Sain, pas cher et propre. Le gouvernement souhaite mieux utiliser les avantages sociaux qu'offre le vélo. Davantage de cyclistes pour se rendre au travail, un plan vélo pour les enfants des familles pauvres et des investissements dans de bonnes installations de stationnement dans les gares et les nouveaux quartiers résidentiels. Ce sont les fers de lance de la nouvelle politique du vélo que le secrétaire d'État Heijnen envoie aujourd'hui à la Chambre. Il envoie également de nouvelles recherches, qui montrent que le vélo est bon pour notre économie et l'emploi.
"Le vélo, au propre comme au figuré, nous aide à aller de l'avant. Heureusement, nous trouvons cela très normal aux Pays-Bas, mais cela ne se produit pas automatiquement. C'est pourquoi je veux rendre le vélo attrayant pour davantage de personnes dans les années à venir, avec les employeurs et autres gouvernements. Pour notre accessibilité, la santé et l'air pur ».
Faire du vélo au travail
Heijnen souhaite que 2,5 100.000 personnes supplémentaires se rendent au travail à vélo au cours des 50 prochaines années. Le vélo permet d'économiser du trafic sur la route et dans les transports en commun aux heures de pointe. De plus, les cyclistes s'absentent moins souvent en moyenne. Malgré l'augmentation du travail à domicile, on s'attend à ce que les foules aux heures de pointe augmentent dans les années à venir. Dans le cadre de l'accord de coalition, Heijnen a mis à disposition XNUMX millions d'euros pour améliorer davantage les abris à vélos dans les gares, afin qu'il soit plus intéressant de faire du vélo une partie du trajet aller-retour au travail. Elle recherche aussi expressément la coopération avec les employeurs.
Heijnen veut également contribuer à la construction d'un réseau national de pistes cyclables, dans lequel les provinces et les municipalités sont déjà pleinement engagées. Sur ces itinéraires, vous pouvez faire du vélo rapidement et en toute sécurité sur de plus longues distances, par exemple entre 2 villes, par exemple pour aller au travail ou à l'école. Elle y consacre structurellement 6 millions d'euros par an.
Vélo et logement
Lors de la construction de nouvelles zones résidentielles, le cabinet souhaite constamment examiner les opportunités offertes par le vélo. La pénurie de logements est grande. Une bonne accessibilité des maisons est très importante pour une vie agréable. Heijnen rencontre donc les régions deux fois par an pour voir où le vélo peut aider à rendre les maisons accessibles, en plus des transports en commun (transports publics) et de la voiture. Dans les années à venir, le ministère des Infrastructures et de la Gestion de l'Eau (IenW) disposera de 2 milliards d'euros pour rendre les maisons accessibles.
Il s'agit souvent de projets de municipalités et de provinces où les possibilités de voiture, de transports publics et de vélo sont utilisées ensemble. Au premier tour, Heijnen et Harbers alloueront conjointement un total de 370 millions d'euros pour des projets d'infrastructure ayant un rôle pour le vélo. Il concerne 21 projets, répartis sur tout le territoire. Cela comprend la construction de pistes cyclables, de tunnels cyclables et de ponts cyclables. Lors des tours suivants, on s'attend également à ce que de l'argent de ce pot soit destiné à la construction d'infrastructures cyclables.
"De bonnes infrastructures sont une condition très importante pour mettre les gens sur leur vélo et leur permettre de faire du vélo en toute sécurité. Les municipalités et les provinces ont déjà de bons plans à cet égard, et ce soutien du ministère garantit que ces plans peuvent désormais être mis en œuvre. Une bonne nouvelle".
Le vélo comme arme contre la pauvreté des transports
Aux Pays-Bas, plus de 200.000 XNUMX enfants mineurs vivent dans une famille qui doit joindre les deux bouts grâce à l'aide sociale. Dans ces familles, il n'y a pas toujours d'argent pour un vélo. Alors que le vélo n'est pas seulement sain, il offre également aux enfants et aux parents liberté et indépendance. Heijnen veut donc que plus d'enfants qui ne peuvent pas le faire maintenant puissent utiliser un vélo. Le ministère étudie actuellement ce qui est nécessaire pour cela et ce qui est possible. Un plan d'action sera élaboré prochainement.
Le pays cycliste des Pays-Bas, aussi dans nos portefeuilles
Le vélo offre de nombreux avantages sociaux et représente également un vent favorable pour notre économie. De nouvelles recherches montrent que la fabrication, la vente et la location de vélos fournissent à notre pays 13.000 3350 emplois à temps plein, répartis dans 2020 1,2 entreprises. En 1, les entreprises néerlandaises ont vendu 2 million de vélos, dont plus d'un million à l'étranger. La valeur totale des exportations du secteur était d'un peu moins de 2015 milliards. Nous gagnons de plus en plus d'argent à l'étranger. Entre 2020 et 70, la valeur des exportations a augmenté de XNUMX %, selon le Gouvernement national.
