Cykling, med eller utan elektrisk enhet, är populär. För närvarande rider emellertid endast 1% av de arbetande holländarna på en affärscykel eller e-cykel. Medan mer än 70% av proffsen är öppna för det. 92% av denna grupp skulle vilja att detta underlättas av arbetsgivaren. Detta framgår av en undersökning av ALD Automotive bland nästan 1.500 XNUMX yrkesmän, där intresset för en företagscykel och kunskapen om skattereglerna kartlades. 

”Vår forskning visar att endast 18% av arbetsgivarna främjar användningen av cykeln eller e-cykeln, säger Lonneke van der Horst, marknads- och innovationschef för ALD Automotive. Så här är ett fantastiskt tillfälle för affärscykling. Ett hinder är skattereglerna: en tredjedel av de 1.500 XNUMX respondenterna upplever detta som "mycket svårt". Nästan hälften vet inte vilka möjligheter det finns att hyra en cykel eller e-cykel. 

Så det finns fortfarande mycket potential för leasingcykeln, avslutar ALD Automotive. "Eftersom 92% av de yrkesverksamma som är öppna för en hyrecykel anger att de vill ordna detta via sin arbetsgivare. Föredraget är då för affärsleasing, särskilt bland leasingförare, denna form av leasing är den mest populära. 47% av hyrbilsförarna ser en cykel eller e-cykel som ett fint tillägg till bilen så att de kan se hur de vill resa varje dag, säger Van der Horst.  

Eliminer tvetydigheten kring skatteregler

Mer än hälften av de undersökta Nederländerna har hört talas om hyrecykeln, men är ännu inte bekanta med den för att veta hur den fungerar exakt. Från i år kommer de anställda att betala ytterligare 7% för en hyrecykel. Men nästan hälften av de undersökta anställda (46%) vet inte detta. 36% tycker att skattereglerna för hyrcyklar är så oklara att det till och med ses som en hinder.

ALD Automotive märker att inte bara anställda har frågor om skatteregler. "Vi ser en ökning av ansökningarna om en hyrecykel från näringslivet, men vi märker också att en företagscykel leder till frågor." För företagscykeln får en arbetsgivare inte betala ett obeskattat resetillägg för de kilometer som körs på cykeln som tillhandahålls från företaget, men du kan ersätta de kilometer som den anställde reser med sina egna transportmedel. Denna kombination leder till brist på tydlighet i hur man implementerar detta i praktiken. Det finns fortfarande arbete som ska göras av myndigheter och leverantörer för att ytterligare klargöra systemet och ge mer information om hur arbetsgivare kan tillämpa det i praktiken. '

Hälsosamma, hållbara och mindre trafikstockningar

"Genom att ta bort så många hinder för affärscykling som möjligt, arbetar vi med de anställdas, arbetsgivarnas och regeringens gemensamma intressen", säger Lonneke van der Horst. Studien visar att hälsa är den ledande motivationen (81%) för proffs att cykla till jobbet. Detta följs av 56% som anser att cykeln är ett billigare alternativ till bilar eller kollektivtrafik och 43% som ser cykeln som ett hållbart alternativ. Friska medarbetare, hållbar rörlighet och färre trafikstockningar hjälper oss i slutändan.

Läs också: Spanien och Italien stänger efter andra koronautbrott