Durante le giornate di azione programmate nelle ultime settimane, è stato controllato il degasaggio delle vele in diversi luoghi del paese. Dopo le segnalazioni tramite aste annusatrici (nasi elettronici), la denuncia di un cittadino e l'intervento con un drone della polizia, sono state condotte ulteriori indagini su 4 navi a bordo. In 2 casi, dopo approfondite indagini, non è stata riscontrata alcuna violazione delle norme per il trasporto di merci pericolose (ADN). Una cisterna ha commesso un'infrazione degasando in una zona densamente popolata sul Lek. Ciò è continuato nella città di Rotterdam.
Un'altra cisterna ha degasato vapori di benzina in violazione del "Petrol Transport in Mobile Tanks Regolamento 2006". Anche questa nave lo ha fatto in un'area densamente popolata. L'Ispettorato per l'ambiente umano e i trasporti (ILT) redigerà un rapporto contro entrambi gli autori del reato per degassamento durante la navigazione.
Controlla l'unità nazionale dei droni
L'Unità nazionale (LE) della polizia è stata attiva con droni sul canale Schelda-Reno e sull'Hollandsch Diep alla foce del Dordtsche Kil. Sono state ispezionate complessivamente 37 petroliere, di cui 1 nave è stata visitata dalla LE. Questa nave rispettava le norme per il trasporto di sostanze pericolose. La LE consulta regolarmente gli ispettori dell'ILT in merito ai regolamenti ADN e ai regolamenti sul trasporto di benzina.
Cooperazione tra provincia e servizi nazionali
Il Servizio ambientale dell'area del canale del Mare del Nord e il Servizio ambientale DCMR Rijnmond dispongono di un gran numero di nasi elettronici e trasmettono regolarmente segnalazioni di possibile degassamento durante la navigazione verso l'ILT. L’ILT sta lavorando con altri servizi ambientali, tra cui il Brabante centrale e occidentale, su un’ulteriore collaborazione per espandere l’uso dei nasi elettronici. L'ILT, con la collaborazione di Rijkswaterstaat, analizza i rapporti che arrivano.
Cos'è il degasaggio a vela?
Usare i ventilatori per soffiare all'aria aperta i residui del carico delle petroliere durante la navigazione significa "degasare durante la navigazione". In questo modo, gli skipper rimuovono i resti di un carico liquido e possono imbarcare un nuovo carico, con una sostanza diversa.
Indesiderabile, ma a volte ancora consentito
Il degasaggio durante la navigazione è indesiderabile e grava sui residenti locali, sugli equipaggi delle navi e sull'ambiente. L'utilizzo di impianti di degasaggio a terra è la soluzione migliore per le persone e per l'ambiente. Tuttavia, il degasaggio durante la navigazione è attualmente ancora consentito a determinate condizioni. Si applicano le normative europee per il trasporto di sostanze pericolose sulle vie navigabili interne (ADN). L'Ispettorato per l'ambiente umano e i trasporti, insieme ai servizi ambientali, alla polizia e al Rijkswaterstaat, verifica se gli skipper rispettano le norme dell'ADN e della legge sul trasporto di sostanze pericolose. Se una nave commette una violazione, ad esempio degassando in un'area densamente popolata, seguirà una sanzione.
Verso il divieto di degassamento durante la navigazione
Diversi paesi, tra cui i Paesi Bassi, stanno preparando un divieto di degassamento durante la navigazione (CDNI). Dopo la ratifica di questo trattato, sarà gradualmente vietato degassare alcune sostanze e si dovranno utilizzare impianti di degasaggio che raccolgano i residui del carico, secondo la ILT.
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