Potrivit Asociației RAI și BOVAG, motoretele devin din ce în ce mai populare, parțial pentru că sunt văzute ca un înlocuitor pentru transportul public de la criza coronei. Acest lucru se aplică și segmentului de partajare a scuterelor electrice. Un număr de furnizori de partajare a scuterelor indică faptul că se așteaptă ca utilizarea partajării scuterelor să scadă semnificativ dacă se introduce o cerință de cască.

Motoreta ușoară este o categorie de vehicule olandeză care este discutată în Acordul privind clima
s-a convenit că va vinde produse noi cu emisii zero doar în 2025
a deveni. Reducerea emisiilor de la motorete este reglementată la nivelul UE. Într-o scrisoare adresată Camerei Reprezentanților, ministrul infrastructurii și gestionării apei, Cora van Nieuwenhuizen, indică faptul că se angajează să vândă numai motorete cu emisii zero în UE începând cu 2030.

Într-o moțiune, aceeași Cameră a Reprezentanților a solicitat o cerință de cască pentru motorete
îmbunătățirea siguranței rutiere pentru călăreții cu motorete ușoare. Proiectul de decizie este în curs
consultare pe internet și arată că măsura nu este susținută pe scară largă
se poate calcula ca partajat cu Casa dvs. în scrisoarea din 7 octombrie 2020. Numai
7% sunt pozitivi cu privire la măsură. Prin urmare, consultarea pe internet este, de asemenea
solicitat în mod explicit să includă consecințele negative asupra durabilității
cântărește în decizia de a introduce sau nu o cerință de cască. 

În plus, cercetările efectuate de Arcadis în 2019 arată că aproximativ 60% dintre călăreții cu motorete ușoare se așteaptă să treacă la un alt mijloc de transport atunci când o cască este obligatorie pentru
se introduc mopede. Aproximativ jumătate dintre ei se gândesc la
bicicletă (electrică), iar cealaltă jumătate din alternative mai puțin curate, cum ar fi
mașină. Pe termen scurt, acesta ar putea fi efectul pozitiv al tranziției către
motorete fără emisii pot reduce.

Citiți și: Un număr mare de motorete vândute din cauza crizei coroanei