De Hoek van Holland, ce n'est guère une alternative viable pour ceux qui sont limités dans le temps.
Il est inquiétant que l'interruption récemment annoncée de l'Eurostar, qui transporte environ 5000 XNUMX passagers par jour, puisse entraver les efforts des entreprises néerlandaises pour voyager de manière plus durable. Le directeur de Rover, Bos, déclare que l'avion ne peut être considéré comme une alternative appropriée. Selon lui, les gens peuvent plutôt envisager de se rendre à Bruxelles avec un autre train et d'y changer. Cependant, cela entraînerait des tracas supplémentaires et du temps de déplacement, ce que l'on préfère éviter. C'est pourquoi la seule véritable alternative, selon lui, est que le train continue jusqu'à Amsterdam sans interruption. En fin de compte, ProRail a le pouvoir de décision en la matière, bien que le secrétaire d'État puisse également exercer une pression considérable.
"Notre objectif commun est de réduire significativement les émissions de CO2. Nous devons donc pouvoir voyager en train de Londres à Amsterdam sans encombre. Il n'est pas acceptable de dire : nous allons arrêter cela pendant un an."
L'échevine d'Amsterdam Melanie van der Horst (Transports) a indiqué qu'elle était surprise par la nouvelle et qu'elle n'était "absolument pas satisfaite". Elle a déjà contacté le secrétaire d'État Heijnen et la municipalité enverra une autre lettre. La secrétaire d'État a indiqué qu'elle, avec Eurostar et ProRail, veulent chercher une solution. Cependant, elle a également ajouté une nuance réaliste, déclarant que ProRail avait déjà enquêté et rejeté d'autres scénarios. De plus, Eurostar semble s'en tenir au départ d'Amsterdam Central. Par conséquent, une liaison ferroviaire directe entre Londres et une autre ville comme Utrecht ne semble pas non plus être une option viable.
Hoek van Holland
Les voyageurs néerlandais ont tendance à opter plus rapidement pour l'avion que pour un voyage en train avec transfert à Bruxelles. Les coûts élevés dissuadent même certains de faire le voyage. Bien qu'il soit possible de prendre le ferry pour Londres en voiture, par exemple depuis Hoek van Holland, ce n'est guère une alternative viable pour ceux qui sont limités dans le temps.
Ceux qui voyagent avec deux personnes en voiture sur le ferry de Hoek van Holland à Londres semblent un peu plus polluants que l'avion.
De voyage en bateau après tout, de Hoek van Holland à Harwich prend 6,5 heures, complétées par un trajet en train ou en voiture d'une heure et demie. C'est irréaliste pour les voyageurs d'affaires et difficilement réalisable pour les personnes qui prévoient un week-end à Londres ou à Amsterdam. Par conséquent, une interruption de l'Eurostar entraîne principalement une augmentation du nombre de voyages en avion.
Eke Eijgelaar, chercheur en tourisme durable à l'Université des sciences appliquées de Breda, a effectué divers calculs pour Radar afin d'évaluer la durabilité de ce voyage.
Si deux personnes se rendent en voiture à Londres via le service de ferry de Hoek van Holland, les émissions moyennes de CO2 par personne pour un trajet aller-retour sont d'environ 157 kilogrammes. Cela semble un peu plus polluant que l'avion, qui émet environ 153 kilogrammes de CO2 par personne. Cependant, cela dépend de la façon dont les gens se rendent à Schiphol.
Abandonner la voiture et opter pour une combinaison de ferry et de train rend le voyage considérablement plus propre, avec des émissions de 67 kilogrammes de CO2. Cependant, avec une émission de seulement 6 kilogrammes de CO2, l'Eurostar reste l'option la plus respectueuse de l'environnement. "Cela restera le cas, même si vous voyagez pour la première fois à Bruxelles l'année prochaine pour y monter à bord de l'Eurostar", déclare Eijgelaar.
