Tidligere denne uken ba Foreningen av flamske byer og kommuner (VVSG) statsråd Peeters om å utsette lanseringsdatoen for grunnleggende tilgjengelighet med 6 måneder, og GTL er ikke fornøyd med det. I en pressemelding ber de om ikke å utsette oppstart av grunnleggende nåbarhet igjen. Utsettelse ville igjen

I motsetning til Rotterdam ønsker Amsterdam-rådet å støtte uavhengige gründere og øremerker 7 millioner euro til dette. Drosjesektoren er en av de mest berørte sektorene der regelverket har blitt redusert for gründere. Likevel er det foreløpig ingen bevis for noe bedring, snarere tvert imot. Etter stengingen av

Innføringen av det nye flamske drosjedekretet og på toppen av COVID-19-krisen betydde at drosjesektoren allerede var på tauene. Uber kan nå slå ut drosjesektoren fra Flandern. Nylig ba den flamske statsministeren Jan Jambon om solidaritet med flamske selskaper og bli med dem

Virkningen av coronavirus på drosjesektoren er stor. Drosjesektoren anses som viktig, så aktivitetene er ikke stoppet. Som et resultat kan ikke drosjeselskaper og utleie av kjøretøy med sjåfør (VVB) kreve ulempepremien. Likevel falt omsetningen til drosjeselskapene enormt fordi blant annet turisten

Fra bydrosjer til de mange flyplasstransportørene og persontransporttjenestene på vegne av selskaper, betyr de nye Covid-tiltakene for de fleste drosjeselskapene en fullstendig opphør av virksomheten igjen. Selv om de hadde lite å gjøre de siste månedene. Arbeidsgiverforbundet GTL, som har en