Εκτύπωση φιλική προς το περιβάλλον, PDF & Email
Εικόνα πιτάνι

Το τρένο, και ειδικότερα το NS, αποτυγχάνει αυτές τις μέρες.

Δεν μπορούσαμε να το φανταστούμε πιο εύκολο. Οι ταξιδιώτες μπορούν να προγραμματίσουν, να κάνουν κράτηση και να πληρώσουν για ένα πολυτροπικό ταξίδι από πόρτα σε πόρτα χρησιμοποιώντας μια εύχρηστη εφαρμογή all-in-one. Χρησιμοποιώντας κοινόχρηστα ποδήλατα ή σκούτερ, που μας μεταφέρουν στο σταθμό, και μετά ταξιδεύουμε με τρένο στον τελικό προορισμό και μετά συνεχίζουμε το ταξίδι με κοινό ποδήλατο. Μόνο η πρακτική είναι συχνά διαφορετική. 

Παρά το γεγονός ότι το MaaS πρέπει να προσφέρει πλεονεκτήματα στις μεταφορές μας, ένας σημαντικός κρίκος στην αλυσίδα μεταφορών γίνεται όλο και λιγότερο αξιόπιστος. Το τρένο. Και το NS ειδικότερα αποτυγχάνει πολύ συχνά. Η ελπίδα είναι ότι, με μια φιλική προς τον χρήστη υπηρεσία υψηλής ποιότητας, μπορούμε να ενθαρρύνουμε τους ταξιδιώτες να αλλάξουν την παγιωμένη συμπεριφορά τους στην κινητικότητα. Ίσως αφήνοντας το αυτοκίνητο στο σπίτι πιο συχνά και χρησιμοποιώντας πιο βιώσιμες εναλλακτικές, όπως το τρένο. Δυστυχώς, η τρέχουσα εμπειρία φέρνει τον ταξιδιώτη πίσω στο αξιόπιστο αυτοκίνητό του και παίρνει το μποτιλιάρισμα στο παζάρι.

(Το κείμενο συνεχίζει κάτω από τη φωτογραφία)
Οι ταξιδιώτες μπορούν να προγραμματίσουν, να κάνουν κράτηση και να πληρώσουν για ένα πολυτροπικό ταξίδι από πόρτα σε πόρτα.

Όλα όσα κάνουν το MaaS πολλά υποσχόμενο και όπου διάφορες μελέτες σκιαγραφούν ένα λαμπρό μέλλον έχουν το μειονέκτημα ότι η πραγματικότητα είναι διαφορετική και το MaaS έχει εφαρμοστεί μόνο παραπαίοντα μέχρι τώρα. Ολόκληρο το σύστημα μετακίνησης μας στην Ολλανδία βασίζεται σε ξεχωριστούς τρόπους, ο καθένας με τα δικά του ενδιαφέροντα. Και αυτό καθιστά δύσκολη τη σύνδεση της αλυσίδας μεταφορών και των υπηρεσιών διαφόρων παρόχων εντός του MaaS.

προβλήματα

Το πρόβλημα δεν είναι μόνο στην αστοχία των υπηρεσιών, συχνά λόγω έλλειψη προσωπικού. Στο θέμα συνεργασίας MaaS, το κοινή χρήση δεδομένων. Λόγω της απουσίας πλήρεις, ακριβείς και ενημερωμένες πληροφορίες σχετικά με τη διαθεσιμότητα, το ποσοστό πληρότητας, την τοποθεσία, τον προγραμματισμό και το κόστος της προσφοράς μετακίνησης, ένας πάροχος υπηρεσιών MaaS δεν θα μπορέσει ποτέ να ανταποκριθεί πλήρως στη ζήτηση των ταξιδιωτών. Ερχεται ΤΟΜΠ κοιτάξτε στη γωνία. Χρησιμοποιώντας αυτή την τεχνολογία, οι εταιρείες μεταφορών μπορούν να συνεργάζονται καλύτερα μεταξύ τους.
 
σύνολα δεδομένων
 
Σημαντικό ρόλο παίζουν και οι δήμοι. Τα τελευταία χρόνια, ο δήμος του Αϊντχόβεν έχει δώσει το καλό παράδειγμα στον τομέα της κοινή χρήση δεδομένων. Όλο και περισσότερα σύνολα δεδομένων είναι ελεύθερα προσβάσιμα και μπορούν να χρησιμοποιηθούν. Ορισμένα από αυτά τα δεδομένα είναι πολύτιμα για το MaaS, όπως τα σύνολα δεδομένων σχετικά με τους σταθμούς φόρτισης και τους χώρους στάθμευσης. Εξίσου σημαντικό, ωστόσο, είναι ότι η πόλη έχει, σαν να λέγαμε, την ηθική εξουσία να ζητήσει δεδομένα από άλλα μέρη. Για παράδειγμα, εάν ένας μεταφορέας θέλει να προσφέρει τις υπηρεσίες του στην πόλη, επιτρέπεται να το πράξει μόνο εάν διαθέτει τα δεδομένα του. 
 
Σε κάθε περίπτωση, ο δήμος συνάπτει αυτόματα συμφωνίες για κάθε προϊόν ή υπηρεσία για την παροχή τέτοιων δεδομένων που παράγουν δεδομένα σε οποιαδήποτε μορφή. Αυτή τη στιγμή, η πύλη Open Data είναι κατάλληλη κυρίως για επαγγελματίες, όπως ερευνητές. Το χρησιμοποιούν και εργαζόμενοι και συνεργάτες του Δήμου Αϊντχόβεν. Βοηθούν επίσης τους προγραμματιστές ψηφιακών εφαρμογών που χρειάζονται τα δεδομένα για νέες εφαρμογές.
Σχετικά Άρθρα:
Διαβάστε επίσης  Δημόσιοι υπάλληλοι: το πράσινο φως για πιο βιώσιμα ταξίδια και ποδηλασία ανταμείβεται
Μεταφορά αεροδρομίου