το διαφοροποιήσει από το επιτραπέζιο αλάτι. Στις περισσότερες οδικές αρχές αρέσει το χρώμα επειδή καθιστά την εξάπλωση πιο ορατή.
Το αλάτι δρόμου περιέχει έναν παράγοντα αντισυσσωμάτωσης. Το αλάτι είναι υγροσκοπικό (προσελκύει υγρασία) με αποτέλεσμα να συσσωρεύεται. Εάν βρίσκεται εδώ και πολύ καιρό στο υπόστεγο αλατιού, δεν μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί χωρίς αντισυσσωματικό παράγοντα. Ένας αντι-συσσωρευτικός παράγοντας δεν είναι επιβλαβής για το περιβάλλον. Το αλμυρό θαλασσινό νερό δεν χρησιμοποιείται. Η συγκέντρωση αλατιού στο θαλασσινό νερό είναι πολύ χαμηλή, οπότε εξακολουθεί να παγώνει όταν βγαίνει στο δρόμο. Ο εξοπλισμός που έχουμε τώρα δεν είναι επίσης κατάλληλος για αυτό. Το Rijkswaterstaat δεν διαθέτει ψεκαστήρες, αλλά μόνο φορτηγά τριβής για ξηρό αλάτι, αραιωμένο με θαλασσινό νερό.
Το εθνικό σύστημα αναφοράς ολισθηρότητας προειδοποιεί αυτόματα όταν υπάρχει κίνδυνος ολισθηρότητας. Με βάση αυτές τις πληροφορίες, αποφασίζουμε αν πρέπει να πασπαλίσουμε. Η πρόγνωση του καιρού και η ποσότητα αλατιού στο δρόμο, που μπορεί να είναι ήδη στο δρόμο, παίζουν επίσης ρόλο σε αυτή την απόφαση.
Rijkswaterstaat συναντώ τη χειμερινή περίοδο παρακολουθείτε συνεχώς τη θερμοκρασία, την υγρασία και την αλατότητα της επιφάνειας του δρόμου. Εάν υπάρχει πιθανότητα ολισθηρότητας, θα εξαπλωθούμε προληπτικά. Η ολισθηρότητα εμφανίζεται, μεταξύ άλλων, όταν ο δρόμος υγραίνεται λόγω συμπύκνωσης ή βροχόπτωσης, σε συνδυασμό με θερμοκρασία επιφανείας του δρόμου κάτω από τους μηδενικούς βαθμούς. Ανάλογα με την ποσότητα αλατιού στο δρόμο, το Rijkswaterstaat αποφασίζει να αρχίσει να εξαπλώνεται προληπτικά.
Διαβάστε επίσης: Οι επιβλαβείς ουσίες στο οδικό αλάτι αποτελούν πρόβλημα
