Guvernul de la Bruxelles a ajuns în această dimineață la un acord privind o soluție de urgență pentru șoferii Uber. Dacă totul merge bine, ar trebui să poată reveni la Bruxelles la mijlocul lunii decembrie. Există unele condiții legate de acest lucru, dar reacțiile sunt în principal pozitive. Guvernul de la Bruxelles a trebuit să găsească o soluție pentru cei peste 1000 de șoferi Uber care nu au mai putut conduce de la sfârșitul lunii noiembrie, deoarece Uber a scos aplicația offline. Acea soluție a fost găsită acum în poala guvernului. PS și Ecolo erau diametral opuse partidelor de limbă olandeză și Défi. Dar prim-ministrul Rudi Vervoort (PS) a găsit un consens cu privire la o ordonanță temporară care ar putea permite șoferilor Uber să conducă înapoi.
Conform BRUZZ ale asociației non-profit Vlaams-Brusselse Media, există anumite condiții atașate la aceasta. Șoferii trebuie să efectueze cel puțin douăzeci de ore pe săptămână. Prin urmare, se referă doar la șoferii care își obțin principalul venit din Uber. În plus, ei trebuie să fi solicitat permisul înainte de 15 ianuarie anul acesta. În plus, șoferii au voie să lucreze doar cu o rezervare electronică și nu să preia clienții. De asemenea, nu au voie să folosească benzile de autobuz sau stațiile de taxi.
Companiile de limuzine trebuie să fie transparente și cu privire la operatorii și șoferii care conduc mașinile și la condițiile generale de utilizare și trebuie să aibă sediul social în Belgia. Ordonanța de urgență este valabilă până la intrarea în vigoare a legii definitive a taximetriei. Guvernul vrea să aterizeze cu asta până cel târziu în vara viitoare. Potrivit premierului Vervoort, propunerea respectă hotărârile instanțelor din ultimii ani cu privire la taxiurile cu platformă.
Comisia Europeană
Între timp, Comisia Europeană a propus planuri de clarificare a statutului lucrătorilor platformei, precum curierii de biciclete ai Deliveroo sau Takeaway.com și șoferii Uber. Dacă o companie îndeplinește cel puțin două din cinci Criteriile de răspunde, este automat considerat angajator și cine lucrează pentru acesta ca angajat.
Este aproape imposibil de numărat numărul de procese cu privire la statutul acestor lucrători ai platformei. Gândiți-vă doar la decizia recentă a Curții de Apel din Bruxelles, care i-a împiedicat pe șoferi să lucreze cu aplicația Uber. Pentru a clarifica determinarea acestui statut și pentru a acorda drepturi de muncă și drepturi sociale celor care sunt înregistrați ca salariați, Comisia lansează, prin urmare, o nouă directivă. Acesta va fi discutat acum de Parlamentul European și de Consiliu. Odată adoptată directiva, statele membre UE au la dispoziție doi ani pentru a transpune directiva în legislația națională.
Citiți și: Uber trebuie să-și revizuiască modelul de afaceri la Londra