Ofrûne tiisdei naam de provinsjes Flevolân, Gelderlân en Oerisel it definitive beslút om de útrikking fan in grut kontrakt foar iepenbier ferfier oan ferfierder Keolis werom te lûken. De konsesje wurdt opnij oanbean, wêrtroch it bedriuw mear as in kwart fan har omset ferliest as de oanbesteging nei in oare partij giet. Keolis wol net ynhâldlik reagearje op 'e saak en ferwiist nei in ferklearring op' e webside wêr't de ferfierder yn in berjocht skriuwt:
“Op 4 augustus hawwe Deputearre Steaten fan Oerisel, Gelderlân en Flevolân in definityf beslút naam it IJssel-Vecht-kontrakt werom te lûken. Wy respektearje dit beslút, mar sille de kommende dagen brûke om de konsekwinsjes te studearjen. "
Deputearre Steaten hawwe ek besletten de needkoncessie fia Keolis te rinnen. De provinsjes moatte de konsesje foar needopfang ynstelle oanjûn dat se safolle mooglik wolle oerienkomme mei it tiidplan dat al wie yn tarieding op de nije konsesje, ynklusyf it gebrûk fan de nije bussen mei nul-emisje. As resultaat jouwe de provinsjes oan dat se ferantwurdelik omgeane mei de belangen fan it personiel en dat se de apparatuer op in duorsume manier brûke. De nije konsesje sil nei ferwachting yn desimber 2022 begjinne.
finansjeel swier
De kwestje hat it ferfierbedriuw ferskate wiken achterfolge. It bedriuw rapporteare yn maaie dat it fermoeden hie dat 'unregelmjittichheden' plak hienen yn 'e oanbesteging fan' e konsesjes. Dit barde yn reaksje op rapporten fan Folgje The Money dat geheime ôfspraken, saneamde sidebrieven, mei de busferlieners BYD en Ginaf opdûkt.
