Sectorul necesită o comunicare clară din partea guvernului.
După anunţ În mass-media au fost exprimate critici considerabile din partea sectorului taxiului cu privire la amânarea datei de introducere a Bazei de date centrale a taxiurilor (CDT). Pregătirea tehnică a echipei de proiect a fost programată pentru 1 iulie 2024, dar întârzierile legale aruncă o cheie în lucru. Testul Practic s-a oprit brusc în noaptea de Revelion 2023 din cauza expirării temeiului legal pentru lucrul cu date reale. Deși perioada de tranziție, în care CDT și BCT ar putea fi utilizate în paralel, rămâne neafectată, data de începere modificată a scos totuși la iveală puncte dure.
investiții
Antreprenorii din sectorul taxiurilor au nevoie de o comunicare clară pentru a putea estima impactul asupra operațiunilor și investițiilor lor de afaceri. Gerrit Saey, directorul casei de software Eindhoven Censys BV, vorbește despre un impas în ceea ce privește investițiile. Companiile de taxiuri sunt pe cale să-și reînnoiască flotele și să înlocuiască mașinile cu vehicule electrice, întârzierea implementării CDT provocând incertitudine și întrebarea dacă acesta este momentul potrivit pentru a face acest lucru acum sau va continua încă un an să conducă.
În ciuda pregătirii tehnice a unor furnizori cu noile lor terminale MDT care sunt, de asemenea, potrivite pentru utilizarea CDT, aceasta oferă doar o soluție intermediară. Nu există niciun beneficiu real din alternativele care pot înlocui hardware-ul actual. „Următoarele 6 luni au fost un pod pe care l-ai putea construi, dar un an este puțin lung pentru a veni cu construcții tolerate care nu există în prezent. Întrebarea este dacă acest lucru a fost luat în considerare și dacă această decizie are consecințe semnificative asupra politicii investiționale de pe piață?", spune Gerrit Saey.
„Dacă va fi într-adevăr 1 ianuarie, da, mi se pare că o întrebare foarte dificilă la care să răspund, răspunsul șchiop este că nu am o bilă de cristal”, spune Henri van der Heijden.
Întârzierea introducerii bazei de date centrale a taxiurilor expune punctele dureroase legale. Există o mare dezamăgire în rândul antreprenorilor care au participat la Testul Practic. Niciunul dintre ei nu a anticipat un scenariu în care ar avea loc o amânare din motive non-tehnice. Unul dintre furnizorii de servicii IT sugerează începerea unui nou Test Practic pe 1 iulie 2024, care s-ar putea transforma într-un „pilot”.
„Vreau să împiedic ca cei 5 furnizori de servicii TIC participanți să obțină un astfel de avantaj față de ceilalți, încât acest lucru ar putea duce la concurență neloială. Așa că vreau să mă uit cu avocații, să zicem avocații din domeniul achizițiilor, să văd dacă putem sau ar trebui să facem asta?”, spune liderul de proiect Henri van der Heijden.
progres
Henri van der Heijden, liderul proiectului, subliniază importanța egalității de șanse pentru toți furnizorii de servicii TIC și evitarea concurenței neloiale. Vor avea loc consultări cu avocații în domeniul achizițiilor pentru a determina dacă este posibil și permis să se implice mai mulți furnizori de servicii în restul testului practic.
Preocupările participanților se extind și asupra viitorului actualului grup de proiect. Vor continua să existe după 1 iulie 2024 sau se va încheia misiunea lor? Există un apel pentru un transfer detaliat și atent de către actualul grup de lucru, posibil chiar și după ianuarie 2024. „Ar fi bine dacă actualul grup de lucru ar putea supraveghea transferul în detaliu și, de asemenea, să rămână în vigoare până sau chiar și după ianuarie 2024. .”, a spus unul dintre cei prezenți.
„Întotdeauna am avut în vedere un transfer cald ca program, astfel încât să implicăm actuala organizație ILT în procesul de dezvoltare din cel mai devreme moment posibil în timpul testului practic când acesta este preluat în management. Acești oameni stau acum toți la masă. În unele zone acest lucru a durat ceva timp, dar acum toată lumea stă la masă și își simte propria responsabilitate. De asemenea, credem în continuare că nu poți renunța niciodată ca program după ce ai atins o piatră de hotar”, spune Henri van der Heijden.
obiectiv
Van der Heijden reamintește tuturor obiectivele originale ale CDT: îmbunătățirea procesării datelor și reducerea dependenței de cardurile BCT. În ciuda obstacolelor, Testul Practic arată că rezultatele obținute sunt promițătoare și în concordanță cu obiectivele stabilite. Cu toate acestea, există încă îndoieli printre unii furnizori care indică că va avea succes doar atunci când se va dovedi că și inspectorii ILT de pe drum au acces la informațiile actuale și utilitatea introducerii CDT devine evidentă în timpul arestărilor sau verificărilor.
Sectorul taxiurilor se află într-o perioadă de tranziție în care inovațiile tehnice, îngrijirea juridică și dinamica pieței se reunesc. Perioada următoare va fi crucială în formarea unei piețe de taxiuri rezistente și pregătite pentru viitor.
Royal Dutch Transport
KNV și-a informat acum membrii despre amânarea CDT și, de asemenea, indică în buletinul informativ că este necesară o comunicare clară din partea participanților, astfel încât antreprenorii să aibă o idee mai bună despre impactul asupra operațiunilor și investițiilor de afaceri.
