Selon le secrétaire d'État, il n'y a aucune raison valable de ne pas respecter à nouveau l'accord de performance.
Malgré les bonnes performances du gestionnaire de la piste et le respect des accords, le secrétaire d'Etat à l'Equipement et à la Gestion de l'Eau a prononcé une amende de 100.000 2022 euros. Bien que ProRail ait réalisé d'excellentes performances dans la plupart des domaines en XNUMX, des lacunes ont été identifiées sur des points spécifiques. Par rapport à l'année précédente, il n'y a pas d'amélioration des indicateurs de performance qui dépassent les valeurs minimales.
ProRail relie ces résultats à une série de facteurs. Premièrement, les pénuries de personnel à NS ont entraîné des annulations de trains inattendues au premier semestre 2022, et au second semestre à un changement d'horaire avec des trains moins fréquents et plus courts. Cela a entraîné des arrêts plus longs dans les gares et moins de ponctualité pour les voyageurs. De plus, 2022 a été marquée par quelques pannes qui ont eu un impact extraordinaire. Par exemple, pendant trois mois, aucune circulation ferroviaire n'a été possible entre Lelystad et Zwolle en raison d'un câble à haute tension qui s'est retrouvé sur les câbles aériens, et la tempête Eunice a eu des conséquences importantes.
Selon l'article 25 de la concession de gestion, le secrétaire d'État a infligé une amende de 100.000 2022 euros à ProRail, qui sera utilisée au profit du secteur du fret. En XNUMX, ProRail a obtenu un score inférieur à la valeur minimale de l'indicateur de performance de la satisfaction des clients parmi les transporteurs de fret. Selon ProRail, ces transporteurs sont principalement insatisfaits de la coopération concernant l'avenir et le développement du réseau ferroviaire, la disponibilité des infrastructures et des installations, et la coordination en ce qui concerne les travaux d'infrastructure.
Pour mieux comprendre certains des processus les moins bien notés et des améliorations possibles, ProRail mènera une enquête qualitative approfondie auprès des transporteurs au cours du deuxième trimestre de 2023. Vivianne Heijnen a indiqué dans sa lettre à la Chambre qu'elle continuera de suivre de près ce processus.
NS
NS affiche des performances supérieures aux valeurs minimales sur 10 des 11 indicateurs de performance, bien que les scores soient inférieurs à ceux de 2021, en partie en raison de pénuries de personnel. Le rapport annuel de NS confirme que 2022 a été une année difficile et désagréable pour NS, ses employés et, bien sûr, les passagers. En raison de la réduction importante au second semestre 2022 et des inconvénients qui en résultent pour les voyageurs, le secrétaire d'État a décidé de ne pas opter pour une amende standard. Au lieu de cela, il a opté pour l'amende maximale de 1,5 million d'euros, comme prévu dans le système de gestion des amendes dans la concession de transport.
Heijnen reconnaît que certaines questions, telles que la pénurie de main-d'œuvre et l'influence de la pandémie corona sur l'absentéisme (y compris la quarantaine) du personnel, échappent au contrôle de NS. Cependant, elle déclare que cela ne dispense pas la SN de sa responsabilité d'assurer une capacité de personnel suffisante à tout moment et de répondre en temps opportun aux changements internes et externes qui peuvent affecter cela. Parce qu'elle estime qu'une réduction du GVOV ne doit pas être préjudiciable au voyageur, elle souhaite que cet argent serve à améliorer les services. C'est pourquoi elle a décidé de ne pas récupérer les 1,5 million d'euros, mais a donné instruction à NS d'utiliser cet argent au profit des passagers. Heijnen s'attend à ce que NS établisse un plan d'utilisation de cet argent et en rende compte.
