De foarnommen yngripende feroarings passe net goed by de ambysjes fan de stêd.
Iepenbier ferfier yn Amsterdam sit yn it dreech. Yn de koronaperioade foelen it ynkommen fan de GVB bot ôf. Amsterdammers en pendelaars wurken thús en toeristen bleaunen fuort. Taheakke oan de ferhege enerzjyprizen moat it CFP flinke besunigings meitsje. Der leit no in plan foar it iepenbier ferfier dat yn 2024 úteinsette moat.
It GVB wol benammen besunigje op minder drokke bus- of tramlinen dy't op deselde haltes stopje. Yn de hiele stêd moatte der 2 kear 9 haltes wêze (hear en werom). Dêrtroch moatte reizgers faker fan trein wikselje, soms op in oare halte, wat betsjut dat se mear tiid ferlieze. De besunigings hawwe benammen ynfloed op it gebiet binnen de rûnwei, om't in protte trams en bussen dêr deselde parten fan in trajekt ride. De GVB sparret gebieten bûten de ring en boppe it IJ safolle mooglik.
Amsterdam wol goed iepenbier ferfier foar ynwenners en besikers. Dêrom wol de gemeente it GVB garânsje jaan foar in bedrach fan oant 10 miljoen euro. De plannen fan it ferfiersbedriuw foar 2024 binne noch net definityf, gemeenteried en gemeenteried kinne noch reagearje. Hjirûnder steane 3 punten út de reaksje fan de gemeenteried op de besunigingsplannen.
minder faak
Skaalje it iepenbier ferfier net fierder ôf as nedich is. Hâld it oantal reizen en haltes sa heech mooglik. It kolleezje fan bestjoer wol leaver dat bussen en trams minder faak ride as dat hiele linen útgeane. Dat lêste is dreger om te kearen.
finansjeel agile
Brûk elke finansjele wynfal om de kwaliteit fan ús iepenbier ferfier te behâlden en dêr mooglik te ferbetterjen. Wês agile as it finansjeel goed giet. Meitsje in plan oer hokker besunigings earst weromdraaid wurde kinne en hoe dat sa gau mooglik te dwaan as de ynkomsten heger binne as ferwachte. It kolleezje freget de Ferfiersregio (wêrby 14 gemeenten gearwurkje op it mêd fan ferkear en iepenbier ferfier, red.) en it GVB om op in tal fêste tiden in lykwicht fan útjeften en ynkomsten op te stellen.
útstelle oanpassingen
Meitsje gjin grutte feroarings oan it iepenbier ferfier oant de nije fergunning foar de GVB ein 2024 yngiet, en allinnich as dy op dat stuit noch nedich binne. De foarnommen yngripende feroarings passe net goed by de ambysjes fan de stêd. As de nije iepenbier ferfierfergunning ferliend is, is der de kommende jierren tiid om nei te tinken oer in lykwichtich iepenbier ferfieroanbod.
