Nei ôfwaging fan alle belangen hat de foarsjenningsrjochter fan de ôfdieling bestjoersrjochtspraak fan de Ried fan Steat besletten dat de natuerfergunning foar Circuit Park Zandvoort net ophâlden wurdt. Dat stiet yn in foarlopige útspraak fan de rjochter foar helpferliening fan 2 augustus 2022. De aktiviteiten en eveneminten op it sirkwyterrein kinne dêrom trochgean yn ôfwachting fan it definitive beslút. It definitive beslút oer de natuerfergunning folget yn 2023.
Natuerfergunning
Deputearre Steaten fan Noard-Hollân hat yn 2019 in natuerfergunning ferliend foar de eksploitaasje fan it sirkwy en in tal oanpassingen oan it sirkwyterrein. Dizze oanpassings binne ûnder oare makke mei it each op de Formule 1 en besteane út it pleatsen fan tydlike tribunes, grûnferhuzing, oanlis fan twa tunnels en it fersterkjen fan de tagongspaden foar fuotgongers. Fjouwer ferskillende miljeu- en natuerorganisaasjes beswier tsjin de natuerfergunning. It brûken fan it sirkwyterrein sil neffens harren liede ta in taname fan stikstofneerslach op it tichtby beskerme Natura 2000-gebiet 'Kennemerland-Zuid'. Mei it each op de beskerming fan dit natoergebiet fregen se de foarsjenningsrjochter om de natuerfergunning op te skuorren.
Referinsjesituaasje
Om te beoardieljen oft de natuerfergunning ta mear stikstofútstjit liedt, moat de nije situaasje ferlike wurde mei wat earder tastien wie op it sirkwy op grûn fan de doe ôfjûne fergunnings. Dit wurdt de referinsjesituaasje neamd. De partijen ferskille oer wat dy referinsjesituaasje krekt ynhâldt. De rjochter foar opheffing stelde yn it foarste plak de miljeufergunning út 1997 foarop. Dizze fergunning makke it mooglik om it circuitgebiet it hiele jier troch te brûken foar auto- en autosport en oare grutskalige iepenbiere eveneminten. Yn 2011 en 2015 binne dêrnei twa natuerfergunningen ferliend. Yn tsjinstelling ta wat de miljeu-organisaasjes beweare, hawwe dy fergunningen it gebrûk fan it spoar fierder útwreide. Yn it foarriedich oardiel fan de rjochter foar opluchting mocht it sirkwygebiet yn de âlde sitewaasje dêrom it hiele jier troch brûkt wurde foar autosport en oare grutskalige iepenbiere eveneminten, wylst dat gebrûk yn de nije fergunning fan 2021 ôf beheind is ta in maksimum fan 337 dagen yn it jier foar racing. mei net-elektryske auto's en motorfytsen op it spoar.
Balâns fan belangen
Om fêst te stellen oft der in foarriedich ferbod nommen wurde moat, hat de rjochter yn in proses-ferbaal dan ek belangen ôfwage tusken de natuerbelangen, dêr't de miljeu- en natuerorganisaasjes foar opkomme oan de iene kant, en de algemiene en ekonomyske belangen fan de Zandvoort circuit oan de oare. Dizze ôfwaging fan belangen is yn it foardiel fan it circuit fan Zandvoort. Dêrnjonken hechte de rjochter foar foarlopige helpferliening grutter belang oan it, alteast foarearst, aktiviteiten op it sirkwy trochsette kinnen, ynklusyf de Formule 1 yn septimber. Net allinnich yn it sirkwygebiet sels binne flinke ynvestearrings dien, mar ek yn de ynfrastruktuer fan Zandvoort en omkriten. Oan de oare kant is it belang fan de natuer yn dit gefal net de beslissende faktor. De nije natuerfergunning lit minder aktiviteiten op it spoar ta as yn de referinsjesituaasje. Sa is it oantal dagen wêrop’t op de baan racing tastien is beheind en binne der foar it earst ek regelingen opnommen dy’t de stikstofútstjit út it baangebiet maksimalisearje. Derneist waard de sirkwy yn 2019-2020 in oantal moannen net brûkt en waarden aktiviteiten yn 2020-2021 beheind fanwegen de korona-krisis, neffens de Ried fan Steat.
