Stränga regler gäller för inrikesresor i en annan EU-medlemsstat med en holländsk lastbil. Cabotage får utföras först efter att den internationella operationen har lossats helt och högst tre cabotageverksamheter får utföras inom högst sju dagar efter det att den internationella operationen har lossats. Att köra tom in i ett annat EU-land och sedan genomföra cabotageresor är därför inte tillåtet. 

För att vara tydlig: förarens eller transportörens nationalitet spelar ingen roll för att avgöra om en transport kvalificeras som en cabotageverksamhet. Endast eurolicensens nationalitet är avgörande. Så en polsk chaufför, anställd i Nederländerna, som kör en traktor med holländsk registrering och holländskt eurotillstånd och utför transporter i Nederländerna, ägnar sig inte åt cabotage.

Cabotage var förbjudet i EU fram till 1993, efter 1993 har det funnits olika regler för att tillåta denna transport i begränsad skala. Sedan maj 2010 gäller ett EU-omfattande system för alla medlemsstater. Sedan EU:s utvidgning 2004 och 2007 till att omfatta de före detta östeuropeiska länderna har cabotage hamnat under hårt tryck. De ökande socioekonomiska skillnaderna mellan de gamla och nya EU-länderna gör att många västeuropeiska medlemsländer vill ytterligare begränsa cabotage.

Läs också: Kyld lufttransport för COVID-19-vacciner