În ciuda căderii cabinetului Rutte IV, planificarea noului taxi computerizat de bord (BCT) continuă să se desfășoare conform programului. Căderea cabinetului nu este un obstacol pentru acest proiect, care este condus de Henri van der Heijden. Atunci când un cabinet devine ieșit, Senatul, la propunerea unuia sau mai multor membri, stabilește care proiecte de lege și subiecte sunt considerate controversate. Această procedură este în vigoare în Țările de Jos din 10 septembrie 2010. Se referă la proiecte de lege și subiecte la care se poate aștepta în mod rezonabil că tratamentul cu un cabinet diferit poate duce la un rezultat diferit.

Există o serie de motive pentru care proiectul este posibil să nu fi fost declarat controversat și, prin urmare, nu va fi supus modificărilor politice. Introducerea BCT este întotdeauna una mărul discordiei fost în sectorul taxiurilor. Susținătorii și adversarii au avut adesea păreri puternice despre dispozitiv. Cu toate acestea, proiectul pentru înlocuirea acestuia nu este un subiect controversat. Acest lucru se datorează faptului că discuția este în primul rând o considerație politică, atât majoritatea, cât și o minoritate semnificativă a parlamentarilor având dreptul de a-și exprima punctul de vedere.

În trecut, au existat subiecte controversate care au fost ucise de schimbarea cabinetului. Un astfel de exemplu a fost așa-numitul „acord de pensie” din 2010, care a fost declarat controversat după căderea cabinetului Balkenende IV. Când cabinetul Rutte I a venit ulterior la putere, s-au făcut modificări importante planului inițial.

provocare

Revenind la situația actuală cu BCT, Van der Heijden explică: „O provocare în acest proiect este asigurarea unui sprijin suficient în rândul zecilor de părți implicate și interesate. Ne dorim o soluție care să ne ajute să ne îmbunătățim supravegherea și, în același timp, să coste industria taxiurilor mai puține bătăi de cap și mai puține bani.”

Cardurile BCT actuale, care sunt necesare pentru a asigura fiabilitatea datelor din BCT actual, au certificate de securitate cu valabilitate limitată. Schimbul periodic pe scară largă a acestor carduri este foarte pretios pentru guvern.

Compania de software din Eindhoven Pitane Mobility dezvoltă deja unul nou Computer de bord care vor folosi dispozitive mobile precum tabletele. De asemenea, ei plănuiesc, împreună cu ILT, să efectueze primele teste cu interfața la începutul lunii august. Intenția este ca toate acordurile, metodele de lucru, reglementările și facilitățile (TIC) să fie gata până în 2024. După aceasta, se va aplica o perioadă de tranziție până în 2028, în care sectorul va avea timp să treacă de la vechiul BCT la alternative adecvate.

Reforma BCT, indiferent de statutul de interimar al actualului cabinet, arată că proiectele esențiale pot continua în vremuri de incertitudine politică. Acest exemplu poate servi drept precedent pentru viitoare proiecte și propuneri legislative.