Nu există opriri fixe și puteți urca și coborâ oriunde pe traseu. Este suficient să-i dai șoferului un semnal, astfel încât să se poată opri în siguranță pentru a te permite să urci în avion. Un mijloc de transport ușor, dar va dispărea de pe străzi. Autoutilitarele electrice au fost inițial destinate să susțină planul de circulație. Autobuzele electrice gratuite care se plimbă prin centrul orașului de ani de zile vor face ultimele runde pe 31 august.
cel mai gol autobuz din lume
Mulți locuitori din Ghent au considerat că autobuzul de mers pe jos este un proiect de pierdere a banilor din orașul Ghent. Conceptul a apărut în perioada turbulentă a planului de circulație din 2017. Când s-a cerut ca Gent să ofere alternative persoanelor cu dificultăți de mers și care nu pot circula cu bicicleta. O idee frumoasă în sine, dar nu puteai merge mai departe cu un scaun cu rotile. „Furgonete melci” mergeau deseori goale prin centrul Ghentului. Conform datelor oficiale, aproximativ 80.000 de persoane folosesc camionete gratuite pe an. Adică aproximativ 250 pe zi. Autobuzele nu circulă duminica. Consiliul municipal plătește 480.000 de euro pe an companiei private Keolis pentru ca trei autoutilitare să circule. Aceasta înseamnă că fiecare pas cu pas costă cușertul orașului 6 euro.
Nu este complet neașteptat, deoarece nu a avut niciodată un succes. Supraviețuirea camionetelor fusese pe masă de ceva timp. Acum că expiră contractul de trei ani cu Keolis, orașul a decis să nu-l reînnoiască.
taxi cu bicicleta
"Cu taxiurile pentru biciclete, oferim persoanelor care sunt mai puțin mobile un mod plăcut și durabil de a se deplasa. Cu bicicleta aveți mai mult contact cu oamenii din jur și vă simțiți mai bine cu orașul."
Între timp, consiliul municipal se concentrează pe bicicleta taxi ca o alternativă bună. Taxiurile pentru biciclete sunt destinate să ducă persoanele în vârstă și persoanele cu dificultăți de mers pe jos până la destinație. Trei taxiuri pentru biciclete Trivelo circulă în cartierul Sluizeken-Tolhuis-Ham din aprilie, dar intenția este că vor deservi întregul centru al orașului.
Până la sfârșitul lunii septembrie, taxiurile pentru biciclete vor ieși, de asemenea, în centru și o mare parte în afara acestuia. În total, există trei biciclete trio și un tandem. Ei își au baza în centrul orașului și ridică oameni pe o rază de 4 kilometri. În funcție de disponibilitate, vor fi, de asemenea, în zona fără mașini, unde își vor oferi serviciile fără rezervare. O singură plimbare costă 1,5 euro, pentru o plimbare acolo și înapoi plătești 3 euro, o plimbare de plăcere de o oră este de 5 euro.
Citiți și: Gent este Mecca ciclistă a Flandrei
