Human Environment and Transport Inspectorate (ILT) kontrollerar överensstämmelse med taxichaufförernas arbets- och vilotider. Detta bidrar till säker taxitransport och rättvis konkurrens inom taxisektorn. Förutom kontroller hos taxichaufförer på gatan och besök hos taxiföretag utvecklar ILT en digital inspektionsform. Nytt är införandet av ett webbformulär som taxiföretag kan använda för att ladda upp data från taxiborddatorn (BCT). Mänskliga miljö- och transportinspektionen rapporterar detta på sin webbplats via detta meddelande.
Introduktion webbformulär
Den här veckan fick 100 taxiföretag en begäran från ILT att digitalt leverera arbetsfiler och reseadministration från den inbyggda taxidatorn. I tidigare piloter med digital inspektion var taxichauffören fortfarande tvungen att tillhandahålla dessa filer via e-post. ILT har nu utvecklat ett webbformulär för detta ändamål, med vilket taxichauffören kan ladda upp filerna. Taxioperatörer kan använda en digital inspektion på ett lättillgängligt sätt för att få sitt företag bedömt av ILTs arbets- och vilotider. Dessutom kan de skicka BCT-filerna vid en tidpunkt när det passar dem.
Överensstämmelse med arbets- och vilotider
Efter att ILT har analyserat uppgifterna om arbets- och vilotider kommer taxichefen att få ett brev med resultat och en översikt över eventuella överträdelser. ILT förväntar sig att taxichefen, om nödvändigt utifrån resultaten, själv kommer att vidta åtgärder för att förbättra efterlevnaden av arbets- och vilotiderna.
God efterlevnad leder till färre inspektioner
Denna pilot är ett nytt steg i utvecklingen av digital inspektion. Detta kommer att göra det möjligt för ILT att i framtiden kontrollera fler taxibolag för överensstämmelse med arbets- och vilotider. De digitala inspektionerna bidrar till att få en bättre inblick i taxisektorn. ILT kan också använda resultaten av de digitala inspektionerna för att utföra väginspektioner eller företagsinspektioner mer specifikt. Företag med hög riskpoäng inspekterar ILT sedan mer intensivt än företag med låg riskpoäng.
