Η ανάγκη να κοιτάξουμε πέρα από τις περικοπές και τη σημασία της ακρόασης πρακτικών εμπειριών.
Ο Roelof Veenbaas, μια αρχή στον τομέα της έρευνας για αναπηρικά αμαξίδια και των συμβουλών κινητικότητας, έχει μερικά πράγματα να πει σχετικά με την τρέχουσα πολιτική στις μεταφορές ομάδων-στόχων. Και πρέπει να γνωρίζει, μετά από χρόνια δουλειάς στην ασφάλεια της μεταφοράς με αναπηρικό αμαξίδιο σε οργανισμούς όπως η TNO Wegtransportmiddelen και η Stichting Vast = Beter. Η κριτική του Veenbaas είναι σύμφωνη με την επείγουσα έκκληση που έκανε η Royal Dutch Transport (KNV) Healthcare Transport and Taxi προς τα ολλανδικά συμβούλια δημάρχων και δημοτικών συμβούλων. Ο πρόεδρος Bertho Eckhardt τόνισε ότι απαράδεκτη κατάσταση στις οποίες λειτουργούν σήμερα οι μεταφορείς υγειονομικής περίθαλψης και το προσωπικό τους, ειδικά όσον αφορά τη μεταφορά μαθητών για το σχολικό έτος 2023-2024.
Ένα βασικό πρόβλημα είναι η τρομερή έλλειψη οδηγών, ένα θέμα που, σύμφωνα με τον Veenbaas, υποτιμάται συστηματικά στους διαγωνισμούς. Αυτό το τυφλό σημείο είναι ανησυχητικό όχι μόνο για τους μεταφορείς αλλά και για τους γονείς, οι οποίοι συνήθως βρίσκονται στο σκοτάδι για τις λεγόμενες «μυστικές» συμφωνίες ποιότητας στον κατακυρωμένο διαγωνισμό.
Ο Veenbaas ζητά έναν ειλικρινή και διαφανή διάλογο που να επικεντρώνεται στην πραγματικότητα και όχι στην πραγματικότητα ευκαιρίες αποταμίευσης. «Ο κόσμος έχει αλλάξει. υπάρχουν περισσότεροι χωρισμοί, οι ανάγκες έχουν γίνει πιο ποικίλες και πολύπλοκες. Πότε θα αναγνωρίσουμε αυτή την πολυπλοκότητα και θα την εντάξουμε στον σχεδιασμό και την πολιτική μας;» Καθιστά σαφές ότι πρέπει να δοθεί έμφαση στην αποφυγή της «μαθησιακής ζημιάς» για τα παιδιά και όχι στην οικονομική αποδοτικότητα.
"Είναι καιρός να αναγνωρίσουμε ότι η μεταφορά της ομάδας-στόχου δεν είναι μόνο θέμα οδήγησης από το Α στο Β. Είναι για παιδιά με ειδικές ανάγκες, είναι για την ασφάλειά τους και το μέλλον τους. Και σίγουρα αφορά επίσης τους ανθρώπους που παρέχουν αυτή η βασική υπηρεσία: οι οδηγοί."
Το γεγονός ότι οι οδηγοί κατηγορούνται συχνά για προβλήματα μεταφοράς είναι μια άλλη οδυνηρή αλήθεια που επισημαίνει ο Veenbaas. «Αυτοί οι οδηγοί είναι υπεύθυνοι κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, αλλά δεν επηρεάζουν το άγχος που προκαλείται από τον προγραμματισμό του ταξιδιού. Αν κάτι πάει στραβά, δεν πρέπει να το κατηγορήσετε στον οδηγό».
Ενώ μαίνεται η συζήτηση για τα τρέχοντα προβλήματα στη μεταφορά μαθητών, ο Veenbaas θέτει ένα άλλο κρίσιμο στοιχείο στο επίκεντρο: την ίδια την ποιότητα των μεταφορών. Τονίζει τη σημασία της οικοδόμησης εμπιστοσύνης και της αναγνώρισης του ρόλου του οδηγού της ομάδας στόχου ως επαγγέλματος από μόνο του. «Είναι καιρός να προσφέρουμε στην έννοια της ποιότητας πραγματική ουσία», λέει. Αναφέρεται επίσης στην καθημερινή μεταβλητότητα στις μεταφορές, μια πραγματικότητα που συχνά αγνοείται κατά τη χάραξη πολιτικών και διαγωνισμών.
Μια χαμένη ευκαιρία, σύμφωνα με τον Veenbaas, είναι η έλλειψη συνομιλιών με εταιρείες που εγκατέλειψαν τον κλάδο επειδή δεν μπορούσαν να προσφέρουν την ποιότητα για την τιμή που καθορίστηκε μέσω του διαγωνισμού. Ανεπαρκής προσοχή δίνεται επίσης στις εμπειρίες των οδηγών και των εκπαιδευτικών ιδρυμάτων που έχουν συμβάλει με επιτυχία στην καλή λειτουργία των μεταφορών. Το πρόβλημα, σύμφωνα με τον Veenbaas, είναι μια βαθιά ριζωμένη κουλτούρα φόβου που στέκεται εμπόδιο σε οποιαδήποτε θεμελιώδη αλλαγή.
Ο Veenbaas δεν υποστηρίζει την πλήρη ανατροπή του συστήματος, αλλά για μια πιο διαφοροποιημένη προσέγγιση που ανταποκρίνεται στην πολυπλοκότητα της μεταφοράς των ομάδων-στόχων. «Η έκκληση για περισσότερη αποτελεσματικότητα και εξοικονόμηση δεν πρέπει να είναι εις βάρος της ποιότητας και της ασφάλειας», λέει ο Veenbaas. «Αυτό που χρειαζόμαστε είναι βιώσιμες λύσεις που κάνουν το σύστημα όχι μόνο πιο αποτελεσματικό αλλά και πιο ανθρώπινο».
λύση
Αν μπορούμε να μάθουμε κάτι από την εμπειρία και την εξειδίκευση ανθρώπων όπως ο Roelof Veenbaas, είναι ότι δεν υπάρχουν γρήγορες λύσεις σε πολύπλοκα προβλήματα. Θα χρειαστεί συντονισμένη προσπάθεια από όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη για να επιτευχθεί πραγματική αλλαγή. Αυτό που είναι ξεκάθαρο είναι ότι το πρώτο βήμα είναι η αναγνώριση των προβλημάτων και το δεύτερο βήμα είναι να παίρνουμε στα σοβαρά τους ανθρώπους που αντιμετωπίζουν αυτά τα προβλήματα καθημερινά.
Ο κώδωνας του κινδύνου έχει σημάνει, όχι μόνο από την KNV αλλά και από ανθρώπους όπως ο Roelof Veenbaas, που έβαλαν το δάχτυλό τους στο σημείο που πονάει με μια πληθώρα εμπειρίας και εξειδίκευσης. Αυτό που χρειαζόμαστε είναι μια διεξοδική επανεξέταση του συστήματος, με έμφαση στις ανθρώπινες πτυχές των μεταφορών – από τα παιδιά που βασίζονται σε αυτή την υπηρεσία μέχρι τους οδηγούς που κρατούν το τιμόνι.
Στο παρελθόν, ως ερευνητής στο TNO για λογαριασμό του Υπουργείου Μεταφορών, Δημοσίων Έργων και Διαχείρισης Υδάτων, ο Roelof διεξήγαγε επίσης σημαντική έρευνα για την ασφάλεια της μεταφοράς με αναπηρικό αμαξίδιο. Αυτή η έρευνα τράβηξε την προσοχή σε εθνικό επίπεδο και οδήγησε σε μετάδοση του καταναλωτικού προγράμματος Radar.
Ο Roelof Veenbaas είναι ένας άνθρωπος με βαθιά τεχνογνωσία και προσωπική εμπειρία στον τομέα της μεταφοράς αναπηρικών αμαξιδίων. Ως επιστημονικός υπάλληλος, έχει αφοσιωθεί στο σχεδιασμό και τις αναλύσεις ασφαλείας των αναπηρικών αμαξιδίων εδώ και πολλά χρόνια. Αυτό οδήγησε στη συνίδρυση του Vast Foundation = Καλύτερο το 2004, ένας οργανισμός που εργάζεται για τη βελτίωση της ασφάλειας στη μεταφορά ατόμων με αναπηρία. Συνέβαλε στους στόχους αυτού του ιδρύματος μέσω εκπαίδευσης και ενημέρωσης στον εργασιακό χώρο μέχρι τον Οκτώβριο του 2014.
Αλλά ο Veenbaas δεν είναι απλώς ειδικός στη θεωρία. έχει και προσωπική εμπειρία. Η σύντροφός του φρόντιζε ήδη το θετό παιδί τους Arjen, με πολύ σοβαρές πολλαπλές αναπηρίες (zEMB), όταν τη γνώρισε το 1985. Ο Arjen, ο οποίος πέθανε το 2018 σε ηλικία 45 ετών, δίδαξε στον Veenbaas πολλά για τις αποχρώσεις και τις προκλήσεις της ζωής με αναπηρία.
Αυτός ο συνδυασμός επαγγελματικής και προσωπικής εμπειρίας έδωσε στον Veenbaas μια μοναδική προοπτική, αλλά δεν ήταν χωρίς τις δύσκολες στιγμές του. Το 2014, αποφάσισε να σταματήσει τη δουλειά του για την ασφάλεια της μεταφοράς με αναπηρικό αμαξίδιο επειδή ένιωθε όλο και λιγότερο άνετα κατά τη διάρκεια των συζητήσεων σχετικά με τις προσαρμογές στον «παλιό» Κώδικα VVR. Ως ανεξάρτητος ερευνητής και έμπειρος γονέας, δυσκολευόταν να κάνει τη φωνή του να ακουστεί σε ένα τοπίο όπου τα επιμέρους ενδιαφέροντα συχνά υπερτερούσαν της συνολικής εικόνας και της ενσυναίσθησης για τους άλλους.
Ο Veenbaas δηλώνει ότι, αν και η νομική αναζήτηση ενός «ένοχου» σε (σχεδόν) ατυχήματα είναι κατανοητή, αυτό δεν συμβάλλει σε μια πραγματική λύση στα προβλήματα ασφάλειας. Αντίθετα, υποστηρίζει μια ανοιχτή ανάλυση των αιτιών των αναφορών (σχεδόν) ατυχημάτων, έτσι ώστε όλα τα εμπλεκόμενα μέρη να μπορούν να μάθουν από αυτά. Κατά την άποψή του, αυτή είναι μια πολύ πιο αποτελεσματική προσέγγιση από την καλλιέργεια μιας κουλτούρας αξιώσεων.
