Tag archieven: Rusland

Kenteken: strakke handhaving sancties aan de EU-Russische grens treffen wegverkeer

De maatregel gaat om middernacht in, zei minister Elina Valtonen van Buitenlandse Zaken vrijdag.

Vijf Europese Unie-lidstaten die grenzen aan Rusland – Polen, Finland, Estland, Letland en Litouwen – hebben ingrijpende maatregelen getroffen door de invoer van voertuigen met Russische kentekenplaten te verbieden. Deze actie, die de al bestaande EU-sancties tegen Rusland wegens zijn agressie in Oekraïne verder aanscherpt, heeft geleid tot een significante ontwikkeling in de handhaving van grenscontroles binnen deze landen.

Finland, dat een uitgestrekte grens met Rusland deelt, heeft onlangs een officiële waarschuwing uitgegeven waarin staat dat voertuigen met Russische kentekenplaten uiterlijk op 15 maart het land moeten verlaten. De Finse douane heeft in een persbericht benadrukt dat deze eis in overeenstemming is met zowel de EU-sancties tegen Rusland als met een beleid dat door het Finse Ministerie van Buitenlandse Zaken in september vorig jaar werd aangekondigd. Dit beleid bood een overgangsperiode van zes maanden voor in Rusland geregistreerde auto’s om de Europese Unie te verlaten.

Vanaf 16 maart zijn individuen die voertuigen met door Rusland uitgegeven kentekenplaten besturen, verplicht bewijs te leveren van hun autorisatie om deze voertuigen legaal in Finland te gebruiken als ze door de wetshandhaving worden gestopt. Voertuigen die niet voldoen aan specifieke vrijstellingen worden in beslag genomen en uit de Europese Unie verwijderd. Bovendien zullen de eigenaars van deze voertuigen verantwoordelijk zijn voor het betalen van douanerechten en alle toepasselijke belastingen.

Elina Valtonen – Minister van Buitenlandse Zaken Finland

De Finse douane heeft verduidelijkt dat alleen voltijdstudenten en individuen met geldige arbeidscontracten voor bepaalde tijd hun voertuigen tijdelijk in Finland mogen houden. Deze auto’s moeten legaal het land zijn binnengebracht vóór de invoering van het importverbod. Ook is er een uitzondering gemaakt voor voertuigen die onder de EU-sanctieregeling vallen, met name voor auto’s die eigendom zijn van burgers van de Europese Unie die permanent in Rusland wonen.

In het licht van deze ontwikkelingen blijft de grens tussen de Noordse staat en Rusland gesloten tot 14 april 2024, waardoor het momenteel onmogelijk is om via die route te vertrekken. De autoriteiten zullen geen specifieke instructies geven over het verlaten met voertuigen, waardoor de verantwoordelijkheid bij de auto-eigenaren ligt om hun eigen beslissingen te nemen.

Deze maatregelen, die de EU beschouwt als een importverbod dat al sinds 2022 van kracht is onder haar sanctieregime, weerspiegelen de voortdurende inspanningen van de Europese Unie om de druk op Rusland te handhaven in reactie op zijn ongeoorloofde militaire acties in Oekraïne. De Finse douane heeft niet bekendgemaakt hoeveel in Rusland geregistreerde voertuigen momenteel in het land aanwezig zijn, wat wijst op de complexiteit en mogelijk gevoelige aard van deze kwestie.

Russische geheime dienst verzoekt gegevens te delen

Russische geheime dienst FSB wil rechtstreeks toegang tot database van taxi- en ride-hailingbedrijven in Rusland.

Als onderdeel van een nieuwe taxiwetgeving, opgesteld door het Moskouse ministerie van Vervoer, zal het Russische parlement (de Doema) een wetsvoorstel indienen over rechtstreekse real-time toegang door de Federale Dienst voor Veiligheid van de Russische Federatie (FSB) naar de databases van taxi- en ride-hailingbedrijven als Yandex Taxi, Gett en Uber.

Volgens het online vakblad Personenvervoer Magazine zal het wetsvoorstel, waaraan andere ministeries samen met het ministerie van Vervoer hebben gewerkt, binnenkort worden voorgelegd aan de Tweede Kamer van de Doema voor voorlopige goedkeuring voordat het uiteindelijk naar de Eerste Kamer gaat en vervolgens naar president Vladimir Poetin voor definitieve goedkeuring. Het wetsontwerp verklaart niet waarom de FSB – de belangrijkste opvolger van de KGB uit het Sovjettijdperk – toegang zou moeten hebben tot gegevens van taxi- en ride-hailinggebruikers. Diverse nieuwsorganisaties hebben het ministerie van Vervoer tevergeefs om commentaar gevraagd. Ook Yandex, de grootste Russische technologiegroep en als Yandex Taxi het toonaangevende ride-hailing-bedrijf in Rusland, wilde niet reageren op het wetsontwerp.

Het concept staat sinds vorige week in de database van de Doema: “De dienst voor het bestellen van een passagierstaxi is verplicht om de Federale Veiligheidsdienst geautomatiseerd toegang op afstand te verlenen tot informatiesystemen en databases die worden gebruikt voor het ontvangen, opslaan, verwerken en verzenden van bestellingen voor een passagierstaxi en zal worden ingezet op een door de Russische regering gespecificeerde manier”, aldus een verklaring van de Tweede Kamer van de Doema.

Yandex wagenpark

Als onderdeel van de nieuwe taxiwetgeving – waarover al meer dan zes jaar intensief wordt gedebatteerd – regelt het wetsvoorstel ook de relatie tussen chauffeurs en zogenaamde ‘taxi-aggregators’, zoals Yandex Taxi. Het Russische ministerie van Binnenlandse Zaken en het ministerie van Digitale Transformatie zullen een online database ontwikkelen waarmee deze aggregators voor taxi’s en ride-hailing kunnen controleren of hun chauffeurs wel over de juiste papieren beschikken. In Rusland is degene aan het stuur niet altijd degene die over de nodige vergunningen beschikt voor het werk.

De in Rusland populaire taxi-besteldiensten, zoals Yandex Taxi, Uber en Gett zijn al door de geheime dienst gevraagd om informeel gegevens te delen. Irina Zaripova, hoofd van de zeer actieve taxi-organisatie Public Taxi Development Council, legt uit dat taxibedrijven momenteel 30 dagen hebben om aan een dergelijk verzoek te voldoen. “Velen zijn bang dat de FSB op elk moment informatie over klanten kan krijgen”, vertelde Zaripova eind maart aan radiostation Kommersant FM, toen het plan van de regering bekend werd.

De Russische autoriteiten hebben sinds de inval in Oekraïne op 24 februari openbare vrijheden verder beperkt en de discussie met betrekking tot nationale veiligheidskwesties aangescherpt. Sindsdien moeten de FSB-agenten de gegevens – nog steeds op informeel verzoek – binnen een uur hebben. “Als het gaat om de nationale veiligheid, zijn er heel vaak situaties waarin er iets is gebeurd en FSB-agenten hebben deze gegevens praktisch binnen een uur nodig om een ​​misdaad op te lossen of te voorkomen”, legt Zaripova uit.

Zaripova, die via haar organisatie goede relaties heeft met de Russische overheid, stelde met nadruk dat “niemand deze gegevens van ‘s ochtends vroeg tot ‘s avonds laat zal controleren. Het wetsontwerp gaat niet over de overdracht van gegevens, maar over de toegang tot de database, een aanpak die gemakkelijker te implementeren is”, aldus Zaripova. Het concept specificeert ook niet precies om welk type gegevens het gaat. Nog niemand heeft publiekelijk zijn zorgen geuit over deze geplande nieuwe stap in de taxiwetgeving.

Doema-afgevaardigde Adalbi Chchagochev, lid van het anticorruptiecomité, zei dat het project niet gemakkelijk te implementeren zou zijn. “Maar dat betekent niet dat het niet nodig is”, zei hij tegen persbureau RIA. Het is een kwestie van nationale veiligheid.”

De in Rusland populaire taxi-besteldiensten, zoals Yandex Taxi, Uber en Gett zijn al door de geheime dienst gevraagd om informeel gegevens te delen.


TUI distantieert zich tegen elke vorm van oorlogsgeweld

De steenrijke Rus Aleksej Mordasjov heeft ongeveer een derde van het bedrijf TUI in handen, doordat hij zijn belang tijdens de coronacrisis nog opvoerde om het bedrijf overeind te houden. Toch verwacht reisconcern geen blijvende negatieve gevolgen voor de onderneming als gevolg van Europese sancties tegen de grootaandeelhouder.  Aleksej Mordasjov was tot nu toe ook commissaris bij de onderneming maar die positie heeft hij nu opgegeven. De sancties verhinderen wel dat de oligarch zijn aandelen in TUI kan afstoten.

zelf actief

Volgens het ANP blijft TUI sowieso een Duits bedrijf dat wordt geleid door een eigen raad van bestuur. “We gaan er daarom vanuit dat eventuele beperkingen of sancties tegen de heer Mordasjov geen blijvende negatieve gevolgen zullen hebben voor ons als bedrijf”, staat in een verklaring van topman Fritz Joussen, waarnaar de woordvoering van de onderneming verwijst. In die verklaring distantieert TUI zich ook van elke vorm van oorlogsgeweld. De toerismesector zou als geen ander gebaat zijn bij internationaal begrip en vreedzame uitwisselingen over grenzen heen.

TUI was in het verleden ook zelf actief in Rusland en Oekraïne, maar dat is al een tijdje niet meer het geval. Via TUI Cruises heeft het internationale reisconcern wel Oekraïners in dienst. Joussen heeft aangegeven dat zijn bedrijf “intensief” zorgt voor de scheepsbemanning uit het land. Met het oog op de veiligheid van vakantiegangers voert TUI vanwege de oorlog in Oekraïne daarnaast aanpassingen door aan bijvoorbeeld vliegroutes en cruisebestemmingen.

Mordasjov

Mordasjov is al zo’n vijftien jaar aandeelhouder van TUI. Hij vergaarde zijn fortuin doordat hij begin jaren 90, als twintiger, de controle kreeg over staalbedrijf Severstal dat in de Sovjettijd nog een staatsbedrijf was. Volgens de toonaangevende rijkenlijst van zakenblad Forbes was de oligarch vorig jaar de rijkste man van Rusland met een vermogen van meer dan 29 miljard dollar. Dat is omgerekend meer dan 26 miljard euro. Eerder deze week noemde Mordasjov de oorlog in Oekraïne nog een “tragedie tussen twee broedervolken”. Hij vond het verschrikkelijk dat er aan beide zijden mensen sneuvelden en riep ten overstaan van Forbes Russia op tot verzoening. Ook gaf hij toen aan niet te snappen waarom hij door de Europese Unie op de sanctielijst was geplaatst.

Lees ook:  TUI verwacht sterke zomer te kunnen draaien

TUI Hanover – Duitsland

Benzineprijs ruim boven de 2 euro bij jaarwisseling

De benzineprijs in Nederland is dit jaar flink gestegen. Wie nu een liter E10 (Euro95) tankt is circa 40 eurocent meer kwijt dan aan het begin van 2021. Door zorgen over de nieuwe omikronvariant van het coronavirus zijn de wereldwijde olieprijzen de laatste tijd wel wat gedaald onder hun piekniveau in oktober, maar de Nederlandse adviesprijs voor benzine lijkt het jaar toch ruim boven de 2 euro per liter te eindigen.

Volgens consumentencollectief UnitedConsumers, dat dagelijks adviesprijzen bijhoudt van vijf grote oliemaatschappijen, bedraagt de gemiddelde adviesprijs maandag ruim 2,08 euro per liter. Begin dit jaar was dit nog zo’n 1,68 euro. Het hoogste niveau werd op 18 november bereikt, toen de literprijs piekte op een record van 2,145 euro. Ook de prijzen van lpg en diesel gingen dit jaar naar niet eerder geziene niveaus.

Pomphouders kunnen wel afwijken van de adviesprijzen. Automobilisten zijn doorgaans het duurst uit bij tankstations langs de snelweg. Volgens prijsvergelijker brandstof-zoeker.nl is het bij diverse goedkope pompen in het noorden van het land nog steeds mogelijk om E10 rond de 1,80 euro per liter te tanken.

Coronacrisis

Marktdeskundige Paul van Selms van UnitedConsumers gaf eind vorige maand al aan dat Nederland waarschijnlijk nog langere tijd met benzineprijzen rond de 2 euro per liter opgescheept zit. Hij wees erop dat de situatie op de oliemarkten na de eerste schrik door de ontdekking van omikron structureel niet echt was veranderd.

Terwijl de wereldeconomie herstelt van de coronacrisis neemt de vraag naar olie in rap tempo toe. Maar de capaciteit van olieproducenten is achtergebleven. Daarbij speelt mee dat de grote olieproducerende landen van oliekartel OPEC en bondgenoot Rusland ervoor passen om de oliekraan flink extra open te zetten. Het opvoeren van de productie gebeurt heel voorzichtig en over elke beperkte productieverhoging wordt uitgebreid vergaderd.

Brent-olie, de maatstaf voor olie uit Europa, Afrika en het Midden-Oosten, wordt momenteel per vat verhandeld voor bijna 79 dollar. De hoogste prijs dit jaar was een kleine 87 dollar per vat en werd op 25 oktober geregistreerd. Aan het begin van 2021 lag de prijs van Brent-olie nog rond de 51 dollar per vat.

Lees ook: Aftanken en inleveren, fors prijskaartje voor leasewagens

Pomphouders kunnen wel afwijken van de adviesprijzen

Russische techbedrijf Yandex gaat zonder Uber verder

Het Russische techbedrijf Yandex gaat zonder Uber door in de maaltijdbezorging en zelfrijdende voertuigen. Yandex, ook wel het Russische Google genoemd, koopt Uber uit in de samenwerkingsverbanden op die gebieden. Dat kost het Russische bedrijf 1 miljard dollar, omgerekend bijna 850 miljoen dollar.
De twee techbedrijven zijn sinds 2018 gezamenlijk actief in Rusland en landen in de regio. Dat deden ze op het gebied van maaltijdbezorging, zelfrijdende voertuigen, het delen van auto’s en een taxidienst. Op de laatste twee terreinen blijft Uber na de deal nog actief. Volgens het ANP is 71 procent van het gezamenlijke bedrijf inmiddels in handen van Yandex, dat ook een optie heeft om de laatste 29 procent voor 1,8 miljard tot 2 miljard dollar van Uber over te nemen.

Voor de Yandex taxichauffeurs was de fusie met Uber geen vooruitgang. Ze klagen steen en been dat de werkomstandigheden nu veel slechter zijn, compensatieregelingen voor afgezegde ritten zijn afgeschaft en de betalingen per opdracht aanzienlijk minder zijn dan bij Uber.

Yandex is niet alleen Ruslands grootste zoekmachine. Het bedrijf biedt de consument meer dan 70 diensten, waaronder een taxicentrale en een betaalsysteem. In 2018 fuseerde Yandex met de Amerikaanse taxidienst Uber. In de praktijk was het meer een overname.

Yandex-oprichter Arkadi Volozj kan het in 2017 niet laten. Tijdens het 20-jarige verjaardagsfeestje van zijn zoekmachine wijst hij er fijntjes op hij een jaar eerder was dan wereldmarktleider Google, officieel gelanceerd in 1998.

Lees ook: Yandex, zelfde werkwijze in een andere verpakking

Yandex wagenpark

Rusland opnieuw zwaar getroffen door coronavirus

Tijdens de eerste golf van Covid-19 werd vooral de hoofdstad en Sint-Petersburg getroffen. De tweede treft de provincies, waar ziekenhuizen een groot gebrek aan middelen hebben, zoals in Petrozavodsk, Karelië. Een winter zonder sneeuw in de regio 700 kilometer ten noorden van Moskou. De 120 IC bedden zijn binnenkort niet voldoende om met meer dan 400 nieuwe gevallen per dag, volgens officiële statistieken, iedereen op te vangen.

In Rusland vinden ze nog steeds dat zij op kop liggen met de Sputnik V, een vaccin dat begin augustus al werd geregistreerd, hoewel er alleen nog maar op kleine schaal was getest. Al in juni kondigde de Russische regering aan dat wetenschappers erin waren geslaagd een vaccin te ontwikkelen, dat het broodnodige antwoord op de pandemie zou moeten zijn. Het Russische vaccin was aanvankelijk enkel toegelaten voor mensen van de leeftijdsgroep 18 tot 60 jaar.

Het Russische ministerie van Volksgezondheid laat het vaccin Sputnik V nu ook toe voor de vaccinatie van mensen die ouder zijn dan 60 jaar. Minister van Volksgezondheid Michail Moerasjko heeft dat zaterdag aangekondigd op het tv-kanaal Rossiya 24, zo bericht het staatspersagentschap TASS. In Rusland met zijn 146 miljoen inwoners zijn reeds meer dan 800.000 mensen tegen het nieuwe coronavirus ingeënt, aldus Mikhail Moerasjko afgelopen zaterdag. Sinds de start van de pandemie zijn in het uitgestrekte land al meer dan drie miljoen mensen besmet geraakt. Zaterdag meldden de autoriteiten meer dan 26.300 nieuwe infecties op 24 uur tijd. 

Lees ook: Nieuwjaar wereldwijd gevierd met alle hoop op betere tijden

Covid-19 vaccin Sputnik

Sochi TAXI 2019-conferentie op 10 en 11 oktober 2019.

Er zijn veel nieuwe ontwikkelingen in de taxi- en privéverhuursector (PHV). Ze gebeuren snel en furieus en in veel verschillende landen. De Russische federatie is een van deze landen waar verandering in een snel tempo plaatsvindt. 

Sochi (Sotsji in het Engels) is niet alleen de plaats waar de Russische Formule F1 wordt verreden eind september, het was in de afgelopen twee jaar ook al de plaats om te zijn tijdens de organisatie  van de Sochi TAXI conferentie en waar de Olympische Winterspelen werden gehouden.

De Sochi TAXI 2019-conferentie – een jaarlijks evenement – is een uit de top 3 van Russische taxiconferenties waar beslissingsnemers van taxibedrijven uit heel Rusland elkaar treffen, inclusief het topmanagement van de grootste ondernemingen zoals Yandex.Taxi, Uber en Gett. 

Het evenement is de ontmoetingsplaats van nationale en internationale leveranciers aan de industrie evenals de vertegenwoordigers van de federale autoriteiten. De conferentie dit jaar zal worden gehouden in Sochi op het grondgebied van het congresgebouw van het Radisson Lazurnaya Hotel op 10 en 11 oktober 2019.

Cijfers en feiten.

De eerste conferentie vond plaats in november 2017 waar 385 afgevaardigden  en managers uit de taxisector, regeringsvertegenwoordigers, relevante openbare organisaties op afkwamen. Vorig jaar nam de belangstelling voor het evenement toe en bereikte het totale aantal deelnemers 628 mensen. Dit jaar trekt de conferentie nog meer experts en industriële deelnemers aan, zowel regionaal, federaal als internationaal.

Sochi Airport ligt in het zuidwesten van Rusland, aan de Zwarte Zee dicht bij de grens met Georgië. In februari 2014 werden de Olympische Winterspelen gehouden in Sochi. Het vliegveld ligt in de regio (kraj) Krasnodar ten zuidoosten van Sochi en is over de weg bereikbaar via de snelwegen A147 en A148.

Onze Pitane Blue redactie is eveneens aanwezig tijdens de Sochi TAXI 2019-conferentie en zal via deze website en sociale media verslag doen van dit evenement.

Lees ook: Ruim 75% van de Russische bevolking gebruikt Yandex.

Zaripova Irina, voorzitter openbare raad voor ontwikkeling taxi in de Russische Federatie
Sotsji taxi
Radisson Lazurnaya Hotel

75% van de Russische bevolking gebruikt Yandex. Google scoort slechts ruim 20%.

Voor de Yandex taxichauffeurs is de fusie met Uber geen vooruitgang. Ze klagen steen en been dat de werkomstandigheden nu veel slechter zijn, compensatieregelingen voor afgezegde ritten zijn afgeschaft en de betalingen per opdracht aanzienlijk minder zijn dan bij Uber.

Onder chauffeurs is het inmiddels vrij algemeen gebruik de klant, zodra die zitting heeft genomen in de auto, te vragen de bestelling te annuleren. Op die manier hoeft de bestuurder geen commissie af te dragen en betaalt de consument iets minder.

Yandex is niet alleen Ruslands grootste zoekmachine. Het bedrijf biedt de consument meer dan 70 diensten, waaronder een taxicentrale en een betaalsysteem. n 2018 fuseerde Yandex met de Amerikaanse taxidienst Uber. In de praktijk was het meer een overname.

Yandex-oprichter Arkadi Volozj kan het in 2017 niet laten. Tijdens het 20-jarige verjaardagsfeestje van zijn zoekmachine wijst hij er fijntjes op hij een jaar eerder was dan wereldmarktleider Google, officieel gelanceerd in 1998.

De positie van Yandex leidt tot spanningen met de FSB.

Twee jaar later is Yandex met een kleine 110 miljoen gebruikers van zijn zoekmachine – dat is 75% van de Russische bevolking, ruim 20% gebruikt Google – en zijn tientallen onlinediensten niet meer weg te denken uit de Russische maatschappij. ‘Wij zijn het Silicon Valley van Rusland’, zei hoofd technologie Michaïl Parachin eind juni tegen persbureau Bloomberg.

In het eerste kwartaal van 2019 verhoogt Yandex zijn omzet met ruim €506 mln, een stijging van 40% vergeleken met de dezelfde periode in 2018. De winst stijgt met meer dan €42 mln, een plus van 69%, aldus het FD.

Lees ook in PVMagazine:
Nederlandse Xandex-Uber joint venture koopt Russchische Vezet-taxicentrales