Prognoza actuală este că tarifele în transportul urban și regional ar putea crește cu 1% începând cu 2024 ianuarie 11,3.
În perioada premergătoare alegerilor din noiembrie, cu un cabinet interimar la putere, secretarul de stat pentru infrastructură și gospodărire a apei, Vivianne Heijnen, a răspuns întrebărilor despre recentele creșteri ale prețurilor în transportul public. Aceste întrebări au fost puse de parlamentarii Kuiken și De Hoop ai PvdA.
Heijnen a confirmat importanța transportului public accesibil, în special în regiuni, pentru accesibilitatea satelor și orașelor pentru grupuri mari de oameni. Ea se așteaptă ca autoritățile descentralizate și transportatorii lor să facă tot posibilul pentru a asigura un transport urban și regional suficient și accesibil.
nici rol sau instrumente
Secretarul de stat a recunoscut că creșterea prețurilor în transportul public ar putea însemna o presiune financiară mai mare pentru unii călători și că tarifele mai mari ar putea constitui o barieră în calea utilizării transportului public. Cu toate acestea, ea a subliniat că nu are rol sau instrumente în stabilirea tarifelor în transportul public regional, sarcină care revine autorităților descentralizate.
Pentru a garanta accesibilitatea transportului public, a pus la dispoziție anul acesta 150 de milioane de euro prin plasa de siguranță a tranziției pentru a asigura o aprovizionare suficientă. Ea a afirmat că sectorul are nevoie disperată de acest venit pentru a putea deservi în mod adecvat călătorii și pentru a asigura suficient transport public.
De fapt, autoritățile locale ar trebui să poată absorbi o parte din creșterile de preț printr-un mod de transport mai inteligent (Zeeland etc.) și, prin urmare, nu ar trebui să transmită indexarea completă clienților lor.
Heijnen a mai indicat că este deschis experimentelor pentru a face transportul public mai ieftin pentru anumite grupuri, pentru a stimula utilizarea acestuia și a contracara spirala descendentă a conexiunilor care dispar. Ea s-a referit la inițiativele municipalităților care fac transportul public disponibil gratuit sau ieftin pentru salariații cu salariul minim, pe baza responsabilității acestora pentru politica salariului minim.
Cu toate acestea, a indicat că nu joacă niciun rol în stabilirea tarifelor în transportul public regional. Indexarea anuală a biletelor de transport urban și regional este determinată de o metodă fixă de măsurare și ponderare a evoluțiilor salariale, energetice și inflației, efectuată de autoritățile locale responsabile.
În același timp, Heijnen a avertizat împotriva realismului și a recunoscut că a existat o creștere generală a costurilor. Transportatorii se confruntă cu costuri mai mari care trebuie compensate pentru a rămâne solidi din punct de vedere financiar și pentru a garanta serviciul.
Portret Vivianne Heijnen – Valerie Kuypers.
