L'azienda tecnologica americana Uber apre l'app a tutti gli autisti del mercato dei taxi, sia che guidino con un taxi o con una licenza di trasporto passeggeri (VVB). In parte a causa di quello nuovo ordinanza Uber ha una grave carenza di autisti. L’azienda americana spera che ogni tassista utilizzi l’app entro il 2025. Se dipendesse dalla federazione dei taxi di Bruxelles, questo non funzionerebbe.

Secondo la rivista specializzata Magazine Passenger Transport, Uber afferma che l'app non è né più né meno che un modo in più per far salire i clienti. "Tutti possono utilizzare l'app, sia che si tratti di taxi stradali che di taxi nelle stazioni", afferma il CEO di Uber Laurent Slits al quotidiano cittadino Bruzz. I taxi della stazione sono i taxi classici mentre i taxi della strada sono i taxi della piattaforma.

L’app è stata precedentemente aperta all’intero settore anche nelle Fiandre, così come in altri paesi e città all’estero, come Italia, Hong Kong, Madrid, New York e San Francisco.

"Con la nuova funzionalità 'Taxi', più conducenti avranno accesso alle opportunità di guadagno flessibili offerte dall'app Uber", ha affermato Laurent Slits, Direttore del Belgio presso Uber durante il lancio ufficiale della funzionalità 'Taxi' la scorsa settimana. Uber vede la sua app come un'utile combinazione di Uber e di ordinazione taxi. Molti tassisti vedono in modo diverso l'iniziativa dell'impopolare app, con la quale hanno gareggiato ferocemente per anni.

Uber fa sembrare che la funzione "Taxi" significhi un servizio extra per consumatori e autisti, ma dimentica di menzionare che la nuova ordinanza sui taxi ha messo Uber in completo svantaggio: ha un numero insufficiente di autisti. Uber ha fatto lo stesso gioco a New York e San Francisco, dove l’app ha una grave carenza di autisti propri e sta cercando di compensare tale carenza con i tassisti.

A causa della nuova ordinanza di Bruxelles, gli automobilisti fiamminghi o valloni non possono più guidare a Bruxelles a meno che non acquistino un permesso di Bruxelles. Secondo Slits, Uber perderà di conseguenza circa la metà degli autisti a Bruxelles. Visualizzando sull'app anche i taxi "normali", si colma in parte questa lacuna e l'app rimane rilevante. Uber sogna che ogni tassista di Bruxelles utilizzi la propria app entro il 2025.

Ma se dipenderà da Sam Bouchal della federazione dei taxi di Bruxelles, ciò non accadrà. “Sembra che Uber ci faccia un favore, ma hanno bisogno dei taxi”, analizza. Nemmeno un anno fa. L'app di Uber ha dovuto essere chiusa dopo una sentenza della Corte d'appello di Bruxelles. Solo grazie all'ordinanza sui cerotti gli autisti hanno potuto continuare a guidare.