Το τρένο, και ειδικότερα το NS, αποτυγχάνει αυτές τις μέρες.
Δεν μπορούσαμε να το φανταστούμε πιο εύκολο. Οι ταξιδιώτες μπορούν να προγραμματίσουν, να κάνουν κράτηση και να πληρώσουν για ένα πολυτροπικό ταξίδι από πόρτα σε πόρτα χρησιμοποιώντας μια εύχρηστη εφαρμογή all-in-one. Χρησιμοποιώντας κοινόχρηστα ποδήλατα ή σκούτερ, που μας μεταφέρουν στο σταθμό, και μετά ταξιδεύουμε με τρένο στον τελικό προορισμό και μετά συνεχίζουμε το ταξίδι με κοινό ποδήλατο. Μόνο η πρακτική είναι συχνά διαφορετική.
Παρά το γεγονός ότι το MaaS πρέπει να προσφέρει πλεονεκτήματα στις μεταφορές μας, ένας σημαντικός κρίκος στην αλυσίδα μεταφορών γίνεται όλο και λιγότερο αξιόπιστος. Το τρένο. Και το NS ειδικότερα αποτυγχάνει πολύ συχνά. Η ελπίδα είναι ότι, με μια φιλική προς τον χρήστη υπηρεσία υψηλής ποιότητας, μπορούμε να ενθαρρύνουμε τους ταξιδιώτες να αλλάξουν την παγιωμένη συμπεριφορά τους στην κινητικότητα. Ίσως αφήνοντας το αυτοκίνητο στο σπίτι πιο συχνά και χρησιμοποιώντας πιο βιώσιμες εναλλακτικές, όπως το τρένο. Δυστυχώς, η τρέχουσα εμπειρία φέρνει τον ταξιδιώτη πίσω στο αξιόπιστο αυτοκίνητό του και παίρνει το μποτιλιάρισμα στο παζάρι.
Όλα όσα κάνουν το MaaS πολλά υποσχόμενο και όπου διάφορες μελέτες σκιαγραφούν ένα λαμπρό μέλλον έχουν το μειονέκτημα ότι η πραγματικότητα είναι διαφορετική και το MaaS έχει εφαρμοστεί μόνο παραπαίοντα μέχρι τώρα. Ολόκληρο το σύστημα μετακίνησης μας στην Ολλανδία βασίζεται σε ξεχωριστούς τρόπους, ο καθένας με τα δικά του ενδιαφέροντα. Και αυτό καθιστά δύσκολη τη σύνδεση της αλυσίδας μεταφορών και των υπηρεσιών διαφόρων παρόχων εντός του MaaS.
προβλήματα