Ieri a fost ziua Bike to Work, dar ce zici de utilizarea bicicletelor de către profesioniștii care lucrează? Pentru al doilea an consecutiv, compania de leasing ALD Automotive a efectuat cercetări privind utilizarea bicicletelor de către profesioniști olandezi. Am început să mergem mai mult cu bicicleta pentru a munci și pandemia a influențat acest lucru? Care provincie este liderul ciclismului? Și ce industrie este cea mai în șa? ALD Automotive și-a dat seama și a adunat cele mai bune fapte. Comparativ cu anul trecut, a existat o ușoară creștere a numărului de profesioniști care folosesc bicicleta pentru navetă. În 2020, aceasta era de 46% și alte 17% care foloseau bicicleta în combinație cu transportul public. Anul acesta este de 49 și respectiv 16%.
Numărul profesioniștilor care merg cu bicicleta cel puțin o dată pe săptămână a crescut de la 11 la 13%. Numărul bicicliștilor care fac acest lucru în fiecare zi a crescut, de asemenea, crescând de la 19 la 23%. Grupul de bicicliști cu „vreme bună” a crescut, de asemenea, de la 8 la 12%. Și grupul care spune că nu merge niciodată la muncă cu bicicleta a scăzut cu 7% (34% vs. 27%).
„În general, putem concluziona că oamenii care lucrează în Olanda își folosesc bicicletele mai des”.
Sănătos, ieftin și rapid
Pentru aproape jumătate dintre profesioniști, vitalitatea este principalul motiv pentru care ai luat o bicicletă. COVID-19 nu mai joacă un rol în acest sens.
„Anul trecut, 14% au indicat că corona a fost un motiv pentru a folosi bicicleta ca mijloc alternativ de transport. Acum doar 1 la sută. În cea mai mare parte, sănătatea rămâne principala prioritate. Un grup mare a observat, de asemenea, că este o alternativă mai ieftină și, prin urmare, urmează pe locul doi ”.
Generația X frontrunner în ciclism la serviciu
Cei mai fanatici bicicliști sunt în grupa de vârstă 45-59. La 29 la sută, cel mai mare grup este cel care ciclizează la muncă, dar la 24 la sută este și cel mai mare grup care face acest lucru în fiecare zi. Grupul 30 - 44 este lăsat în urmă.
Utrecht este provincia de ciclism din Olanda
Provincia Utrecht rămâne cea mai mare provincie de ciclism, cu 60% care folosește cel mai mult bicicleta pentru a ajunge la muncă. Este frapant faptul că Gelderland se află acum pe locul al doilea, cu 55 la sută care, de obicei, merg cu bicicleta la serviciu. În timp ce anul trecut doar 14% au indicat că circulă zilnic cu bicicleta. Popularitatea crescândă a bicicletelor electrice poate avea legătură cu acest lucru. Mai mult decât în orice altă provincie, profesioniștii din Gelderland dețin cele mai multe biciclete electronice la 38%. Entuziasmul pentru ciclism la serviciu este încă mai scăzut în Drenthe decât în restul Olandei: doar 35% folosesc bicicleta pentru a ajunge la serviciu și pentru a se întoarce acasă.
Personalul educațional este cel mai bine reprezentat printre profesioniștii din ciclism. Peste jumătate (52%) își folosesc bicicleta pentru navetă. Lucrătorii din domeniul sănătății sunt, de asemenea, un grup profesional iubitor de biciclete; aici, cu 51%, puțin mai mult de jumătate urcă pe biciclete. Furnizorii de servicii pentru afaceri vin pe locul trei, cu 43%, urmat de angajații care lucrează în comerțul cu ridicata și cu amănuntul sau lucrează pentru guvern.
Angajatorul nu încurajează ciclismul să lucreze suficient
În ciuda faptului că mersul cu bicicleta la serviciu este în creștere, există un grup foarte mare de profesioniști (60 la sută) care ar dori să circule cu bicicleta mai des dacă ar trăi mai aproape de muncă. Cercetarea ALD Automotive arată că aproximativ trei sferturi din oamenii care lucrează în Olanda locuiesc pe o rază de 20 km. O distanță care poate fi ușor parcursă cu o bicicletă electronică. Și cu atât mai mult cu un pedelec de viteză. În prezent, 24% dintre respondenți indică faptul că angajatorul promovează bicicleta ca mijloc alternativ de transport pentru navetă. În acest vezi ALD o ușoară creștere, deoarece anul trecut a fost de 18 la sută.
"Ne-am putea descurca mai bine. Am întrebat, de asemenea, ce pot face angajatorii pentru a încuraja mersul pe bicicletă de la și spre serviciu. În 64% dintre cazuri, este suficient doar să oferiți o bicicletă de companie. Popularitatea ciclismului lipsește. Mai multe în creștere. Cine știe asta odată cu cererea actuală în creștere pentru biciclete electrice și unele stimulente din partea angajatorilor, vom vedea cifre complet diferite anul viitor. "
Citiți și: FNV câștigă: Uber trebuie să angajeze șoferi