Η JetBlue έχει ήδη δηλώσει ότι θα κινηθεί νομικά εάν απειληθούν τα δικαιώματα προσγείωσης.
Το Schiphol, ένα από τα μεγαλύτερα και πιο πολυσύχναστα αεροδρόμια της Ευρώπης, βρίσκεται σε μια ταραχώδη φάση. Το υπουργικό συμβούλιο με επικεφαλής τον υπουργό Υποδομών και Διαχείρισης Υδάτων Mark Harbers ανακοίνωσε πρόσφατα νέα μέτρα για τη μείωση του μεγέθους του αεροδρομίου. Είναι αξιοσημείωτο ότι αυτά τα μέτρα είναι λιγότερο δραστικά από ό,τι προτάθηκε προηγουμένως.
Η Harbers έχει ορίσει νέο μέγιστο 452.500 πτήσεις ετησίως από τον Νοέμβριο του 2024 για να περιορίσει την ηχορύπανση. Είχε αναφέρει προηγουμένως ένα όριο 440.000 πτήσεων, το οποίο ήταν πολύ πιο αυστηρό. Αυτός ο νέος αριθμός αντιπροσωπεύει μια σημαντική μείωση από το σημερινό μέγιστο των 500.000, αλλά εξακολουθεί να είναι λιγότερο δραστικό από το αναμενόμενο.
Εκτός από τον περιορισμό του συνολικού αριθμού πτήσεων, η κυβέρνηση θέλει επίσης να περιορίσει τον αριθμό των νυχτερινών πτήσεων, αλλά όχι να τις απαγορεύσει εντελώς. Αυτό έρχεται σε αντίθεση με την πρόταση του ίδιου του Schiphol, που ήθελε να ακυρώσει την πλειοψηφία των νυχτερινών πτήσεων. Ο υπουργός σχεδιάζει επίσης να περιορίσει τη χρήση διαδρόμων που προκαλούν μεγάλη ταλαιπωρία.
KLM
Η ολλανδική αεροπορική εταιρεία KLM δεν είναι ευχαριστημένη με τα νέα μέτρα. Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο Marjan Rintel, τα καθαρότερα και πιο αθόρυβα αεροσκάφη μπορούν να βοηθήσουν καλύτερα στον περιορισμό της όχλησης, χωρίς να μειώσουν δραστικά τον αριθμό των πτήσεων. Το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ έχει ήδη προειδοποιήσει ότι εάν η Ολλανδία αφαιρέσει τα δικαιώματα απογείωσης και προσγείωσης για αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ όπως η Delta Air Lines, το ίδιο θα μπορούσε να συμβεί και για την KLM στις ΗΠΑ.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν ήδη προειδοποιήσει ότι η συνεργασία μεταξύ των δύο χωρών δεν μπορεί να είναι εγγυημένη εάν η Ολλανδία συνεχίσει να συρρικνώνει το Schiphol.
Ένα άλλο κρίσιμο στοιχείο είναι η απόφαση που πρέπει ακόμη να λάβει η Βουλή των Αντιπροσώπων. Το επιμελητήριο μπορεί να αποφασίσει να κηρύξει το θέμα του «Schiphol» αμφιλεγόμενο. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε καθυστερήσεις στην εφαρμογή των σχεδίων συρρίκνωσης. Καθώς πλησιάζουν οι εκλογές, τα πολιτικά κόμματα είναι επιφυλακτικά στις σταθερές δηλώσεις.
Το VVD την έχει υποστήριξη που εκφράστηκε για αυτό πουμεταρρυθμιστικά σχέδια», αναφέρει. Προχωρούν ακόμη περισσότερο από την τρέχουσα πολιτική του υπουργού Harbers, υποστηρίζοντας το νυχτερινό κλείσιμο του Schiphol. Αυτό δείχνει ότι υπάρχει κάποια υποστήριξη εντός της πολιτικής για μια προσέγγιση που περιορίζει την ενόχληση από το αεροδρόμιο, αν και οι απόψεις διίστανται σχετικά με το πώς ακριβώς πρέπει να γίνει αυτό.
JetBlue
Ενώ συνεχίζεται η συζήτηση για τη συρρίκνωση του Schiphol, η αμερικανική οικονομική αεροπορική εταιρεία JetBlue αποφάσισε να πατήσει το πόδι της στην Ολλανδία. Η αεροπορική εταιρεία θα ξεκινήσει να πετά από τη Νέα Υόρκη αυτή την εβδομάδα και σύντομα θα πετάει και από τη Βοστώνη. Η JetBlue αγόρασε τους απαραίτητους κουλοχέρηδες τον Μάρτιο από τον συντονιστή κουλοχέρηδων ACNL. Αυτό εισάγει έναν νέο ανταγωνιστή για υπάρχοντες παίκτες όπως η Delta και η KLM στη διαδρομή μεταξύ Άμστερνταμ και Νέας Υόρκης. Η JetBlue έχει ήδη δηλώσει ότι θα κινηθεί νομικά εάν απειληθούν τα δικαιώματα προσγείωσης. Η εταιρεία είναι μαχητική και απειλεί με νομικές διαδικασίες και στις δύο πλευρές του ωκεανού εάν δεν τους δοθούν δικαιώματα προσγείωσης. Αυτό προσθέτει ένα επιπλέον επίπεδο πολυπλοκότητας σε μια ήδη περίπλοκη κατάσταση.
ιδιωτικές πτήσεις
Αν και η ίδια η Schiphol είχε προηγουμένως προτείνει την ακύρωση ιδιωτικών πτήσεων ως μέρος του σχεδίου τους οκτώ σημείων, αυτό δεν έχει (ακόμη) εγκριθεί από τον υπουργό Harbers. Το ίδιο ισχύει και για την πλήρη απαγόρευση των νυχτερινών πτήσεων, σημείο στο οποίο η κυβέρνηση είναι λιγότερο αυστηρή από το σχέδιο οκτώ σημείων του Schiphol.
