De piloaten fan Brussels Airlines sille fan 23 oant en mei 27 maart ophâlde mei it wurk, in stap dy't fuortkomt út in lang rinnend konflikt mei it management oer leanbesunigings en wurkdruk.
Dizze aksje kin mooglik útgroeie ta moanlikse stakingen as har easken net beantwurde bliuwe, warskôget fakbûn ACV Puls. Dizze bedriging ûnderstreket de fêststelling fan 'e piloaten om har klachten serieus te nimmen, yn in yndustry dy't noch hieltyd herstelt fan' e fiergeande gefolgen fan 'e korona-krisis.
It hert fan it skeel leit yn 'e finansjele en wurkgelegenheidsomstannichheden dy't waarden oanpast tidens de pandemy. De piloaten fan Brussels Airlines, in grutsk lid fan 'e Lufthansa Group, hawwe nei alle gedachten in trochsneed leanferlies te lijen fan 14.000 euro elk jier, neist in ferheging fan wurkdruk mei dagen dy't oant 12 oeren duorje. Nettsjinsteande in winst fan 53 miljoen euro yn 2023 foar de Lufthansa Group, bliuwe de konsesjes makke tidens de krisis permanint, wat wiist op in djipper probleem binnen de sektor.
De direksje fan Brussels Airlines hat in foarstel yntsjinne om wat preemjes te ferheegjen yn in besykjen om de situaasje te ferhelpen, mar neffens ACV Puls-siktaris Jolinde Defieuw is dit oanbod net genôch. "Se hawwe oant no ta in hiel lyts bytsje fleksibiliteit sjen litten," konstatearre Defieuw oan kollega's by de VRT NWS nijs tsjinst, wat oanjout op in mooglike impasse tusken de beide partijen. It management fan 'e loftfeartmaatskippij beklammet lykwols dat it foarstelde pakket in signifikante ferbettering fan' e keapkrêft fertsjintwurdiget en ek klachten oer wurkdruk oer de hiele breedte oanpakt.
De fakbûnen driigje letter te staken salang't de direksje net genôch draachflak toant.
Dizze staking, dy't folget op in eardere wurkstop yn jannewaris, markearret de oanhâldende ûnrêst binnen it personiel fan Brussels Airlines, net allinich ûnder de piloaten, mar ek ûnder de kabinepersoniel. De ynfloed fan 'e aksjes giet fierder as de direkte belutsenen; it hat ynfloed op de hiele bedriuwsfiering en de reizgers, dy't mooglik nei alternativen sykje moatte. Brussels Airlines besiket it oerlêst foar passazjiers te minimalisearjen en beklammet de negative gefolgen fan de stakingen foar it bedriuw en alle meiwurkers.
Yn in yndustry dêr't marzjes binne al krap, dizze situaasje bleat it breklike lykwicht tusken wurknimmers wolwêzen en saaklike rendemint. As de loftfeartyndustry oanpast oan it post-pandemyske tiidrek, wurde de útdagings fan arbeidsrelaasjes en finansjele duorsumens hieltyd dúdliker. De kommende dagen sille krúsjaal wêze foar it bepalen fan de rjochting fan dizze oanhâldende striid, mei mooglike gefolgen foar de Europeeske loftfeart en fierder.
