Récemment, le ministre a présenté le rapport de recherche "Recherche sur la responsabilité système des véhicules autonomes" Sur. Cette recherche a été réalisée et réalisée par Twijnstra Gudde afin que les Pays-Bas puissent continuer à se développer en termes de réglementation et de renforcement des connaissances, même sans cadre de référence harmonisé au niveau international pour tester les véhicules autonomes, tout en préservant des intérêts sociaux importants.
La question principale de la recherche est: le processus d'admission d'expériences avec des véhicules autonomes est-il suffisamment robuste et dispose-t-il de garanties suffisantes pour protéger les intérêts publics?
Il s'agit du système développé aux Pays-Bas pour pouvoir délivrer des exemptions ou des permis de contrôle sur la voie publique dans des conditions strictes. Cela concerne les véhicules d'essai qui ne sont pas autorisés sur les voies publiques sans permis ou exemption.
Outre une analyse et des entretiens avec des experts, une étude comparative internationale a été menée à cet effet, ainsi que d'autres domaines dans lesquels l'innovation et les risques jouent un rôle dans l'évaluation. Nous avons spécifiquement examiné ce qui peut être appris du monde médical, à savoir l'admission de nouveaux dispositifs médicaux.
Du recherche montre que les processus permettant les essais sur le terrain avec des véhicules autonomes sont toujours en cours d'élaboration et continueront de le faire pour le moment.
Les chercheurs soutiennent que «parce que les Pays-Bas choisissent consciemment de mettre la sécurité au premier plan, le cadre d'évaluation est relativement strict et étendu par rapport à d'autres pays».
Tant le BOEV (exemption de RDW avec chauffeur dans le véhicule) que la Loi sur l'expérimentation (permis du ministre avec chauffeur à l'extérieur du véhicule) ont opté pour une approche axée sur les risques, dans le but que, sur la base de l'expérience, les processus continuent de s'améliorer.
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