JetBlue har redan indikerat att de kommer att vidta rättsliga åtgärder om deras landningsrättigheter hotas.
Schiphol, en av de största och mest trafikerade flygplatserna i Europa, befinner sig i en turbulent fas. Kabinettet ledd av minister Mark Harbers för infrastruktur och vattenförvaltning tillkännagav nyligen nya åtgärder för att minska storleken på flygplatsen. Anmärkningsvärt är att dessa åtgärder är mindre drastiska än vad som tidigare föreslagits.
Harbers har satt ett nytt maximum på 452.500 2024 flygningar per år från november 440.000 för att begränsa buller. Tidigare hade han nämnt en gräns på 500.000 XNUMX flygningar, vilket var betydligt strängare. Detta nya antal representerar en betydande minskning från det nuvarande maximumet på XNUMX XNUMX, men det är fortfarande mindre drastiskt än väntat.
Förutom att begränsa det totala antalet flygningar vill regeringen även begränsa, men inte helt förbjuda, antalet nattflyg. Detta i motsats till Schiphols eget förslag, som ville skrota de flesta nattflygen. Ministern avser också att begränsa användningen av banor som orsakar mycket olägenheter.
KLM
Det holländska flygbolaget KLM är inte nöjda med de nya åtgärderna. Enligt president-direktör Marjan Rintel kan renare och tystare flygplan bättre bidra till att begränsa olägenheter, utan att drastiskt minska antalet flygningar. US Department of Transportation har redan varnat för att om Nederländerna skrotar start- och landningsrättigheter för amerikanska flygbolag som Delta Air Lines, kan samma sak hända för KLM i USA.
USA har redan varnat för att samarbete mellan de två länderna inte kan garanteras om Nederländerna fortsätter att krympa Schiphol.
Ett annat avgörande element är det beslut som representanthuset ännu inte har fattat. Kammaren kan besluta att förklara ämnet "Schiphol" kontroversiellt. Detta kan leda till förseningar i genomförandet av krympningsplanerna. När valet närmar sig är politiska partier försiktiga med att göra hårda uttalanden.
VVD har henne uttryckt stöd för vad dereformplaner' ringer. De går till och med längre än minister Harbers nuvarande politik genom att kräva en nattstängning av Schiphol. Detta visar att det finns ett visst politiskt stöd för ett tillvägagångssätt som begränsar störningarna på flygplatsen, även om åsikterna går isär om exakt hur detta ska göras.
JetBlue
Medan diskussionen om Schiphols krympning fortsätter har det amerikanska budgetflygbolaget JetBlue bestämt sig för att sätta sin fot i Nederländerna. Flygbolaget kommer att starta flyg från New York denna vecka och kommer snart att flyga från Boston. JetBlue köpte de nödvändiga slotsen i mars från slotkoordinatorn ACNL. Detta introducerar en ny konkurrent för befintliga aktörer som Delta och KLM på rutten mellan Amsterdam och New York. JetBlue har redan indikerat att de kommer att vidta rättsliga åtgärder om deras landningsrättigheter hotas. Företaget är stridbart och hotar med rättsliga åtgärder på båda sidor om havet om de inte beviljas landningsrättigheter. Detta lägger till ett extra lager av komplexitet till den redan komplicerade situationen.
privata flygningar
Även om Schiphol själv tidigare hade föreslagit att skrota privatflyg som en del av deras åttapunktsplan, har detta (ännu) inte antagits av minister Harbers. Detsamma gäller ett totalförbud mot nattflyg, en punkt där regeringen är mindre strikt än Schiphols åttapunktsplan.
