Le VNG étudiera les améliorations à court et à long terme avec les municipalités, les organisations sectorielles de transporteurs, l'OCW et le VDVN.
L'Association des municipalités néerlandaises déploiera une équipe d'experts pour résoudre les goulots d'étranglement dans le transport des étudiants. Le ministre de l'Éducation, de la Culture et des Sciences, Robbert Dijkgraaf, a demandé à VNG de le mettre en place avec les municipalités. Lors des débats de l'automne dernier, le ministre lui-même avait promis d'adresser aux communes une lettre avec des solutions concrètes à court terme.
En même temps a présenté l'agence de recherche Oberon un moniteur sur les faits, les chiffres et les choix politiques des municipalités. Ces résultats vont maintenant être repris par l'équipe d'expertise à constituer. L'équipe se concentre à la fois sur le court et le long terme. Oberon possède une vaste connaissance de la pratique, de la politique et de la science et unit ces mondes dans la recherche et le conseil. Nous le faisons à différents niveaux et pour une variété de clients, tels que les municipalités, le gouvernement national, les conseils scolaires et les organisations nationales telles que les conseils sectoriels et le National Board of Educational Research (NRO).
goulots d'étranglement
Après la détermination des temps de parcours longs, le ministre indique qu'un temps de parcours individuel de maximum 45 minutes devrait être la règle. Certaines municipalités ne connaissent pas les temps de trajet réels des élèves. Le VNG étudiera des améliorations à court et à long terme avec les municipalités, les organisations sectorielles de transporteurs, l'OCW et le VDVN (Association des transports de groupes cibles aux Pays-Bas). Les représentants de ces parties forment ensemble une équipe d'expertise. À court terme, l'équipe d'experts étudie comment le temps de trajet dans le transport des étudiants est enregistré par les municipalités et comment elles contrôlent cela.
Un autre goulot d'étranglement est le traitement des plaintes. Certaines municipalités semblent ne pas être suffisamment informées des plaintes des parents et une plus grande attention devrait être accordée à l'application et à l'évaluation des accords avec les transporteurs convenus dans les contrats.
Il est important de garder à l'esprit qu'un traitement efficace des plaintes signifie non seulement que les plaintes sont traitées rapidement, mais aussi que les parents sont satisfaits de la résolution de leur plainte.
Des questions sont également soulevées sur ce qui est nécessaire pour surveiller le temps de déplacement et, si possible, le limiter. Non seulement une attention est portée au traitement des plaintes, à la manière dont elles sont reçues et à la question de savoir si les parents savent où adresser une plainte. Il existe plusieurs façons de mettre en place un système efficace de traitement des plaintes pour les parents ayant des plaintes concernant le transport des élèves.
Il est important de créer une procédure de plainte claire. Cela signifie que les parents savent comment déposer une plainte et quelles mesures sont prises pour régler la plainte. Les plaintes doivent être traitées dès que possible et les parents doivent être tenus informés de l'état d'avancement de la résolution de leur plainte. En analysant les plaintes, il est possible d'identifier les problèmes structurels qui doivent être résolus. Après le traitement d'une plainte, les améliorations nécessaires doivent être mises en place pour s'assurer qu'une plainte similaire ne se reproduise pas.
La discussion entre la municipalité et les parents concernant la demande de transport des élèves est également abordée, et la question de savoir si toutes les options de transport des élèves sont discutées lors de la discussion afin d'arriver ensemble à une solution appropriée.
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La grande question reste comment nous pouvons organiser l'éducation proche des enfants et comment le transport du groupe cible peut être soumissionné de manière inclusive, de sorte qu'une utilisation efficace soit faite du nombre (limité) de chauffeurs ? Une solution possible est l'utilisation de technologies telles que le suivi GPS et systèmes de réservation en ligne, pour mieux organiser et coordonner les transports. Des accords peuvent également être conclus avec des entreprises de transport pour déployer des chauffeurs spécialement formés pour le transport du groupe cible.
Une autre approche pourrait être le développement d'un réseau de transport régional, combinant différents services de transport pour fournir un service plus efficace. Il est important de tenir compte des besoins spécifiques du groupe cible et de travailler avec les parents, les entreprises de transport et les autres parties concernées pour trouver une solution qui fonctionne pour tout le monde.
L'objectif de l'équipe d'expertise est de répondre à ces questions en collectant des connaissances et en échangeant de bons exemples à travers le pays. De cette manière, les goulots d'étranglement peuvent être traités ensemble et le transport des étudiants peut être structurellement amélioré.
L'objectif du Student Transport Monitor est d'avoir un aperçu de l'évolution de la politique municipale et de l'utilisation et des coûts du transport des étudiants.
Avec l' Moniteur de transport étudiant l'étendue du transport des étudiants aux Pays-Bas a été cartographiée. Cette mesure a été réalisée auprès des communes néerlandaises à l'automne 2022 et concerne l'année scolaire 2021/22. Des mesures ont déjà été effectuées sur la période de 2012 à 2016. Le moniteur donne donc également un aperçu des évolutions de ces dernières années. En 2022, le moniteur sera réalisé par Oberon, mandaté par le ministère de l'Éducation, de la Culture et des Sciences.
