Tag archieven: verkoop

Bedrijven, Binnenland, BLUE, Elektrisch vervoer, Producten

Coolblue gaat laadpalen installeren bij mensen thuis

Een reactie plaatsen


Vanaf vandaag kunnen klanten bij Coolblue laadpalen bestellen voor thuis op eigen terrein en laten installeren. De webwinkel maakte op hun website bekend dat ze gaan starten met het installeren van laadpalen in de omgeving van Rotterdam, Utrecht en Tilburg. Later dit jaar wil Coolblue dit in een stroomversnelling uitbreiden naar de rest van Nederland.

Vandaag start Coolblue met de verkoop en het installeren van laadpalen. Klanten krijgen advies over de beste laadpaal voor hen, en specialisten van Coolblue komen de laadpaal installeren. Ook na het installeren staat Coolblue voor zijn klanten klaar. Ze installeren nog geen laadpalen bij bedrijventerreinen, hotels, restaurants of in de openbare ruimte, en ook nog niet bij woningen die aangesloten zijn bij een VvE ( Vereniging van eigenaars).

Pieter Zwart, CEO van Coolblue: “Vandaag beginnen we vol energie met de verkoop en het installeren van laadpalen. Klanten met een eigen oprit of garage kunnen bij ons terecht voor een laadpaal. We starten in Rotterdam, Utrecht en Tilburg en omgeving. Daarna breiden we in stroomversnelling uit naar de rest van Nederland. Zo gaan klanten altijd opgeladen van huis en maken we nóg meer klanten blij”.

Met de verkoop en het installeren van laadpalen breidt Coolblue zijn eigen installatieservice nog verder uit. Een laadpaal is al beschikbaar vanaf €700,-. Er zijn 4 verschillende laadpalen te koop bij Coolblue. Naast wasmachines, tv’s, zonnepanelen en smart home-producten installeert de retailer vanaf vandaag ook laadpalen.

Foto boven: Coolblue

Lees ook: Taxisector kan geen aanspraak maken op de hinderpremi

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp


Pitane Driver Tikkie




Binnenland, BLUE, Uitgelicht

Bedrijf in zijn geheel verkopen lastig voor TCR curatoren

Een reactie plaatsen

Alle bedrijfsonderdelen in zijn geheel verkopen na het faillissement van het Zeeuwse Taxicentrale Renesse is een bijna onmogelijke taak voor de TCR curatoren. Er is best veel belangstelling voor de diverse bedrijfsonderdelen, maar het lukt niet om een doorstart voor de gehele onderneming te realiseren.

Curator De Meester laat zich nog niet uit over de oorzaak van het faillissement, maar zegt wel dat de onderneming in feite te groot is geworden. Prioriteit voor de komende dagen is een akkoord met de verzekeraars over de hoogte van de betalen premies voor de risico’s van het vervoer. Een bijkomend probleem voor de TCR curatoren is het feit dat de verzekeraars ook schuldeisers van de TCR Group zijn.

Niet alleen werden de lonen via het UWV veilig gesteld, ook werden afspraken gemaakt met brandstofleveranciers en de ICT bedrijven. Ondertussen wordt er achter de schermen hard gewerkt om onderdelen te redden en een doorstart, in welke vorm dan ook, te realiseren. Hoe dan ook, de TCR Group zoals we deze tot voor het faillissement hebben gekend zal nooit meer in zijn geheel terugkomen. 

CNV en FNV blijven wijzen naar opdrachtgevers en gemeenten die ritten aanbesteden. De marges in het personenvervoer zijn zeer gering en dat opdrachtgevers zoals ov-bedrijven en gemeenten de ritten in aanbestedingen tegen bodemprijzen in de markt zetten blijft vragen oproepen. Daarnaast is een deel van het antwoord ook het feit dat vervoerders blijven inschrijven tegen deze bodemprijzen.

Volgens vakbond FNV zouden de problemen te wijten zijn aan slechte betalers en lage tarieven, voor vooral zorg- en leerlingenvervoer. Het bedrijf verkeerde al jaren in moeilijke financiële papieren. Uitstelregelingen voor betalingen met leveranciers en stelselmatig betaaltermijnen oprekken waren onderdeel van het dagelijkse beleid. En daar is nu een einde aan gekomen.

De Taxi Centrale Renesse (TCR) behoorde tot de grotere spelers in het openbaar vervoer van Nederland. De onderneming, in 1997 ontstaan door een fusie van vier vervoersbedrijven uit Zeeland.

Lees ook: Informatiebijeenkomsten FNV na faillissement TCR Group






Binnenland, BLUE, OV

Verkoop Arriva pas in 2020 op Deutsche Bahn agenda

Een reactie plaatsen

Deutsche Bahn schuift de aangekondigde verkoop van Arriva door naar 2020. Dat is de uitkomst van de bestuursvergadering van Deutsche Bahn afgelopen donderdag, die de crisis in de top van het bedrijf moest bezweren. Het bestuur van het concern zegt nu meer tijd nodig te hebben om het bedrijf opnieuw te waarderen. Daardoor is een verkoop volgens ingewijden doorgeschoven naar volgend jaar. 

Naast een verkoop zou DB ook een beursgang van Arriva in Amsterdam overwegen. Bij Deutsche Bahn liggen topman Richard Lutz en financieel directeur Alexander Doll met elkaar overhoop over de verkoop van Arriva. Behalve een verkoop zou Deutsche Bahn ook een beursgang in Amsterdam overwegen. Het is onduidelijk of die mogelijkheid nu ook van tafel is.

De eerste berichten over een verkoop van het bedrijf kwamen eind vorig jaar naar buiten. Toen werd gemeld dat de dochteronderneming 3,5 à 4 miljard euro zou kunnen opbrengen. De afgelopen tijd werd van verschillende investeerders gemeld dat ze interesse zouden hebben in Arriva.

Het bedrijf werd in 2010 overgenomen door DB, in een poging tot internationale expansie. Voor de verkoop ervan staat met potlood een opbrengst van vier miljard euro in de boeken. Maar een probleem is de schuldenlast van één miljard euro die op het bedrijf drukt. 

Deutsche Bahn werd eerder in een brief de wacht aangezegd door verkeersminister Andreas Scheuer. Duitsland is enig aandeelhouder van DB en wil dat eindelijk wordt ingegrepen om met name aan de jarenlange verliezen bij goederenspoorbedrijf DB Cargo een einde te maken.

Lees ook: Arriva topman Hettinga: kabinet maakt beloften niet waar

Andreas Scheuer




Binnenland, Wagens

Verkoop autobranche zakt flink in eerste halfjaar

Een reactie plaatsen

Signalen uit de autobranche zijn reden voor Dijkstra en Lodders (beiden VVD) om de staatssecretaris van Financiën vragen te stellen over het waarom de verkoop van personenauto’s met ongeveer 10% achterblijft ten opzichte van vorig jaar.

Staatssecretaris Menno Snel geeft toe dat er vanuit de autobranche berichten worden ontvangen binnen het kabinet over een daling van de verkoopaantallen van nieuwe auto’s met ca. 10% in het eerste halfjaar van 2019, ten opzichte van het eerste halfjaar van 2018. Het is echter lastig om specifieke oorzaken aan te wijzen voor een daling of stijging van nieuwverkopen, aldus de staatssecretaris en een schrijven aan de Tweede Kamer.

Geen uitzonderlijke ontwikkeling.

Een dergelijke ontwikkeling moet volgens het kabinet ook niet worden bezien vanuit één half jaar. Zo waren de verkopen in de autobranche zowel de eerste helft van 2017 als 2018 juist weer met ruim 10% gestegen. De totale nieuwverkoop van auto’s in Nederland fluctueert overigens al jaren tussen ca. 380.000 à 450.000 auto’s per jaar. Een stijging of daling van bijvoorbeeld 10% is daarom, gelet op de afgelopen jaren, geen uitzonderlijke ontwikkeling.

De BPM-opbrengst over de eerste helft van 2019 is min of meer gelijk aan de BPM-opbrengst van de eerste helft van 2018. Wel is het aantal nieuwverkochte auto’s over de eerste helft van 2019 gedaald.

BPM-opbrengst gelijk blijft ondanks een daling,

Dergelijke fluctuaties in het aantal nieuw verkochte auto’s zijn niet ongebruikelijk. Dat de BPM-opbrengst gelijk blijft ondanks een daling van het aantal nieuwverkopen is het gevolg van het feit dat de gemiddelde CO2-uitstoot van nieuwverkochte auto’s is gestegen. Dit komt doordat nieuwe auto’s in 2019 gemiddeld zwaarder en duurder (catalogusprijs exclusief BPM) zijn dan in voorgaande jaren.

Lees ook: Autobranche is boos over de nieuwe testmethode voor aanschafbelasting