L'innovation ne s'arrête pas à la plateforme elle-même. Le mobilier de la plateforme sera également mis à jour si nécessaire.
Prorail s'efforce de travailler le moins possible sans émissions lors des travaux de maintenance et de plate-forme à grande échelle. Ceci est rendu possible par le programme ProRail Platform, qui a récemment attribué l'accord-cadre « Sustainable Upgrade of Platforms ». Une première remarquable dans le monde ferroviaire.
Durant le contrat, ProRail s'efforce de réduire davantage l'impact environnemental des éléments en béton. Prorail se réjouit de collaborer avec les quatre partenaires contractuels : De Wilde, Wallaard Noordeloos, Van Ooijen et Reimert. Avec une durée de contrat pouvant aller jusqu'à six ans et une valeur pouvant atteindre 70 millions d'euros, la collaboration à long terme avec ces quatre parties offre la possibilité d'apprendre continuellement les unes des autres. Prorail souhaite y parvenir grâce à des réunions régulières entre projets. Cela peut promouvoir davantage le travail innovant. Le contrat encourage les parties à travailler autant que possible sans émissions, les encourageant ainsi à appliquer des solutions innovantes pendant toute la durée du contrat.
« Je suis extrêmement fier de l'équipe d'appel d'offres et du service Développement durable, qui ont obtenu conjointement un contrat révolutionnaire. Nous reconnaissons la nécessité d'une transition vers des équipements zéro émission, pour réduire les émissions de CO2, d'azote et de particules, ainsi que "
Pour répondre aux ambitions de ProRail en matière de développement durable, un système de bonus-malus a été inclus dans le contrat. Nous sommes en phase avec les évolutions du marché et contribuons aux objectifs de la feuille de route Construction Propre et Sans Émissions. ProRail travaille en collaboration avec le ministère de l'Infrastructure et de la Gestion de l'eau et le Rijkswaterstaat pour garantir qu'il y ait davantage de chantiers de construction sans émissions.
Au cours des trois prochaines années, Prorail renouvellera les murs de soutènement et le pavage d'une cinquantaine de quais de gare. Parallèlement, les quais sont mis aux normes pour garantir une entrée accessible. Les travaux débuteront en 50 dans des gares telles que Twello, Zetten Andelst, Opheusden, 't Harde et Dalen. D’ici 2024, tous les quais de gare devront répondre à cette norme. Si nécessaire, le mobilier de la plateforme sera également renouvelé.
Cette innovation contribue à un agencement clair et sûr des quais, faisant de la mobilité durable une priorité, aujourd'hui et demain. En combinant au maximum les activités, Prorail fonctionne plus efficacement et limite les désagréments pour les voyageurs et les riverains.
