De taksy-yndustry stiet oan 'e foarjûn fan wichtige feroarings op it mêd fan gegevensopslach en tafersjoch.
By it brûken fan taksy-boarkomputers spylje gegevensopslach en gegevensfeiligens in krúsjale rol. De Jeropeeske Uny (EU) hat regels fêststeld oer gegevensopslach om te soargjen dat gegevens mei itselde nivo fan feiligens yn elke lidsteat fan 'e EU kinne wurde opslein.
In goed funksjonearjende Europeeske digitale ynterne merk is allinnich mooglik as oerheden boargers en bedriuwen gjin ferplichtings mear oplizze oer wêr't se harren gegevens opslaan, salang dat binnen de EU is. Dit is yn oerienstimming mei de General Data Protection Regulation (GDPR) dy't it frije ferkear fan persoanlike gegevens binnen de EU al garandearret. De lêste regeling giet oer de opslach fan net-persoanlike gegevens.
It ramt is ferdield yn twa essensjele komponinten, de technyske en de juridyske obstakels. De technyske obstakels binne rjochte op it fergrutsjen fan de mooglikheden om oer te skeakeljen fan wolkprovider. Dit foarkomt in senario wêr't it ûnmooglik is om leveransiers te wikseljen. Om dat te garandearjen hat de sektor al in gedrachskoade oerskeakelje en oerdrage fan gegevens (SWIPO) opsteld.
Dêrnjonken binne der ek de juridyske obstakels om't lidsteaten gjin spesifike easken stelle meie oan de lokaasje fan gegevensopslach, útsein as der feiligensredenen binne. As gegevens wurde opslein yn in oare lidsteat, garandearret in nij gearwurkingsmeganisme tagong foar foechhawwende autoriteiten. Yn Nederlân wurde alle easken foar gegevenslokaasje op in spesjale webside neamd. Der binne op it stuit gjin ûnrjochtfeardige datalokaasjeeasken yn Nederlân.
gearwurking
ICT-tsjinstferlieners en it projektteam fan de Inspectie Menselijk Milieu en Transport (ILT) wurkje de kommende moannen nau gear oan in takomstich alternatyf foar de hjoeddeiske Boordcomputertaksy (BCT). Doel is om taksy-ûndernimmers de frijheid te jaan om sels te kiezen hoe't se har registrearje en harren tafersjochgegevens ynleverje oan it ILT. Foar de útfiering dêrfan is it oan fabrikanten en ICT-tsjinstferlieners om de nedige apparatuer en software te ûntwikkeljen. Troch EU-regels en de gearwurking tusken de ICT-sektor en ILT kinne taksybedriuwen de kommende tiid profitearje fan fleksibeler en effisjinter systemen.
It nije ûndernimmersportaal dat meikoarten lansearre wurdt is in kearnûnderdiel fan de nije boordkompjûters (CDT), bedoeld om de gegevensopslach fan de taksysektor te streamlynjen. Dit portaal sil de sintrale hub wêze wêr't ferskate leveransiers har gegevens feilich kinne opslaan, yn oerienstimming mei de nije EU-regels. Dizze sintralisearre opslachfoarsjenning lit taksy-operators mei fertrouwen operearje, wittende dat har gegevens feilich en maklik tagonklik binne binnen EU-grinzen.
software leveransiers
Mei de Regeling as útgongspunt leit in grutte ferantwurdlikens by ICT-tsjinstferlieners. Se moatte no ynnovative oplossingen leverje dy't foldogge oan de nije EU-noarmen, wylst se ek foldwaan oan de spesifike behoeften fan 'e taksy-yndustry. Troch de bedriging fan fersluting fan ferkeapers tsjin te gean, binne d'r no mear kânsen foar ICT-tsjinstferlieners om kompetitive en klantfreonlike produkten te merken. It Eindhovenske bedriuwsportaal wurket mei in 'iepen standert' en kin brûkt wurde troch elke leveransier fan software yn 'e taksysektor. Dit kin liede ta sûnere konkurrinsje dy't liedt ta bettere en effisjinter produkten foar taksybedriuwen.
Wylst de gearwurking tusken de ICT-sektor en ILT kânsryk is, bringt it ek útdagings. It lykwicht tusken ynnovaasje en regeljouwing kin soms lestich wêze. Mar mei de juste gearwurking en kommunikaasje kinne dizze útdagings omset wurde yn kânsen. Ek is it essinsjeel dat taksy-ûndernimmers by dit proses belutsen bliuwe, itsij direkt of fia de sektorferiening Koninklijk Nederlands Transport (KNV).
