BMW a fost acolo devreme în rânduri când vine vorba de o mașină electrică. Primul lor model complet electric, i2013, a fost lansat în 3. Cu toate acestea, a trecut mai mult de șapte ani până când un al doilea vehicul electric, un SUV, a văzut lumina zilei în fabrica chineză BMW, BMW iX3.
Cunoscătorii BMW pot vedea imediat din denumire că acesta nu este un EV proiectat de la zero. X3 este un model existent mult mai lung. Potrivit BMW, iX3 se potrivește perfect filozofiei lor de „putere de alegere”, ceea ce înseamnă că șoferul poate alege ce grup de propulsie dorește să conducă din acest model; pe combustibil fosil, ca hibrid plug-in sau, ca iX3, complet electric.
Faptul că iX3 este construit pe un model deja existent are atât avantaje, cât și dezavantaje. De exemplu, nimeni nu va observa că se folosește conducerea electrică. Singura diferență este banda albastră aplicată ca accent, deoarece designul și interiorul sunt identice. Cu toate acestea, trebuia găsit un loc pentru bateria de 80 kWh, care în cele din urmă a ajuns sub podea. Acest lucru face ca mașina să fie destul de grea, cântărește nu mai puțin de 2260 de kilograme, dar nu poate decât să tragă puțin. Se pot atârna maximum 750 de kilograme pe cârlig, ceea ce înseamnă că, din păcate, nu este posibilă o călătorie cu rulota. Conducerea sportivă nu este chiar o opțiune cu această greutate. Adăugați la asta suspensia oarecum rigidă și umflăturile de pe drum par mai mari decât sunt.
Frânare regenerativă
Pe de altă parte, raza de acțiune a iX3 poate fi numită cu siguranță decentă, mai mult de 300 de kilometri este ușor de realizat. Acest lucru se datorează parțial densității energetice bune a celulelor bateriei, dar și datorită jantelor aerodinamice care reduc rezistența la aer. Mașina este, de asemenea, perfectă pentru utilizarea frânării regenerative. Dacă puneți pârghia transmisiei automate în poziția B (frână), treceți la conducere cu o singură pedală. Acest lucru face ca frânarea să fie practic inutilă, iar mașina se adaptează întotdeauna la mediu și la viteza vehiculului din față.
Cheia digitală
Un nou gadget drăguț în domeniul tehnologiei este cheia digitală a BMW iX3. Dacă aveți un iPhone, funcțiile cheie pot fi plasate pe el cu o aplicație specială. Aceste date pot fi apoi partajate digital (cu alți proprietari de iPhone) fără a fi nevoie să predați cheia. Proprietarul poate stabili anumite restricții în acest fel; precum viteza maximă care poate fi condusă și chiar volumul muzicii. În acest fel, șase chei digitale pot fi partajate, care pot fi dezactivate imediat în orice moment, dacă este necesar.
BMW iX3 nu este cu siguranță ieftin. Prețul de pornire este de 67.500 EUR. Dar atunci nu trebuie să plătiți mai mult pentru diverse opțiuni. Sistemul de control al vitezei de croazieră adaptive, avertismentele privind punctul mort și a traficului încrucișat și suportul activ pe bandă sunt incluse în preț. Și asta se aplică și unui acoperiș panoramic, pentru jante din aliaj, pentru scaune încălzite, reglabile electric și pentru un hotspot WiFi.
Sunt mai multe caracteristici tehnice aici disponibile.
Cu conducerea electrică, optați pentru un viitor mai durabil. Dar cum aranjați să puteți încărca rapid și ușor acasă sau la (propria) companie? Experții de la Serviciu EV știți totul despre stații de încărcare, cutii de perete, cabluri și conexiuni. Acestea oferă o soluție de încărcare care vi se potrivește exact. Chiar dacă doriți să generați electricitate pentru mașina dvs. prin energie solară.
Citiți și: Există multe scutere electrice în Olanda
