Apelul de la Transport Public Olanda către cabinet este clar.
Guvernul are mari ambiții în ceea ce privește politica climatică. Există, de asemenea, o provocare majoră a locuințelor. Transportul public poate aduce o contribuție esențială în multe cazuri. Vineri, 21 aprilie, au fost doar vești dezamăgitoare: cabinetul nu are bani să țină transportul public pe linia de plutire. Memorandumul de primăvară pentru 2023 și pachetul guvernamental privind schimbările climatice arată clar că nu se vor face investiții în transportul public.
Cel mai simplu și mai impactant buton pentru a atinge ambițiile guvernului este de a menține în viață și de a stimula mijloacele de transport care – prin transport comun și adesea electric – se află cu mult înainte în tranziția către durabilitate, și anume transportul public. Dar transportul public nu este menționat sau nu este menționat de acest guvern în pachetul climatic, darămite susținut și încurajat. Cabinetul nici măcar nu este pregătit să elimine TVA-ul de pe biletele de transport în comun pentru a se asigura că viitoarele majorări de preț nu duc la sărăcia în transporturi pentru grupurile vulnerabile. Acest lucru limitează mobilitatea persoanelor care își permit biletul de transport public.
Datorită politicii acestui guvern, peste piață planează măsuri dureroase. Numărul de pasageri este în creștere, dar nu este încă la nivelurile de dinainte de coroană. În plus, sectorul trebuie să facă față unor creșteri semnificative ale costurilor.
Banii trebuie să vină de undeva. Transportatorii au încă un potențial foarte limitat de a-și eficientiza organizațiile. Încep să se epuizeze și casierele autorităților locale și regionale, deoarece acestea au contribuit deja semnificativ la întreținerea transportului public și, în același timp, și la solicitarea guvernului central, investesc în creșterea viitorului .
Călătorul devine victimă
Din cauza indexării naționale a costurilor crescute, companiile de transport urban și regional vor fi obligate să majoreze prețul biletelor de transport în comun cu 11 la sută anul viitor (ajustarea tarifului pentru anul viitor nu este încă cunoscută pentru NS). După deja o creștere substanțială în acest an, acest lucru îi va lovi puternic pe călătorii în portofel, care vor trebui să facă față și altor creșteri de costuri. De asemenea, sectorul este forțat să reducă în continuare transportul public fără finanțare guvernamentală suplimentară. Acest lucru va fi cel mai dezavantajos pentru regiunile în care liniile sunt cele mai „subțiri”, adică cele mai neprofitabile linii din regiune. Acest lucru este în contradicție cu atenția politică reînnoită justificată pentru nivelul dotărilor din regiune.
Pachetul de măsuri este gata, banii „nu există”
Totuși, nimic din toate acestea nu este necesar, deoarece în ultimele luni – ca răspuns la „conferința de urgență” instituită de secretarul de stat Heijnen – a fost elaborat un pachet de măsuri pentru a restabili viguros transportul public și a-i permite acestuia să-și joace rolul social cu vervă. De exemplu, Public Transport Olanda dorește să încheie noi acorduri financiare cu autoritățile descentralizate pentru a preveni spirala descendentă cauzată de reducere. Alte măsuri includ un bilet „verde”, stimulente pentru promovarea fluxului de trafic, o compensare unică a energiei și accelerarea tranziției către o flotă de autobuze cu emisii zero. Cu toate acestea, secretarul de stat Heijnen a anunțat că nu își poate permite niciuna dintre aceste măsuri.
Recuperare puternică a transportului public pentru climă, locuințe și regiuni
Apelul de la Transport Public Olanda către cabinet este clar. Creșterea și indexarea alocației pentru scop larg (BDU) și eliminarea aranjamentelor fiscale contraproductive, în special în domeniul TVA și accizelor. Nu amânați sau anulați investițiile atât de necesare în viitor pentru a acoperi decalajele financiare pe termen scurt. Pentru că din raportul nostru recent publicat Valoarea transportului public arată că, pentru a realiza toate ambițiile guvernamentale, este necesar un transport public puternic și robust. Trebuie să investim în asta.
