Het aantal zakelijke kilometers dat met elektrische auto’s wordt afgelegd, blijkt verrassend genoeg buiten de Randstad het hoogst te liggen.
Vooral werknemers uit Drenthe nemen het voortouw: maar liefst 28% van hen rijdt elektrisch naar het werk, volgens recent onderzoek van mobiliteitsaanbieder Shuttel. Daarentegen blijft het aantal elektrische kilometers in de Randstad achter, met Zuid-Holland als opvallende hekkensluiter, waar slechts 2% van de werknemers voor een elektrische auto kiest. Shuttel, dat mobiliteitsoplossingen biedt voor 250.000 werknemers van 125 grote bedrijven, ziet een duidelijk verschil tussen de vervoerskeuzes van werknemers in landelijke en stedelijke gebieden.
Bart Horstman, mobiliteitsspecialist bij Shuttel, legt uit dat de beschikbaarheid van openbaar vervoer en de reisafstanden hierin een grote rol spelen. In provincies zoals Drenthe zijn de mogelijkheden voor openbaar vervoer aanzienlijk beperkter: de afstand naar haltes en stations is vaak groter en de verbindingen zijn minder frequent. Bovendien zijn deze verbindingen vooral gericht op spitsuren, waardoor werknemers in de avond en tijdens het weekend nauwelijks op het openbaar vervoer kunnen vertrouwen. Horstman merkt op dat dit werknemers vaak dwingt om voor een auto te kiezen. “De auto is dan vaak de meest praktische en betrouwbare optie voor werknemers buiten de Randstad,” zegt Horstman. “Een uitgevallen bus of een vertraagde trein kan in landelijke gebieden tot enorme vertragingen leiden, omdat alternatieve verbindingen veelal ontbreken. Elektrische auto’s bieden een aantrekkelijke oplossing omdat ze duurzaamheid combineren met gebruiksgemak.”
laadpaaldichtheid
Het onderzoek toont daarnaast aan dat ook binnen de Randstad verschillen bestaan in de keuze voor elektrisch rijden. Opmerkelijk is bijvoorbeeld dat hoewel Zuid-Holland meer laadpalen heeft dan Noord-Holland, de zogenaamde ‘laadpaaldichtheid’ er lager is vanwege de hogere bevolkingsdichtheid. In Zuid-Holland moeten meer mensen gebruikmaken van een beperkte hoeveelheid publieke laadpalen, wat kan leiden tot zogeheten ‘laadstress’. Horstman verklaart: “Niemand wil geconfronteerd worden met het risico van een lege accu zonder oplaadmogelijkheid. Voor veel werknemers in Zuid-Holland is het delen van publieke laadpalen een obstakel. Zeker voor bewoners van appartementencomplexen met een beperkte laadvoorziening kan dit ontmoedigend werken.”
Hoewel het in dunbevolkte provincies niet onverwacht is dat de auto een belangrijke rol speelt, blijft het toch verrassend dat een groot aantal werknemers daar kiest voor elektrisch rijden. In Drenthe rijdt al meer dan een kwart van de werknemers met een elektrische auto naar het werk, een trend die volgens Horstman alleen maar verder zal toenemen. Ook landelijke cijfers van het CBS ondersteunen deze groeiende voorkeur: in slechts één jaar tijd, van 2021 tot 2022, steeg het aantal zakelijke kilometers dat elektrisch werd gereden met 14,3%.
De opmars van duurzaam mobiliteitsbeleid draagt bij aan deze verandering, stelt Horstman. Werkgevers worden steeds vaker gestimuleerd om CO2-uitstoot te monitoren en terug te dringen, wat hen aanmoedigt om hun wagenpark te elektrificeren. “Vooral grote bedrijven kiezen ervoor om hun lease-aanbod volledig elektrisch te maken. Wanneer werkgevers een duurzame mobiliteit bevorderen, zien we dat werknemers, zeker zij die verder van het werk wonen, vaker voor een elektrische auto kiezen.”
onderzoek
Dit onderzoek van Shuttel is gebaseerd op data van 45.537 werknemers uit heel Nederland, die werken bij 1.384 bedrijven. De gegevens zijn afkomstig uit een bredere populatie van 250.000 werknemers die Shuttel bedient, wat zorgt voor een representatief beeld van het Nederlandse reisgedrag. De data, verzameld tussen 1 januari en 17 oktober 2024, geven inzicht in de mobiliteitskeuzes van werknemers die al langer dan een jaar bij dezelfde werkgever in dienst zijn en gebruikmaken van de Shuttel-mobiliteitskaart.
Shuttel, een samenwerking tussen Pon en Volkswagen Financial Services, biedt al meer dan tien jaar mobiliteitsdiensten aan voor bedrijven die streven naar een toekomstbestendig mobiliteitsbeleid. Hun aanpak is gericht op duurzaamheid, efficiëntie en gemak, wat Shuttel een populaire keuze maakt voor bedrijven die het mobiliteitsgedrag van hun werknemers willen optimaliseren. Klanten als FrieslandCampina, Deloitte en Decathlon gebruiken de mobiliteitskaart van Shuttel om werknemers flexibele reisopties te bieden, van elektrische auto’s tot openbaar vervoer.
Horstman benadrukt dat inzichten uit onderzoeken zoals deze waardevol zijn voor zowel werkgevers als werknemers. “Het is essentieel om inzicht te hebben in het reisgedrag van werknemers, zodat werkgevers kunnen inspelen op hun mobiliteitsbehoeften en hun beleid hierop kunnen afstemmen. Met een goed geïnformeerd beleid kunnen bedrijven niet alleen duurzamer worden, maar ook hun administratieve lasten en kosten verlagen.” Shuttel helpt bedrijven met het verbeteren van hun mobiliteitsbeleid door regelmatig dergelijke analyses uit te voeren en gerichte adviezen te geven.
