Neffens de Financial Times hâldt de Britske regearing op tsjin stipe foar de sike Eurostar-hegesnelheidsferbining. Neffens berjochten yn it tydskrift Passenger Transport Magazine yn jannewaris kearde it bedriuw har nei Londen foar stipe, mar ministers yn Londen tinke dat earst de oandielhâlders - wêrfan de Frânske SNCF de grutste is mei 55%, en dêrom de Frânske regearing - mar in grutte som jild. yn 'e tas om de treinferbining tusken Londen, Parys, Brussel en Amsterdam te rêden.
Yn 2015 ferkocht de Britske regearing har oandiel fan Eurostar; neist de SNCF hawwe de Belgyske spoarwegen in oandiel fan 5%. Oare oandielhâlders, wêrûnder Hermes Infrastructure en it Kanadeeske pensjoenfûns Caisse de dépôt et pleatsing du Québec, hawwe al mear as € 200 miljoen ynvesteare yn 'e koronakrisis.
Troch Brexit en de koronakrisis foelen passazjiersoantallen flink, de earder heul populêre Eurostar einige yn in ekstreem skriklike situaasje. Yn jannewaris dit jier joech it bedriuw oan dat passazjiersoantallen tusken maart 2020 en begjin 2020 mei 95% binne fallen. De Britske regearing giet derfan út dat yn 't gefal fan Eurostar fallisemint, in oare operator opkomt om in nije tsjinst op te setten mei it rollend materieel en fia de Channel Tunnel. Neffens de Britske bedriuwskrante is d'r gjin entûsjasme om it bedriuw te rêden. Dat soe betsjutte dat de hjoeddeistige kwaliteit fan Eurostar-ferbiningen opnij boud wurdt - in proses dat Eurostar jierren duorre.
Neffens in hege Frânske amtner soe dizze simmer in oplossing foar Eurostar moatten fûn wêze en ferwachtet Frankryk noch - neist de oare oandielhâlders - soe it Feriene Keninkryk deryn komme, hoewol - neffens goed ynformeare boarnen - d'r gjin kontakt is by in heech politike nivo hat noch west tusken lannen.
