EU-kommissionen har gjort misstag vid bedömningen av statligt stöd till flygbolagen Lufthansa och SAS.
Enligt de europeiska domarna gjorde kommissionen en felaktig bedömning när den godkände detta statliga stöd. Tribunalen har ogiltigförklarat godkännandet av coronapaketet. Lufthansa har sedan dess betalat tillbaka stödet.
Tribunalen ogiltigförklarar kommissionens beslut att godkänna Tysklands rekapitalisering av Lufthansa på 19 miljarder euro i samband med covid-XNUMX-pandemin. Kommissionen gjorde sig skyldig till flera fel, särskilt genom att konstatera att Lufthansa inte kunde få finansiering från marknaderna i sin helhet. av sina behov genom att inte kräva inrättandet av en mekanism för att uppmuntra Lufthansa att köpa tillbaka Tysklands kapitaltillskott så snart som möjligt, genom att förneka att Lufthansa har betydande marknadsinflytande på vissa flygplatser, och genom att acceptera vissa åtaganden som inte säkerställer effektiv konkurrens på marknaden .
Den 12 juni 2020 anmälde Förbundsrepubliken Tyskland Europeiska kommissionen om individuellt stöd till Deutsche Lufthansa AG i form av en rekapitalisering på 6 miljarder EUR. Denna rekapitalisering, som var en del av en serie mer långtgående stödåtgärder till förmån för Lufthansa-gruppen, syftade till att återställa balansställningen och likviditeten för bolagen i den koncernen i den exceptionella situation som orsakades av covid-19-pandemin .
DLH är moderbolag i spetsen för Lufthansa Group, som inkluderar flygbolagen Lufthansa Passenger Airlines, Brussels Airlines SA/NV, Austrian Airlines AG, Swiss International Air Lines Ltd och Edelweiss Air AG.
Åtgärden i fråga bestod av tre separata komponenter, nämligen en kapitalandel på cirka 300 miljoner euro, en passiv andel som inte kunde konverteras till aktier på cirka 4,7 miljarder euro och en passiv andel på 1 miljard euro med karaktären av en konvertibel obligation. .
Utan att inleda det formella granskningsförfarandet enligt artikel 108 i EUF-fördraget har kommissionen funnit att åtgärden i fråga är förenlig med den inre marknaden enligt artikel 2 b i EUF-fördraget107 och dess meddelande om de tillfälliga rambestämmelserna för statligt stöd till stödja ekonomin i det nuvarande covid-3-utbrottet.
Enligt artikel 107 b i EUF-fördraget kan stöd för att avhjälpa en allvarlig störning i en medlemsstats ekonomi under vissa förutsättningar anses vara förenligt med den inre marknaden.
Domen är ett slag för kommissionen och en vinst för Ryanair. Flygbolagen Ryanair DAC och Condor Flugdienst GmbH har två överklaganden upphävande av detta beslut beviljades av tribunalen på grund av att kommissionen, när den antog det ifrågasatta beslutet, underlåtit att iaktta ett antal villkor och krav i de tillfälliga rambestämmelserna.
Inte heller den danska och svenska regeringen ska ha stött flygbolaget SAS med nästan 1,1 miljarder euro.
