Se qualcosa non cambierà presto, GTL prevede gravi conseguenze per il settore dei taxi.
De stazione ferroviaria, che un tempo fungevano da porte sicure verso il mondo, sono sempre più afflitte da ogni tipo di disturbo e criminalità. Tuttavia, gli attori politici stanno giocando un gioco di scaricamento delle responsabilità. Mentre il primo ministro della Regione Bruxelles-Capitale Rudi Vervoort afferma che la sicurezza è una questione federale, il primo ministro Alexander De Croo e il ministro degli Interni Annelies Verlinden suggeriscono che la responsabilità torni a Bruxelles. Tuttavia, l’azione non arriva e i problemi si accumulano.
Il raggruppamento nazionale delle imprese di taxi e localizzazione di veicoli con autista (GTL) lancia l'allarme sulla crescente carenza di tassisti. IL requisito linguistico del governo fiammingo sembra essere il colpevole e, se non risolto, GTL prevede una "carneficenza sociale ed economica".
Questa settimana nelle notizie sulla mobilità vediamo una complessa rete di sfide, dai problemi di sicurezza e dalla carenza di manodopera ai dilemmi etici e agli ostacoli tecnologici. Anche se la responsabilità sembra passare di mano in mano, la domanda rimane: chi agisce alla fine?
La compagnia russa Yandex ha dovuto affrontare critiche per le preoccupazioni sulla privacy dei suoi utenti. Recentemente è emerso che Yandex collabora nell'84% dei casi con le richieste di informazioni del governo russo, il che solleva dubbi sulla protezione dei dati. Dopo le recenti rivelazioni su Yandex e sul governo russo, è probabile che l’importanza della protezione dei dati venga messa in luce.
Le tariffe dei taxi negli aeroporti europei sembrano essersi stabilizzate dopo il forte aumento dello scorso anno. Allo stesso tempo, le moderne tecnologie come l’analisi dei dati hanno consentito agli assicuratori di calcolare i premi in base ai rischi individuali, il che solleva interrogativi. Inoltre, grida assicurazione basata sui dati solleva questioni etiche circa l’equità dei premi in base ai rischi individuali.
Il termine Mobility as a Service (MaaS) è stato lanciato diversi anni fa come una promettente rivoluzione nel settore dei trasporti. Tuttavia, la realtà nei Paesi Bassi mostra che le iniziative MaaS sono spesso frammentate e non forniscono l’approccio integrato promesso. La tecnologia moderna offre nuove possibilità, ma anche sfide. La mobilità come servizio non ha soddisfatto tutte le aspettative e la frammentazione del settore sta creando una situazione di stallo complesso approccio integrato.
