Nya åtgärder påverkar nästan 900.000 XNUMX fordon i kampen mot föroreningar i städerna.
I Paris, staden känd för sin progressiva miljöpolitik, har ett nytt initiativ införts som kommer att påverka nästan 900.000 2024 stadsjeepar. Anne Hidalgo, borgmästare i Paris, har lanserat ett förslag om höjning av parkeringsavgifterna, speciellt riktat till tyngre fordon. Denna åtgärd, som kommer att presenteras för den parisiska befolkningen XNUMX, är nästa steg för att minska förorenande fordon i den franska huvudstaden.
Enligt AAA Data som samlats in på uppdrag av Les Echos, skulle denna förändring påverka cirka 16 % av fordonen i Ile-de-France, vilket motsvarar exakt 892.336 XNUMX bilar. Fokus ligger på så kallade 'sport utility vehicles' (SUV), som anses vara oavsiktliga, tunga, utrymmeskrävande och förorenande. Dessa egenskaper gör stadsjeepar till ett bekymmer för stadsplanerare och miljöpartister.
viktgräns
Staden Paris har beslutat att behålla viktgränsen för malussystemet, som nyligen skärptes av den franska regeringen. Detta system tillämpar nu en gräns på 1,6 ton för termiska fordon och 2 ton för elektriska stadsjeepar. Det är slående att Paris-bestämmelserna till skillnad från de nationella inte ger något undantag för hybridmodeller och även tar upp tyngre elektriska stadsjeepar.
Valet för en högre viktgräns för elfordon är baserat på att deras batterier innebär att de i genomsnitt är tyngre än sina termiska motsvarigheter. En rapport från WWF bekräftar detta: elektriska stadsjeepar väger i genomsnitt 250 kg mer än andra elektriska modeller. Modeller som Skoda Enyaq, Tesla Model Y, Volkswagen ID.4 Pro och Audi Q4 40 E-Tron, som alla överskrider gränsen på 2 ton, kommer att omfattas av det nya systemet.
Städer över hela världen står inför utmaningarna med luftföroreningar och utrymmesbrist, med tyngre och större fordon som stadsjeepar ofta i centrum för diskussionen.
Denna policy är i linje med det bredare franska och europeiska engagemanget för hållbarhet och klimatkontroll.
Intressant nog utesluter systemet vissa modeller, såsom Tesla Model 3 och Audi Q4 35 e-Tron, från de höjda parkeringsavgifterna. Detta beslut återspeglar stadens åtagande att skydda familjevänliga modeller. Denna utveckling i Paris är inte bara en lokal fråga, utan speglar en bredare trend inom stadsmiljöpolitiken.
Men Paris politik är inte utan kontroverser. Det väcker frågor om tillgängligheten för stadsområden, särskilt för familjer som är beroende av större fordon. Dessutom kan ägare av eldrivna stadsjeepar känna sig missgynnade då de hittills uppmuntrats att byta till eldrivna modeller som ett mer miljövänligt alternativ.
