Statssekreterare Snel för finans svarade nyligen på frågor från riksdagsledamöterna Lodders och Hermans om införandet av BPM (Passager Car and Motor Vehicle Tax) på fordon som används i sjukvårdstransporter.
Svaren tyder på det Royal Dutch Transport (KNV) anser att åtgärden är acceptabel, eftersom det skulle finnas tillräckligt med mycket ekonomiska och utsläppsfria fordon utan BPM tillgängliga för sjukvårdstransporter.
– Tillgången på elbilar är trots allt bra och ökar, sa statssekreteraren. Baserat på en rapport från CE Delft måste KNV Zorgtransport en Taxi ta avstånd från denna ställning som statssekreteraren.
På begäran av arbetsmarknadens parter inom sjukvårdstransporter (KNV, FNV och CNV, förenade i Taxi Social Fund) undersökte ingenjörsfirman CE Delft utvecklingen av utbudet av utsläppsfria personbussar och de förväntade effekterna av BPM-skatten.
Deras rapport med titeln 'Avskaffande av BPM-återbäring för taxi- och sjukvårdstransporter. Uppskattning av kostnader och effekter'på. Slutsatserna i rapporten delades med Finansdepartementet i god tid innan riksdagsfrågorna besvarades.
Utbudet är för närvarande fortfarande mycket begränsat, inte tillräckligt utbud på kort sikt.
Av inventeringen av marknaden för passagerarbussar drar CE Delft slutsatsen att utbudet av elektriska passagerar- och rullstolsbussar på den europeiska marknaden fortfarande är mycket begränsat. De utsläppsfria skåpbilarna som erbjuds är ännu inte fullfjädrade ersättningar för dieselfordon, på grund av den mycket begränsade räckvidden (i praktiken max 100 km) och de höga initiala investeringskostnaderna.
Dessutom har de tillgängliga elfordonen endast plats för högst två rullstolar. CE Delft konstaterar också att laddinfrastrukturen fortfarande är otillräcklig och att den inte kommer att bli tillräckligt tillgänglig på kort sikt, bland annat på grund av de långa leveranstiderna för laddanläggningar. Dessutom är det i dagsläget osäkert om förare kan ladda fordonen på lämpliga platser och vid lämpliga tidpunkter.
De ovan nämnda frågorna sätter ytterligare press på sjukvårdstransporter och hotar att göra denna viktiga länk i grupper av människors liv oöverkomlig.
Forskningsrapporten från CE Delft har fått sjukvårdstransportsektorn att vädja upprepade gånger - eller bättre: ett rop på hjälp - för att skjuta upp BPM-påläggandet för sjukvårdstransportbussar. Vårdtransportsektorn är starkt positiv till utsläppsfria sjukvårdstransporter, men förespråkar en realistisk väg dit.
Först när utbudet av elektriska (rullstols)bussar och deras drifts- och inköpskostnader är på en realistisk och acceptabel nivå kan det alternativ som fortfarande måste användas flitigt beskattas med BPM.
Läs också: Royal Dutch Transport tycker att det finns tillräckligt med alternativ
