Tag archieven: nederland

Bedrijven, Binnenland, BLUE, Elektrisch vervoer, Transport

Coolblue gaat hun netwerk uitbreiden naar Duitsland

Een reactie plaatsen

Coolblue is een retailer en ooit begonnen als studentenbedrijf. Cool Blue verkoopt consumentenproducten in Nederland en België in de categorieën: Beeld & Geluid, Telefonie, Computer & Tablets, tot Huishouden & Wonen. Ze hebben in Nederland en België samen 12 winkels en ze hebben een eigen bezorgservice (met elektrische fietsen en elektrische busjes), installatieservice, klantenservice en reparatieservice. Er werken ongeveer 4500 Coolblue’ers in het bedrijf. In 2019 behaalde Coolblue een omzet van 1,5 miljard euro.

Pieter Zwart, Beginbaas bij Coolblue, licht toe: ‘Vanaf vandaag bieden we aan klanten in de omgeving van Düsseldorf de Coolblue-propositie aan. We starten er met het bezorgen en installeren van witgoed. Snel volgen er meer producttypes en diensten en bezorgen we zoveel mogelijk bestellingen van kleine producten bij klanten met de fiets. En ja… er komt binnenkort natuurlijk ook een fysieke winkel. Zo gaan we klanten in en rond Düsseldorf heel erg blij maken’. 

Coolbue maakte vandaag op hun nieuwswebsite bekend dat ze vanaf nu ook in Duitsland gaan starten met hun installatiedienst, bezorgservice, winkels en fietsnetwerk. Ze starten in de omgeving van Düsseldorf deelstaat Noordrijn-Westfalen. In de omgeving van Düsseldorf kunnen klanten vanaf vandaag via de Duitstalige Coolblue-website en via de Coolblue-app witgoed bestellen. Deze bestellingen worden wel gewoon vanuit het magazijn in Tilburg naar de klanten in Duitsland bezorgd en geïnstalleerd. De bezorging vindt volgens het nieuwsbericht de volgende dag al plaats.

Pieter Zwart, Beginbaas bij Coolblue: ‘Onze stap over de Duitse grens is een mijlpaal voor alle 5000 Coolblue’ers. De afgelopen tijd hebben we ontzettend hard gewerkt aan de uitbreiding van onze infrastructuur naar Duitsland. Dat betekent niet alleen het aannemen en inwerken van Duitstalige Coolblue’ers, maar ook bijvoorbeeld het opzetten van klantgerichte productreizen en het ontwerpen van onze blauwe doos, zak, bus én fiets’.

Foto boven: website Coolblue nieuwspagina

Lees ook: CBR versoepelt coronamaatregelen bij praktijkexamens

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

BLUE, Elektrisch vervoer, Toerisme

Vakantiepark heeft primeur met elektrische waterfiets

Een reactie plaatsen

Naast de e-bike kan men nu voortaan ook gebruik maken van de e-waterfiets. Met de introductie van de e-bike op het water wil Ceclo Nederland een nieuwe trend zetten in de watersport en recreatie. Vakantiepark BreeBronne in Maasbree neemt als eerste in Nederland twee elektrische waterfietsen van Ceclo in gebruik.  

Volgens Viktor Ponten, eigenaar van Ceclo Nederland, blijft de traditionele waterfiets achter in uitstraling, comfort en vaareigenschappen. ‘Het trendy en luxe ontwerp van de Ceclo geeft de waterfiets een nieuw imago en toont aan dat het niet langer een knullig bootje hoeft te zijn in de vorm van een zwaan of een eend, of zelfs eentje met glijbaan’.

Uit de positieve reacties die het bedrijf al heeft ontvangen blijkt dat er een sterke wens is van vakantieparken om de verhuurvloot te vernieuwen. De waterfietsen van Ceclo passen dan ook goed bij de zichtbare trend van steeds meer luxe en comfort op de Nederlandse parken. 

Dankzij de elektrische trapondersteuning haalt de Elektrische waterfiets snelheden van 7 tot 10 kilometer per uur. Dat is drie keer zo snel als een normale waterfiets. Daardoor is het ook een duurzaam en trendy alternatief voor booteigenaren. Niet alleen voor vakantieparken, maar ook voor grachtentochten in toeristische steden of andere recreatiegelegenheden aan het water. 

De Ceclo Original is een innovatief vaartuig, dat dankzij de ondersteuning van de elektrische motor en het gestroomlijnde design over goede vaareigenschappen beschikt. De waterfiets is ontworpen als eco-vriendelijk vaartuig en waar mogelijk gebouwd van gerecyclede en duurzame materialen. Hij wordt met de hand gebouwd en biedt met een lengte van bijna vier meter ruimte aan drie tot vier personen.

Vakantiepark BreeBronne in Maasbree heeft de Nederlandse primeur. Vanaf vrijdag kunnen gasten van het park ermee uitvaren, bijvoorbeeld voor een romantische picknick of een bezoek aan één van de strandjes. Ook passen de elektrische waterfietsen goed bij BreeBronne Village, het nieuwe gedeelte van Vakantiepark BreeBronne, dat momenteel nog in ontwikkeling is. Daar worden stijlvolle en duurzame vakantiewoningen gebouwd, waarvan de verkoop binnenkort zal starten.

Eigenaar Roy Hermans zag als eerste toekomst in deze nieuwe vorm van recreatie. ‘Het is een uniek en onderscheidend aanbod voor onze gasten, een activiteit op het park die iedereen geweldig gaat vinden’ stelt hij.  

Lees ook: Taxibedrijven kijken anders naar de kosten in de taxicentrale

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Binnenland, BLUE, Elektrisch vervoer, Innovatie

Nederland en Singapore zijn klaar voor zelfrijdende auto

Een reactie plaatsen

Uit de KPMG Autonomous Vehicles Readiness Index 2020 blijkt dat Nederland klaar is voor elektrische zelfrijdende auto’s. Volgens Stijn de Groen hebben de meeste landen duidelijke progressie geboekt. Nederland staat op plaats 2 van een lijst van 30 landen. Singapore staat op nummer 1 van deze lijst en Noorwegen op de 3e plaats. In 2019 stond Nederland op de 1e plaats en Singapore op plaats 2 in deze lijst. 

‘De meeste landen hebben in het afgelopen jaar duidelijk progressie geboekt’, zegt Stijn de Groen, Lead for Mobility 2030 en strategie consultant bij KPMG. De Groen: ‘Wij zien duidelijk dat steeds meer overheden zich richten op het ontwikkelen van aangepaste regelgeving en op het bevorderen van maatschappelijke acceptatie van de technologie. We hopen dat onze index daar een bijdrage aan levert door de ontwikkeling en de verschillen in aanpak tussen de landen expliciet te maken. In de 2018, 2019 en 2020 editie van de AVRI staat Nederland er goed voor. Maar als ik de logica van de index volg, ben ik bang dat Nederland uiteindelijk niet het land gaat zijn waar autonome voertuigen het eerste zullen worden geïntroduceerd’.

Volgens het onderzoek heeft Nederland goed onderhouden wegen en een goed functionerend laadnetwerk op veel plaatsen voor elektrische auto’s. Nederland scoort ook hoog op het gebied van regelgeving en beleid gericht op het experimenteren en testen van zelfrijdende voertuigen. In dertig landen is onderzoek gedaan op basis van belangrijke punten voor een grootschalige en succesvolle introductie van zelfrijdend vervoer.

‘Nederland heeft een kwalitatief hoogwaardig maar relatief kleine industrie die zich bezighoudt met de ontwikkeling van autonome voertuigen en benodigde technologie. De innovaties op dit vlak zullen eerder uit Israël, de Verenigde Staten of Japan komen. Deze landen scoren nu al hoog op het vlak van Technologie en Innovatie en zullen bij verdere stimulering op de andere drie pijlers, zoals beleid en regelgeving, maar ook door investeringen in infrastructuur, verder op de index omhoogklimmen’, aldus Stijn de Groen.

Lees ook: Vliegverkeer op Schiphol neemt weer toe deze maand

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Kantoor Den Haag

Binnenland, BLUE, Corona, Toerisme

Binnenkort gewoon kamperen in plaats van kramperen

Een reactie plaatsen

[responsivevoice_button voice=”Dutch Female” buttontext=”lees voor”]

De campings en vakantieparken zijn blij met de versoepelende maatregelen. Binnenkort kan iedereen weer ‘gewoon’ kamperen in Nederland. Volgens eerdere planningen zouden de sanitaire voorzieningen op campings in Nederland pas 1 juli weer opengaan. Je kon er de afgelopen weken wel terecht, maar de sanitaire voorzieningen waren al maanden gesloten voor gasten. Je moest je wel gewoon aan de anderhalvemeterregel houden. Gasten moesten de afgelopen weken dus met een camper of caravan komen waar eigen sanitair in zit.

“We zijn zojuist gebeld door het Ministerie van EZK met de mededeling dat we eerder open mogen dan 1 juli ”, zegt Geert Dijks directeur HISWA-RECRON. “Daar hebben we samen met heel veel leden keihard aan gewerkt de afgelopen tijd. Zo pikken de ondernemers nog net een stukje voorseizoen mee.”

Het ministerie van Economische Zaken en Klimaat meldt dat de campings en vakantieparken twee weken eerder mogen opengaan. Vanaf 15 juni kunnen vakantiegangers weer terecht op de gemeenschappelijke wc’s en douches op de Nederlandse vakantieparken en campings. Wel moeten vakantieparken en campings aan strenge brancheprotocollen voldoen. Geert Dijks directeur van Hiswa-Recron (ondernemersorganisatie voor bedrijven in de watersport en recreatie) zegt blij te zijn met de vervroegde openstelling maar vraagt zich ook af waarom het niet eerder kan, dit weekend wordt het namelijk schitterend kampeerweer.

Geert Dijks: “we moeten de officiële brief nog ontvangen maar wat ik niet begrijp is waarom we morgen niet de gebouwen open kunnen stellen. Als het 15 juni open kan, waarom kan het dan niet nu? Het aankomende weekend wordt het mooi weer en dat loopt de sector anders mis”.

Volgens Hiswa-Recron is de schade door de coronacrisis tot nu toe voor de campings al opgelopen tot minstens 140 miljoen euro. Er zijn zo’n 1,6 miljoen overnachtingen geannuleerd. De reden dat de overheid de datum naar voren heeft gehaald is omdat de grenzen dan ook weer opengaan, en er buitenlandse toeristen worden verwacht, Wat ook mee telt in de vervroegde openstelling is dat het OMT heeft gezegd dat een hogere luchtvochtigheid in douches waarschijnlijk niet ervoor zorgt dat het coronavirus nog meer verspreid wordt, de anderhalvemeterregel blijft hierbij wel erg belangrijk.

Lees ook: Vervoer van ouderen en gehandicapten blijft achter

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp




Binnenland, BLUE, Corona

Meer verkeersboetes voor trajectcontroles en bellen

Een reactie plaatsen

[responsivevoice_button voice=”Dutch Female” buttontext=”lees voor”]

Omdat er de afgelopen maanden veel minder verkeer is geweest op de Nederlandse wegen, is het een ‘natuurlijk’ gevolg dat er ook minder verkeersboetes zijn uitgedeeld voor verkeersovertredingen. Dit scheelt de Nederlandse staat heel veel geld. Het Ministerie van Justitie en Veiligheid heeft bekend gemaakt dat er in de eerste maanden van dit jaar (januari tot en met april) 2.481.352 verkeersboetes in Nederland zijn uitgedeeld. In dezelfde maanden vorig jaar waren dit 2.729.233 verkeersboetes. Dit komt neer op bijna 10 procent minder verkeersboetes.

De verkeersboetes zijn gegeven voor onder andere: snelheid, foutparkeren, door rood rijden, handheld bellen, etc. Een verkeersboete voor bijvoorbeeld bellen tijdens het rijden kost je 240 euro. De tarieven van de verkeersboetes zijn dit jaar met 2,7 procent gestegen ten opzichte van vorig jaar. De overheid heeft halverwege maart de Nederlandse bevolking opgeroepen om zoveel mogelijk thuis te blijven door het coronavirus. Dit heeft ervoor gezorgd dat er minder verkeersboetes zijn uitgedeeld.

De effecten op de verkeersboetes van de snelheidsverlaging op de Nederlandse snelwegen van 130/120 km per uur naar 100 km per uur is nog niet bekend. Dit komt omdat het samenvalt met de coronacrisis waardoor het ‘abnormaal’ rustig is op de weg. Ondanks dat er in totaal minder boetes zijn uitgedeeld is er wel een stijging van boetes te zien in de categorie trajectcontroles en voor handheld bellen. Met de trajectcontroles in Nederland werden er in de eerste vier maanden van dit jaar 614.520 snelheidsovertredingen geconstateerd tegen 528.102 vorig jaar. Dit komt omdat er meer trajectcontroles zijn dan vorig jaar. Voor het handheld bellen werden er in de eerste 4 maanden van dit jaar in Nederland 44.501 boetes uitgedeeld, vorig jaar waren dat 32.641 boetes. Dit is een gevolg van het feit dat fietsers sinds juli 2019 ook een boete krijgen voor handheld bellen.

Lees ook: Organisatie vakbeurzen gaat in overleg met de minister

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp




Binnenland, BLUE, Toerisme

Mensen blijven toch thuis deze zomer door corona

Een reactie plaatsen

[responsivevoice_button voice=”Dutch Female” buttontext=”lees voor”]

Nu de maatregelen rondom het coronavirus wereldwijd weer langzaamaan versoepeld worden, en veel landen hun grenzen weer openstellen voor toeristen zou je denken dat mensen aankomende zomer weer op vakantie willen gaan. Tot 15 juni staat het reisadvies op de website van Buitenlandse Zaken voor alle landen op oranje, dit houdt in dat alle vakanties naar het buitenland worden afgeraden. 

Vanaf 15 juni wordt het reisadvies aangepast naar geel en is het volgens de website weer mogelijk om op vakantie te gaan naar andere landen binnen de EU. Echter blijft het reisadvies wel oranje als een land het coronavirus nog niet genoeg onder controle heeft, quarantaine oplegt bij aankomst in het land of geen Nederlandse toeristen verwelkomt.

Veel mensen vertalen de boodschap naar ‘mogen’ en ‘niet mogen’, maar een reisadvies is een advies, zegt Williemien Veldman van Buitenlandse Zaken. “Daarmee doen we ook een beroep op de eigen verantwoordelijkheid van mensen. Dat ze zelf de inschatting maken of ze op vakantie willen naar het buitenland in deze onzekere coronatijden.”

Uit onderzoek onder ruim 29.000 personen blijkt dat 48 procent van deze personen niet op zomervakantie gaat dit jaar. Dat is bijna de helft van Nederland. Door de gevolgen van de coronacrisis blijven veel mensen liever thuis. Dit omdat ze het veiliger vinden om met de coronacrisis rondom huis te verblijven. Ze weten in Nederland waar ze aan toe zijn met betrekking tot de coronamaatregelen.

Van de ruim 29.000 personen wil één derde (33 procent) wel op vakantie gaan. Ongeveer 42 procent van hen wil wel in Nederland op vakantie gaan, zodat als er een nieuwe uitbraak komt of iets misgaat, ze dicht bij huis zijn. EenVandaag meldt dat mensen reizen met het vliegtuig als een risico op coronabesmetting zien. 

Ongeveer 20 procent wil nog vliegen naar een vakantiebestemming, voor de coronacrisis was dit 39 procent.72 procent zegt met de auto op vakantie te willen gaan, voor de coronacrisis was dit 51 procent. Uiteindelijk is het aan iedereen zelf om te beslissen wel of niet op vakantie te gaan, gebruik vooral je gezonde verstand.

Lees ook: Niet alle touringcarbedrijven doen mee aan corona muiterij

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp




Binnenland, BLUE, Zorgvervoer

Inzet ambulancebus voor vervoer coronaviruspatiënten

Een reactie plaatsen

Bij de beelden van coronaviruspatiënten die deze dagen worden overgebracht door de ambulancebus van Brabantse ziekenhuizen naar ziekenhuizen elders in Nederland valt vooral één voertuig op: de ambulancebus. De inzet van deze bus is onderdeel van de GGB (Grootschalige Geneeskundige Bijstand).

De ambulancebus is eigendom van de drie noordelijke ambulancediensten (RAV‘s) en is in gebruik sinds april 2016. Het is een oude lijnbus uit 2003 die omgebouwd is en beschikt over alle medische apparatuur en waarin zes patiënten tegelijk behandeld kunnen worden waar nodig is. De bus wordt volgens de richtlijnen van de ambulancezorg ingezet vanaf code 10, oftewel bij incidenten met een verwacht aantal slachtoffers van tien of meer. 

een opvallend gezicht

Een stadsbus, maar dan met het uiterlijk van een uit de kluiten gewassen ambulance. Compleet met politiebeveiliging werden zes patiënten vanuit Brabant naar de stad Groningen gebracht. Zoals elke ambulance beschikt de bus over blauwe zwaailichten en een sirene. Op het dak zijn airco’s en zonnepanelen geplaatst. En achter in de bus is een centrale computer ingebouwd die zes behandelplekken tegelijk kan monitoren.

Het voertuig staat gestationeerd op Groningen Airport Eelde. Voor deze locatie is gekozen omdat de bus in een uur op elke willekeurige plek in Noord-Nederland moet kunnen zijn. In heel Nederland bestaat er maar één zo’n bus en is geleverd in 2016 geleverd door de firma Visser in Leeuwarden, een bedrijf dat gespecialiseerd is in het bouwen van ambulances. De bus is officieel bedoeld om bij calamiteiten razendsnel zes mobiele behandelplaatsen tegelijk ter plekke te krijgen.

Lees ook: Tankstations langs snelwegen sluiten door coronacrisis

Ambulancebus




BLUE, Wagens

Personenauto’s rijden recordaantal kilometers

Een reactie plaatsen

Nederlandse personenauto’s hebben in 2018 een recordaantal van 121,4 miljard kilometer afgelegd. Dat is 1,2 procent meer dan in 2017. Vooral auto’s op naam van een bedrijf reden meer. Het aantal op diesel afgelegde kilometers daalde opnieuw ten gunste van benzinekilometers, vooral bij bedrijfsauto’s. Dit blijkt uit nieuwe CBS-cijfers.

Het totaal door Nederlandse personenauto’s afgelegde aantal km wordt bepaald door het aantal personenauto’s, en het gemiddelde aantal door deze auto’s gereden kilometers. Dit gemiddelde daalde in 2018 met 1,0 procent, tot net iets onder de 13 duizend kilometer. Dat personenauto’s in 2018 een recordaantal km reden, kan dus worden toegeschreven aan de toename van het aantal auto’s op de weg. Dit lag in 2018 namelijk 2,2 procent hoger dan een jaar eerder.

Sterkste groei autokilometers bedrijven.

Personenauto’s op naam van een bedrijf waren in 2018 verantwoordelijk voor 22 procentvan de afgelegde kilometers. Deze auto’s reden samen 26,1 miljard kilometer, 4,0 procent meer dan in 2017. Het aantal door particulieren gereden kilometers (95,3 miljard) nam toe met 0,4 procent. 

Vergeleken met 2008 was het aantal kilometers van particuliere personenauto’s bijna 9 procent hoger. Bedrijfsauto’s reden 3,0 procent meer dan tien jaar geleden, waarbij de stijging vooral plaatsvond in de laatste vier jaar.

Meer kilometers op benzine, minder op diesel.

Het aantal personenautokilometers afgelegd op benzine steeg met 2,7 procent, naar 78,4 miljard in 2018. Diesels daarentegen reden 2,5 procent minder (34,3 miljardkilometer). Het aantal kilometers op lpg loopt al jaren terug en daalde in 2018 met 11,6 procent tot 2,1 miljard kilometer. De volledig elektrisch gereden afstand verdubbelde bijna ten opzichte van 2017, terwijl het aantal elektrische auto’s zelfs ruimschoots verdubbelde. Het aandeel volledig elektrisch gereden km is met 0,5 procent van het totaal nog beperkt.

Verdere stijging bedrijfskilometers op benzine.

Bedrijfspersonenauto’s op benzine reden in 2018 bijna 24 procent meer kilometers dan een jaar eerder. Dit was het tweede jaar op rij dat er meer benzinekilometers werden afgelegd. In totaal reden benzinevoertuigen van bedrijven 8,7 miljard kilometer. Het aantal dieselkilometers van bedrijfspersonenauto’s daalde met ruim 4 procent, tot 13,6 miljard. Ook in 2017 was het al afgenomen. 

Van alle kilometers die in 2018 werden afgelegd door personenauto’s op naam van een bedrijf werd 52 procent gereden op diesel (59 procent in 2016) en 33 procent op benzine (26 procent in 2016).

Bron: CBS – RDW

Lees ook: Meeste faillissementen in het vervoer




Elektrisch vervoer

Autonome shuttlebus van Navya gaat ook rijden in het havengebied van Drimmelen

Een reactie plaatsen

Foto: Navya-bus op Mondial Paris Motor Show, 2018. Het type dat in Drimmelen gaat rijden.

In het havengebied van Drimmelen rijdt deze zomer een zelfrijdend shuttlebusje van Navya. Het is een proef waar twee jaar lang aan is gewerkt. De Rijksdienst voor het Wegverkeer heeft dinsdag eindelijk groen licht gegeven. Vanaf 5 augustus wordt het busje daadwerkelijk in dienst genomen.

Er zijn meerdere routes binnen de gemeente onderzocht en eerder lag de focus op routes in het buitengebied. Deze bleken na verder onderzoek echter toch niet geschikt. Op de meeste routes in het buitengebied bleek de weg namelijk te smal of moest er te vaak ingegrepen worden door de bestuurder/steward. Ook de eisen die het voertuig vraagt van de omgeving of de behoefte naar vervoer in het betreffende gebied waren redenen om niet voor die routes te kiezen. Zo kwam het havengebied van Drimmelen in beeld.

Het is de eerste keer in Nederland dat een zelfrijdend busje in “zo’n complexe omgeving” met andere weggebruikers gaat rijden. “Bij zo’n project komt heel wat kijken en de veiligheid moet daarbij goed in de gaten worden gehouden”, laat de gemeente Drimmelen weten. Het duurde daarom even voordat de RDW een besluit kon nemen over de ontheffingsaanvraag.

Toevallig kwam het type busje van Navya recent vaker in het nieuws. Naast meerdere andere steden liepen in Parijs en Wenen ook projecten met dit type bus, maar beide projecten werden afgelopen week gestopt. In Wenen was de aanleiding een botsing met een onoplettende voetganger, waarbij het onderzoek nog loopt. Het stopzetten van het project in Parijs zou hier niets mee te maken hebben.

In Drimmelen heeft het busje al een maand met een tijdelijke ontheffing rondgereden, zonder passagiers. Zo kon het busje goed worden geprogrammeerd. Het busje is voorzien van tientallen sensoren en camera’s die ander verkeer registreren. Zo is de kans op ongelukken zo klein mogelijk gemaakt.

De gemeente is begonnen met het project, omdat in eerste instantie een aantal buslijnen was wegbezuinigd, terwijl inwoners van de gemeente deze buslijnen wel nodig hadden. Uiteindelijk is Drimmelen aan de slag gegaan met onder meer de provincie, Future Mobility Network, BUAS, Arriva en TU Delft.

Het busje rijdt maximaal twintig kilometer per uur. Er kunnen maximaal acht personen meereizen. Voor het gebruik hoeft niet betaald te worden. Voor de mensen die niet kunnen wachten kun je 30 juli ook al met het autonome voertuig; er is dan een kennismaken met deze nieuwe vorm van vervoer.

Lees ook:

Autonome shuttlebus rijdt voetganger aan in Wenen, proef gestopt