Den nuvarande prognosen är att taxorna inom stads- och regionaltrafiken kan öka med 1 % från och med den 2024 januari 11,3.
Inför valet i november med ett vaktmästarkabinett vid makten svarade statssekreteraren för infrastruktur och vattenförvaltning, Vivianne Heijnen, på frågor om de senaste prisökningarna inom kollektivtrafiken. Dessa frågor ställdes av riksdagsledamöterna Kuiken och De Hoop från PvdA.
Heijnen bekräftade vikten av prisvärd kollektivtrafik, särskilt i regionerna, för att byar och städer ska vara tillgängliga för stora grupper av människor. Hon förväntar sig att de decentraliserade myndigheterna och deras transportörer gör sitt yttersta för att säkerställa prisvärda och tillräckliga stads- och regionala transporter.
ingen roll eller instrument
Statssekreteraren medgav att prisökningar inom kollektivtrafiken kan innebära ett större ekonomiskt tryck för vissa resenärer och att högre priser kan utgöra ett hinder för användandet av kollektivtrafiken. Hon betonade ändå att hon inte har någon roll eller några instrument för att fastställa taxorna inom den regionala kollektivtrafiken, en uppgift som ligger på de decentraliserade myndigheterna.
För att garantera tillgängligheten för kollektivtrafiken har den gjort 150 miljoner euro tillgängliga i år genom övergångsskyddsnätet för att säkerställa tillräcklig tillgång. Hon konstaterade att sektorn desperat behöver denna inkomst för att kunna betjäna resenärer på ett adekvat sätt och för att tillhandahålla tillräcklig kollektivtrafik.
I själva verket borde de lokala myndigheterna kunna absorbera en del av prisökningarna genom ett smartare transportsätt (Zeeland, etc.) och borde därför inte behöva föra över hela indexeringen till sina kunder.
Heijnen antydde också att det är öppet för experiment för att göra kollektivtrafiken billigare för vissa grupper, för att stimulera användningen och motverka den nedåtgående spiralen av försvinnande förbindelser. Hon hänvisade till initiativ från kommuner som gör kollektivtrafiken tillgänglig gratis eller billigt för minimilönetagare, utifrån deras ansvar för minimilönepolitiken.
Icke desto mindre indikerade den att den inte spelar någon roll när det gäller att fastställa priser för regional kollektivtrafik. Den årliga indexeringen av biljetter för stads- och regiontrafiken bestäms av en fast mätmetod och viktning av löne-, energi- och inflationsutvecklingen, utförd av de ansvariga lokala myndigheterna.
Samtidigt varnade Heijnen för realism och erkände att det har skett en total kostnadsökning. Transportörer ställs inför högre kostnader som måste kompenseras för att förbli ekonomiskt sunda och garantera tjänsten.
Porträtt Vivianne Heijnen – Valerie Kuypers.
