Tag archieven: verkoop

Bedrijven, Binnenland, Economie

Tesla onderuit: politieke uitspraken en chinese concurrentie schaden verkoopcijfers

De verkoopcijfers van Tesla in Europa zijn aan een opvallende terugval bezig.

Waar de Amerikaanse producent van elektrische auto’s in eerdere jaren nog steevast groeide, lijkt 2025 voorlopig het jaar van de neergang. In Nederland werden in april nog slechts 382 nieuwe Tesla’s geregistreerd, terwijl dat er in april 2024 nog 1.457 waren. Dat betekent een terugval van bijna 75 procent. Over de eerste vier maanden van het jaar komt het totale aantal Tesla-inschrijvingen in Nederland uit op 3.825, tegenover 8.299 in dezelfde periode vorig jaar.

Ook in België volgen de cijfers een zorgwekkende trend. In april 2025 werden er 570 nieuwe Tesla’s ingeschreven, meer dan de helft minder dan in april 2024. Cumulatief over de eerste vier maanden komt het aantal op 3.589 inschrijvingen, wat neerkomt op een daling van 57 procent. De Belgische automobielfederatie Febiac bevestigt dat Tesla daarmee één van de grootste dalers is op de markt van elektrische voertuigen.

terugval

De malaise beperkt zich niet tot de Lage Landen. In Zweden zijn de verkopen van Tesla-auto’s zelfs met 81 procent gedaald in april. Slechts 203 wagens werden er afgelopen maand verkocht, wat het laagste maandcijfer is sinds eind 2022. In andere Europese markten zoals Denemarken en Frankrijk is het beeld vergelijkbaar. Denemarken zag een daling van 67 procent, Frankrijk kende een terugval van 59 procent.

De oorzaken van deze daling zijn veelzijdig, maar volgens experts ligt de opkomst van goedkopere elektrische alternatieven uit China aan de basis. Merken zoals BYD, SAIC en Chery maken met goedkopere, maar steeds beter uitgeruste modellen snel terrein goed op de Europese markt. Deze merken bieden vaak een vergelijkbare actieradius en technologie aan een significant lagere prijs, wat ze aantrekkelijk maakt voor een prijsbewuste consument.

Daarnaast speelt de publieke perceptie van Tesla-CEO Elon Musk een niet te onderschatten rol. Zijn uitgesproken politieke voorkeuren en nauwe banden met conservatieve kringen in de Verenigde Staten stuiten op weerstand in het meer progressieve Europa. In meerdere Europese steden zijn al protesten geweest tegen zijn uitlatingen, en op sociale media circuleren oproepen om Tesla te boycotten.

Foto: © Pitane Blue – Tesla Tilburg

Tesla is zich bewust van het afkalvende marktaandeel en probeert de daling te keren met onder meer prijsverlagingen en gunstigere financieringsvoorwaarden. In Noorwegen, Zweden, Duitsland en het Verenigd Koninkrijk worden tijdelijke kortingen aangeboden of rentes op autoleningen verlaagd. Daarnaast is er recent een vernieuwde versie van de Model Y gelanceerd, met een geoptimaliseerd rijbereik en subtiele designaanpassingen. Toch lijkt de respons van de consument vooralsnog lauw.

Volgens analisten wordt het voor Tesla een uitdaging om het verloren vertrouwen en marktaandeel terug te winnen. De Europese markt is aan het veranderen: niet alleen is de concurrentie heviger, ook de verwachtingen van consumenten ten aanzien van duurzaamheid, prijs en merkimago nemen toe. De komende maanden zullen bepalend zijn voor de koers van Tesla op het Europese vasteland. Als het bedrijf er niet in slaagt om snel te schakelen, dreigt het zijn koppositie in de EV-markt definitief kwijt te raken.

Bedrijven, Buitenland, Wagens

Amazon revolutioneert de Amerikaanse automarkt: online autoverkoop gelanceerd

Amazon zet opnieuw een stap in de uitbreiding van zijn diensten. De Amerikaanse techgigant heeft aangekondigd dat het nu ook nieuwe auto’s verkoopt via zijn platform.

Deze ontwikkeling is voorlopig beperkt tot modellen van Hyundai en richt zich op 48 steden in de Verenigde Staten, waaronder grote metropolen als San Francisco en Washington D.C. De nieuwe dienst belooft klanten een transparantere en gebruiksvriendelijkere manier van autokopen, aldus Fan Jin, het hoofd van Amazons wereldwijde autoservice.

De lancering van de online autoverkoop volgt op een intensieve samenwerking tussen Hyundai en Amazon, die al ruim een jaar geleden van start ging. Het doel was om een solide basis te leggen voor dit revolutionaire concept. Via het platform kunnen klanten Hyundai-modellen naar wens configureren, financieringsopties bekijken en de transactie volledig digitaal afronden. Klanten die een oud voertuig willen inruilen, kunnen bovendien gebruikmaken van een online calculator om de inruilwaarde te bepalen.

Hoewel Hyundai momenteel de enige fabrikant is die direct auto’s aanbiedt via Amazon, worden ook modellen van BMW en Nissan op het platform weergegeven. Deze zijn echter nog niet direct te bestellen. Amazon heeft bevestigd dat het aanbod volgend jaar wordt uitgebreid met meer merken en lokale dealers.

geen levering aan huis

Een opvallend aspect van deze dienst is dat Amazon de auto’s niet thuisbezorgt, zoals klanten gewend zijn van hun reguliere aankopen via de webshop. In plaats daarvan moeten kopers hun nieuwe voertuig ophalen bij de dichtstbijzijnde Hyundai-dealer. Dit besluit wordt deels beïnvloed door de complexe regelgeving rondom autohandel in de Verenigde Staten. Elk van de 50 staten hanteert eigen wetten met betrekking tot de verkoop van voertuigen, waardoor directe verkoop door Amazon vooralsnog juridisch niet haalbaar is.

Foto: © Pitane Blue – Amazon

Amazon streeft ernaar de vaak ingewikkelde en tijdrovende ervaring van autokopen te vereenvoudigen. Door digitale contracten en transparante prijsopties aan te bieden, probeert het bedrijf potentiële kopers aan zich te binden. Zoals bij veel producten op het platform kunnen klanten ook bij autotransacties reviews achterlaten, waarmee een nieuwe standaard in autoverkoop wordt gezet.

De Amerikaanse automarkt is enorm, met jaarlijks miljoenen verkochte voertuigen. De stap van Amazon in deze sector is daarom een strategische zet die kan leiden tot een aanzienlijke verschuiving in hoe Amerikanen hun voertuigen kopen. Grote concurrenten in de autoverkoop, zoals Carvana en traditionele dealers, zullen waarschijnlijk alert zijn op de groei van dit nieuwe model.

toekomstperspectief

Met de introductie van dit platform zet Amazon zichzelf wederom neer als een pionier op het gebied van e-commerce. Hoewel het bedrijf voorlopig nog afhankelijk is van fysieke dealers voor het afhandelen van transacties en levering, kan deze stap de eerste zijn in een bredere transformatie van de autohandel. Fan Jin sluit niet uit dat de service in de toekomst wereldwijd wordt uitgerold.

De komende maanden zullen cruciaal zijn voor Amazon om dit nieuwe initiatief verder te ontwikkelen en mogelijke obstakels te overwinnen. De Amerikaanse automarkt is niet alleen groot, maar ook zeer competitief. Hoe klanten en concurrenten reageren op deze nieuwe dienst, zal bepalen of Amazon ook in deze sector een dominante speler kan worden.

Buitenland, Taxi, Uitgelicht

Dramatische daling in taxiverkoop: Mercedes trekt zich terug uit de taximarkt

De uitspraak “Wanneer ik met een Mercedes wil rijden, dan bestel ik wel een taxi” was jarenlang een veelgehoorde grap, maar dat gezegde lijkt steeds meer verleden tijd te worden.

Waar Mercedes jarenlang de onbetwiste koning van de taximarkt was, is de situatie in rap tempo aan het veranderen. Ook in Duitsland zelf liegen de cijfers er niet om: van januari tot augustus 2024 werden er in Duitsland nog maar 127 nieuwe E-Klasse taxi’s geregistreerd, een schamele afspiegeling van het glorieuze verleden. Slechts één nieuwe B-Klasse vond in deze periode zijn weg naar een taxibedrijf. Dit betekent een ongekende daling van 90 tot 95 procent ten opzichte van het voorgaande jaar, volgens data van marktonderzoeksbureau Dataforce.

Mercedes-Benz en de Duitse taxi: een decennialange samenwerking die nu abrupt tot een einde komt. Waar de iconische E-Klasse in lichte ivoorkleur vroeger hét beeld van een Duitse taxi was, wordt deze steeds meer van de straten verdrongen. Uit recente cijfers van marktonderzoeksbureau Dataforce, die exclusief door het Handelsblatt zijn gepubliceerd, blijkt dat er tussen januari en augustus 2024 in Duitsland slechts 127 E-Klasse voertuigen en één enkele B-Klasse als taxi nieuw zijn geregistreerd. Dit betekent een afname van maar liefst 90 tot 95 procent ten opzichte van het voorgaande jaar.

daling

Deze drastische daling markeert het einde van een tijdperk waarin Mercedes decennialang de dominante leverancier was van voertuigen voor de ongeveer 19.000 Duitse taxiondernemers. In 2019 had Mercedes nog een marktaandeel van 52 procent in deze sector. In 2023 was dit percentage gedaald naar 38 procent, maar in 2024 ligt het marktaandeel volgens de meest recente cijfers nog maar op 13 procent. Wat vooral opvalt, is dat in de hele maand augustus 2024 slechts acht Mercedes-taxi’s werden geregistreerd.

Het taxisegment is voor Mercedes niet langer een winstgevend onderdeel van de bedrijfsvoering. Volgens Handelsblatt heeft Mercedes-CEO Ola Källenius, in het kader van zijn nieuwe luxe strategie die zich richt op voertuigen met hoge marges, vrijwel alle speciale uitvoeringen voor de taximarkt geschrapt. Ook werden voordelige financieringsopties, met rentetarieven die soms onder de drie procent lagen, afgeschaft. Daarmee neemt Mercedes afstand van een bedrijfssegment dat decennialang een essentieel onderdeel was van de Duitse taxicultuur.

Tijdens ons laatste bezoek aan Berlijn raakten we in gesprek met een lokale taxichauffeur, die een duidelijk beeld schetste van de veranderingen in de taxibranche. Volgens hem worden vervuilende dieselauto’s steeds meer vervangen door hybride voertuigen, en speelt Mercedes nog maar een kleine rol in deze verschuiving.

“Mercedes is nauwelijks nog zichtbaar onder mijn collega’s,” vertelde de chauffeur. “Het merk was ooit dominant, maar nu kiezen steeds meer taxichauffeurs voor hybride wagens van andere fabrikanten. Vooral Toyota en Volkswagen zijn populair vanwege hun betrouwbare en zuinige hybride modellen.”

De strengere milieuwetten in steden zoals Berlijn spelen hierin een grote rol. In bepaalde straten mogen dieselvoertuigen, waaronder veel van de oudere Mercedes-taxi’s, helemaal niet meer rijden. De hybride voertuigen krijgen daarentegen wel toegang, wat een belangrijke reden is voor veel chauffeurs om over te stappen. “Er zijn nu delen van de stad waar je met een diesel gewoon niet meer mag komen,” legde hij uit. “Hybrides hebben die beperking niet, en ze zijn niet alleen milieuvriendelijker, maar ook voordeliger op de lange termijn. Dat maakt het een logische keuze voor veel van ons.”, aldus Alexander.

Foto: © Pitane Blue – Taxi in München

In een schriftelijke verklaring bevestigt Mercedes: “Op dit moment biedt Mercedes-Benz geen taximodellen meer af fabriek aan.” En verder: “Na intensief onderzoek en uitgebreide marktanalyse hebben we vastgesteld dat de verkoopcijfers en installatiepercentages binnen de personenvervoerindustrie niet duurzaam genoeg zijn voor een rendabele fabrieksoplossing.”

Met andere woorden: het taxisegment is niet langer winstgevend genoeg voor Mercedes. Een hooggeplaatste manager van het bedrijf voegt eraan toe: “Taxi’s passen gewoon niet meer bij ons luxe-imago.” Met deze woorden sluit de autofabrikant definitief een hoofdstuk af in de geschiedenis van de Duitse taxi-industrie.

marktleider

Waar Mercedes zich terugtrekt, hebben andere autofabrikanten hun kans gegrepen. Volkswagen is inmiddels de nieuwe marktleider in de taxibranche, met modellen zoals de Touran en de Caddy die veel worden ingezet als taxi’s. Zelfs Toyota heeft Mercedes inmiddels ingehaald, met hun Corolla sedan en de SUV RAV4 die gretig aftrek vinden bij taxiondernemers. Hierdoor zal het traditionele beeld van de Duitse taxi – een Mercedes met het iconische sterlogo op de motorkap – waarschijnlijk ook bij klanten gaan veranderen.

Het is een duidelijke verschuiving in de markt. Waar Mercedes jarenlang als de hofleverancier van de taxibranche werd gezien, moet het nu aanzien hoe concurrenten zoals Volkswagen en Toyota de dominante positie overnemen. Het aantal nieuwe taxi’s dat jaarlijks wordt geregistreerd in Duitsland is relatief klein; het gaat om zo’n 6.000 tot 7.000 voertuigen. Dit aantal verbleekt echter bij de totale verkoop van nieuwe personenauto’s in Duitsland, dat in 2023 uitkwam op maar liefst 2,8 miljoen voertuigen. Voor Mercedes is de keuze dus duidelijk: het luxesegment biedt meer potentieel dan de marges in de taxibranche.

Bedrijven, Binnenland, Economie, Wagens

Importeurs en reparateurs personenauto’s blinken uit in omzetgroei 2023

Een reactie plaatsen

Omzetstijging auto- en motorbranche bijna 16 procent in 2023.

De auto- en motorbranche heeft in 2023 een opmerkelijke omzetgroei van 15,7 procent laten zien, ondanks de uitdagingen op de markt en de verschuivingen binnen de sector. Deze stijging is vooral opvallend binnen de handel in en reparatie van personenauto’s en bij de importeurs, waar de omzetten respectievelijk met 19,6 procent en 16,2 procent toenamen. Deze cijfers, vrijgegeven door het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS), onderstrepen de veerkracht van de branche in een periode van economische schommelingen en technologische veranderingen.

De omzetgroei werd in het begin van 2023 aangedreven door het inhalen van achterstallige orders, een fenomeen dat door experts ‘backorders’ wordt genoemd. Daarnaast speelde de toenemende verkoop van elektrische voertuigen een cruciale rol, mede dankzij de stijgende prijzen van auto’s en onderdelen. Echter, tegen het einde van het jaar nam de groei af, met name door een stagnatie in de groei van elektrische voertuigen en een afvlakking van de prijsstijgingen.

Opvallend is ook de prestatie van de deelmarkten zware bedrijfsauto’s en gespecialiseerde reparatiebedrijven, met omzetstijgingen van 13,8 procent en 11,3 procent. Desondanks vertoonde de handel en reparatie van motoren een omzetdaling van 6 procent, wat duidt op een diversiteit aan prestaties binnen de sector.

Begin 2023 was er nog sprake van hoge omzetstijgingen, vooral door het wegwerken van openstaande orders en bestellingen, zogenoemde backorders.

Het ondernemersvertrouwen binnen de auto- en motorbranche blijkt echter minder positief. Aan het begin van het eerste kwartaal van 2024 stond het vertrouwen op -21,5, wat aanzienlijk lager is dan het algemene ondernemersvertrouwen over alle bedrijfstakken van -7,7. Dit pessimisme onder ondernemers in de branche reflecteert de aanhoudende uitdagingen, waaronder een gespannen arbeidsmarkt. Meer dan 50 procent van de bedrijven rapporteerde aan het begin van 2024 een tekort aan arbeidskrachten, een lichte toename ten opzichte van het vierde kwartaal van 2023.

De arbeidsmarkt in deze sector blijft gespannen, ondanks een lichte afname in het aantal vacatures eind 2023. Met 8,2 duizend vacatures in het vierde kwartaal tegenover 8,9 duizend in het derde kwartaal, blijft het vinden van voldoende gekwalificeerd personeel een uitdaging.

Deze ontwikkelingen binnen de auto- en motorbranche wijzen op een dynamische sector die zich aanpast aan veranderende marktomstandigheden en technologische innovaties. De groei van de sector, ondanks de afnemende omzetgroei naar het einde van het jaar, toont de potentie van de branche om te blijven evolueren in een steeds veranderende economische en technologische omgeving.

Bron: CBS

Arriva, Bedrijven, Binnenland, Busvervoer

Toekomst deel van het Nederlands openbaar vervoer in nieuwe handen

Een reactie plaatsen

Politieke en arbeidsrechtelijke zorgen volgen op verkoop door Deutsche Bahn aan I Squared Capital.

De vervoerswereld in Nederland ondergaat een belangrijke verschuiving. Arriva, een toonaangevende naam in het openbaar vervoer, wisselt van eigenaar. Deutsche Bahn, de huidige eigenaar, heeft bevestigd dat het Arriva verkoopt aan de Amerikaanse investeringsmaatschappij I Squared Capital. Het nieuws is politiek niet zonder gevolgen. De verkoop heeft in Den Haag voor opschudding gezorgd. De klacht luidt dat het regionaal openbaar vervoer steeds meer in private handen komt waardoor de publieke zeggenschap afneemt.

Arriva is niet zomaar een vervoersmaatschappij. Het bedrijf bedient grote delen van Nederland en is een uitgesproken criticus als het gaat om de exclusieve vergunningverlening van het hoofdrailnetwerk aan de NS tot eind 2033. Volgens de Federatie Mobiliteitsbedrijven Nederland (FMN), waar Arriva lid van is, druist deze exclusiviteit in tegen Europese wetgeving. Een standpunt waar de Haagse voorzieningenrechter overigens niet in mee gaat.

FNV

De gevolgen van de verkoop reiken ook tot in de provincies waar Arriva actief is. Politici daar maken zich zorgen omdat een investeringsmaatschappij, in tegenstelling tot een entiteit als Deutsche Bahn, primair andere belangen dient dan openbaar vervoer. De zorgen zijn niet enkel politiek. Bij vakbond FNV leeft onzekerheid over de toekomst van ongeveer 5500 medewerkers van Arriva in Nederland.

De nieuwe eigendomsstructuur brengt zowel kansen als bedreigingen met zich mee. Aan de ene kant zou de expertise van I Squared Capital in wereldwijde infrastructuurprojecten kunnen leiden tot innovaties en efficiëntieslagen binnen Arriva. Aan de andere kant ligt het gevaar van winstmaximalisatie op de loer, wat ten koste kan gaan van dienstverlening en arbeidsvoorwaarden.

Voor vakbond FNV zal de uitdaging liggen in het borgen van de arbeidsvoorwaarden en het waarborgen van de werkgelegenheid voor de duizenden werknemers van Arriva. Terwijl Deutsche Bahn als staatsbedrijf wellicht meer maatschappelijke verantwoordelijkheid voelde, zal de nieuwe eigenaar naar verwachting een zakelijker benadering hanteren. Arriva is immers niet slechts een vervoerder, maar ook een cruciale schakel in de mobiliteit van het land. In tien van de twaalf provincies zorgen hun bussen en treinen dagelijks voor de verbinding tussen steden en omliggende gebieden, iets dat niet onderschat mag worden.

Rover

Een opvallende ontwikkeling, wat Rover betreft, want in het openbaar vervoer valt doorgaans geen groot geld te verdienen. Wanneer de Amerikaanse firma daar verandering in weet te brengen, zou dat goed nieuws kunnen zijn voor de reiziger. “Om geld te kunnen verdienen in het openbaar vervoer zijn vooral veel reizigers nodig”, stelt Rover-directeur Freek Bos. “Dat betekent dat dit bedrijf vol aan de bak moet om een goed product neer te zetten dat zichzelf verkoopt. Hopelijk betekent dat meer en beter openbaar vervoer”. 

I Squared Capital

I Squared Capital is niet zomaar een investeerder. Het is een private-equityfirma met een focus op wereldwijde infrastructuurprojecten. Hun portfolio omvat investeringen in sectoren zoals energie, nutsvoorzieningen en transport, niet alleen in Noord-Amerika en Europa maar ook in snelgroeiende economieën zoals India en China. Deze achtergrond zou wel eens een indicatie kunnen zijn voor de richting die Arriva onder de nieuwe eigenaar inslaat, al is dat op dit moment nog puur speculatief. Wat zeker is, is dat Arriva een belangrijke speler is in de Nederlandse mobiliteitssector, actief in tien van de twaalf Nederlandse provincies met zowel bussen als treinen.

De verkoop van Arriva aan een Amerikaanse investeringsmaatschappij betekent een nieuwe fase voor het Nederlandse openbaar vervoer. Terwijl politici zich buigen over de gevolgen voor publieke zeggenschap en werknemers zich afvragen wat de toekomst brengt, staat één ding vast: de kaarten zijn opnieuw geschud in een industrie waarin de balans tussen privaat en publiek eigenaarschap steeds meer ter discussie staat.

Bedrijven, Buitenland, Economie, Wagens

Volkswagen overtreft Tesla in verkoop van elektrische auto’s in Duitsland

Een reactie plaatsen

Terwijl Tesla ooit onbetwist marktleider was in de elektrische autosector, zien we nu gevestigde automakers zoals Volkswagen een serieuze uitdaging vormen.

Volkswagen heeft een nieuwe mijlpaal bereikt in de Duitse elektrische automarkt. Het bedrijf verkocht in de eerste zeven maanden van het jaar meer elektrische auto’s dan de Amerikaanse gigant Tesla. Uit gegevens van het Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) in Flensburg blijkt dat het merk Volkswagen 41.475 nieuwe registraties behaalde, vergeleken met de 40.289 registraties van Tesla in dezelfde periode.

Het is een opmerkelijke verschuiving, gezien Tesla’s voorsprong in het eerste halfjaar van 2023 en het volledige jaar 2022. Andere merken die op de ranglijst staan, zijn Mercedes met 20.613 nieuwe registraties, gevolgd door Audi met 16.786, BMW met 15.987 en Hyundai met 15.411. In totaal registreerde het KBA 268.926 nieuwe registraties van volledig elektrische auto’s van januari tot juli.

De opkomst van Volkswagen als een dominante speler op de markt voor elektrische voertuigen is een duidelijk signaal van de verschuivende dynamiek in de auto-industrie.

Ondanks de stijging in de verkoop van elektrische auto’s, blijft het aandeel van deze voertuigen in vergelijking met traditionele benzine- en dieselauto’s relatief laag. Ter illustratie: populaire elektrische modellen van Volkswagen, zoals de ID.4 en ID.5, overtroffen weliswaar de verkoopcijfers van het vroegere benzinemodel Polo, maar bleven aanzienlijk achter bij de huidige registratiecijfers van andere modellen zoals de Golf, Passat, Tiguan en T-Roc. Slechts 7,1% van alle nieuwe Volkswagen-registraties tussen januari en juli waren voor deze twee elektrische modellen, vergeleken met 14,7% voor de Golf.

Het is echter de moeite waard om op te merken dat de registraties van elektrische modellen bij Volkswagen in juli aanzienlijk toenamen, waarbij de ID.4 en ID.5 samen meer dan negen procent van alle nieuwe Volkswagen-registraties voor die maand vertegenwoordigden.

Als we kijken naar alle soorten aandrijvingen, blijft de VW Golf het populairste model onder de Duitsers, met 44.500 nieuwe registraties van januari tot juli. Direct daarop volgt de VW T-Roc, een compacte SUV, met 42.500 registraties. Wat kleinere wagens betreft, komt het populairste model uit Italië, de Fiat 500.

Bedrijven, Binnenland, Financieel

Volvo Cars meldt stijging verkoop auto’s

Een reactie plaatsen

Volvo Cars meldde onlangs een verkoop van 54.317 auto’s in oktober, een stijging van 6,9% ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar.

Volvo Cars meldde onlangs een verkoop van 54.317 auto’s in oktober, een stijging van 6,9% ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar. De totale onderliggende vraag naar auto’s van de onderneming blijft sterk, vooral naar het Recharge-gamma van volledig elektrische en plug-in hybride auto’s.

De Recharge-modellen van het bedrijf vertegenwoordigden vorige maand 36,8% van de verkoop. Volledig elektrische voertuigen waren goed voor 15% van de totale verkoop. In de periode januari-oktober bedroeg de retail sales van Volvo Cars 483.304 auto’s, een daling van 16% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.

In Europa werden in oktober 22.030 auto’s verkocht, 0,4% minder dan in dezelfde maand vorig jaar. De verkoop van Recharge-auto’s was goed voor 64,9% van de totale verkoop in de regio gedurende de maand. De verkoop van Volvo Cars in de VS bedroeg 9.748, een stijging van 8,9% ten opzichte van oktober vorig jaar, waarbij de Recharge-modellen goed waren voor 26,7% van de totale verkoop.

In China steeg de verkoop in oktober met 36,7% tot 15.048 auto’s vergeleken met dezelfde maand vorig jaar, waarbij de Recharge-modellen goed waren voor 6,1% van de totale verkoop. Volvo Cars’ bestverkopende model voor de maand was de XC60 met een verkoop van 17.531 auto’s (2021: 15.399), gevolgd door de XC40 met 14.883 auto’s (2021: 13.987) en de XC90 met 7.651 auto’s (2021: 8.693), aldus de Zweedse autofabrikant. 

Foto boven: Volvo beeldbank.

Binnenland, Elektrisch vervoer

Elektrische brom- en snorfietsen nog populair

Een reactie plaatsen

Ten opzichte van de eerste drie kwartalen van 2021 is de verkoop van nieuwe bromfietsen (inclusief speed pedelecs) dit jaar met 44 procent gestegen tot 28.998 exemplaren.

De populariteit van elektrische (ev) brom- en snorfietsen zet door. Dat blijkt uit cijfers van RAI Vereniging, BOVAG en datacenter RDC over de eerste drie kwartalen van 2022. Ten opzichte van de eerste drie kwartalen van 2021 is de verkoop van nieuwe bromfietsen (inclusief speed pedelecs) dit jaar met 44 procent gestegen tot 28.998 exemplaren. Dat is het hoogste aantal voor deze periode van het jaar sinds 2009. Het aandeel elektrisch in de nieuwverkopen van bromfietsen steeg naar 47% ten opzichte van 31% in dezelfde periode in 2021 (zonder speed pedelecs). Met de komst van de helmplicht per 1 januari 2023 voor snorfietsers geldt een duidelijke verschuiving naar de aanschaf van bromfietsen (+51%). De verkoop van snorfietsen nam met 40% af. Het aandeel speed pedelecs nam ook toe met 7%.

Nagenoeg 50% is elektrisch

BOVAG en RAI Vereniging zijn blij dat reizigers steeds vaker kiezen om zich op korte en middellange afstanden snel en zonder uitstoot te verplaatsen. Bijna 1 op de 2 verkochte brom- en snorfietsen is elektrisch en daarmee lopen deze vervoersmiddelen voorop in de verduurzaming. Volgens RAI Vereniging en BOVAG hebben fabrikanten de afgelopen jaren volop geïnvesteerd in uitbreiding van het aanbod elektrisch scooters, maar ook in snelle fietsen als de speed-pedelec die 7% meer verkocht is ten opzichte van de eerste kwartalen van 2021. Een positieve ontwikkeling. Beide brancheverenigingen hebben eerder ook het klimaatakkoord ondertekend en blijven zich inzetten op zero-emissie vervoer.

Populaire merken

Piaggio (inclusief Vespa) is het populairste merk in de eerste drie kwartalen van 2022 met een aandeel van 13,7% in de totale brom- en snorfietsverkoop. La Souris is goed voor een marktaandeel van 12,4% en SYM 9,5%.

Afname snorfiets verkoop

De dalende populariteit van snorfietsen heeft voor een belangrijk deel te maken met de landelijke helmplicht voor snorfietsen die per 1 januari aanstaande ingaat. Dit geldt ook voor de verschuiving van de verkoop van snorfietsen (-40%) naar de verkoop van bromfietsen (51%). Werden in 2021 in de eerste 9 maanden nog 42.965 snorfietsen verkocht nu zijn dat er slechts 25.834, aldus RAI Vereniging.

Binnenland

Verkoop nieuwe motoren hoogste niveau in 14 jaar

Een reactie plaatsen

De verkoop van nieuwe motoren bereikte in de eerste drie kwartalen van 2022 het hoogste niveau in 14 jaar.

Volgens de cijfers van BOVAG, RAI Vereniging en RDC bedroeg het totale aantal motorfietsen in Nederland op 1 oktober 793.122. Dat zijn er bijna 18.000 meer dan afgelopen 1 januari en 80.000 meer dan op 1 januari 2015. De verkoop van nieuwe motoren bereikte in de eerste drie kwartalen van 2022 het hoogste niveau in 14 jaar.

Tot en met september werden dit jaar 13.574 nieuwe motoren geregistreerd. Dat is een stijging van anderhalf procent in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar. In september werden 1.087 nieuwe motoren afgeleverd, oftewel 5,5 procent minder dan in dezelfde maand in 2021. De registraties van elektrisch aangedreven motorfietsen verdubbelden in de eerste drie kwartalen van 2022 ten opzichte van een jaar eerder, tot 336 stuks. In totaal telt Nederland nu 1.434 elektrische motoren; twee keer zoveel als op 1 januari 2020. Fabrikanten gaan steeds meer emissieloze motorfietsen op de markt brengen, niet alleen met batterij-elektrische aandrijving maar ook aangedreven door waterstof bijvoorbeeld.

Woon-Werkverkeer

Ruim anderhalf miljoen Nederlanders zijn in het bezit van een motorrijbewijs; toch heeft slechts de helft daarvan een eigen motorfiets. Sinds het begin van de coronapandemie schaffen meer mensen toch een eigen motor aan, mede vanwege de beperkingen in het openbaar vervoer en voor recreatieve doeleinden. Daarnaast blijkt het voor velen een ideaal vervoermiddel voor woon-werkverkeer, vooral nu de filedruk en parkeerproblemen weer toenemen. Door de zachte winters van de afgelopen jaren vormen de weersomstandigheden nauwelijks nog een belemmering om de motorfiets vrijwel dagelijks te gebruiken.

De meest geregistreerde motormerken in 2022 tot en met september waren:

  1. Yamaha met 2.002 registraties en 14,8 procent marktaandeel
  2. Kawasaki (1.759 / 13,0 procent)
  3. BMW (1.695 / 12,5 procent)
  4. Honda (1.611 / 11,9 procent)
  5. Suzuki (943 / 7,0 procent)

De meest voorkomende motormerken in Nederland op 1 oktober 2022:

  1. Honda met 167.875 exemplaren en 21,2 procent marktaandeel
  2. Yamaha (125.082 / 15,8 procent)
  3. BMW (99.023 / 12,5 procent)
  4. Suzuki (93.907 / 11,8 procent)
  5. Kawasaki (74.444 / 9,4 procent)

aldus de Nederlandse brancheorganisatie BOVAG.

Binnenland, Elektrisch vervoer

Verkoop elektrische auto’s flink toegenomen

Een reactie plaatsen

De verkoop van elektrische personenauto’s zit in de lift. In het eerste half jaar van 2022 lag het aantal nieuw geregistreerde elektrische auto’s 82,9 procent hoger dan in dezelfde periode in 2021. In totaal zijn er dit jaar tot en met juni 29.531 ev’s geregistreerd. Dat blijkt uit cijfers van RAI Vereniging, BOVAG en RDC. De groei is volgens BOVAG en RAI Vereniging mede te danken aan het extra budget voor de particuliere aanschafsubsidie in 2022 en de introductie van steeds meer betaalbare elektrische personenauto’s. De organisaties pleiten ervoor om de stimuleringsmaatregelen voor elektrisch rijden ook na 2025 te verlengen.

Het aandeel elektrisch in de nieuwverkopen van personenauto’s ligt in het eerste half jaar van 2022 op 19,2 procent. Dat is bijna 10 procent hoger dan in 2021 toen in de eerste zes maanden het aandeel nog 9,9 procent bedroeg. Mede door de verhoging van het totale budget voor de particuliere aanschafsubsidie dit jaar, kiezen meer particulieren voor een elektrische auto. Het aandeel particulier (inclusief private lease) lag eind juni op 47,81 procent, tegenover 26,3 procent in 2021.

Subsidiepot particulieren
Voor dit jaar is de subsidiepot leeg en moeten particulieren wachten tot 2 januari 2023. Dan kan er weer subsidie worden aangevraagd en bedraagt het bedrag 2.950 euro voor een nieuwe particuliere elektrische auto. Een gemiste kans stellen RAI Vereniging en BOVAG. Door de zogenaamde jaarschotten voor de subsidie los te laten kan budget bestemd voor volgend jaar naar voren worden gehaald. Op die manier komt er dit jaar meer geld beschikbaar en kunnen nog meer automobilisten nu al profiteren. 

Hybride en plug-in hybride
Niet alleen vol elektrische auto’s zijn in trek. Ook kiezen automobilisten vaker voor een nieuwe hybride of plug-in hybride (PHEV). Deze modellen zijn dankzij hun elektrische ondersteuning in de praktijk een stuk zuiniger waardoor flink op brandstofkosten kan worden bespaard en de COշ uitstoot omlaaggaat. Dit jaar zijn er in de eerste zes maanden in totaal 18.731 PHEV’s geregistreerd tegenover 15.926 in dezelfde periode in 2021 (+17,6 procent). Ook de registraties van hybrides zitten in de lift. In het eerste halfjaar van 2022 is het aantal registraties met 24 procent gestegen naar 16.648 ten opzichte van 13.392 in 2021. Volgens RAI Vereniging en BOVAG is de hybride en plug-in hybride aandrijftechnologie in de transitie naar zero emissie wegvervoer van belang om COշ besparing voor een zo groot mogelijke groep automobilisten binnen handbereik te brengen. De auto-industrie investeert momenteel miljarden euro’s om naast volledig elektrisch, ook een breed assortiment van andere schone zuinige aandrijftechnologieën te ontwikkelen.

Bijtelling privé gebruik zakelijke auto 2023
Om de verkoop van elektrische auto’s in de zakelijke markt te stimuleren, blijft de bijtelling voor het privé gebruik van een zakelijke auto net als dit jaar ook in 2023 op 16 procent. Het plafond waarop dit bedrag van toepassing is, wordt verlaagd van 35.000 euro naar 30.000 euro. Dat maakte staatssecretaris Van Rij van Financiën onlangs bekend. De inzet van fiscale stimuleringsmaatregelen zijn nu tot eind 2025 voorzien. BOVAG en RAI Vereniging dringen erop aan om ook na 2025 de markt voor particuliere en zakelijke elektrische auto’s te blijven stimuleren. Hierdoor ontwikkelt de markt voor nieuwe en gebruikte elektrische auto’s zich sneller en brengt het ons dichter bij de klimaatdoelen, aldus Koninklijke RAI Vereniging.

Bedrijven, Binnenland

Verkoop nieuwe caravans bereikt hoogste niveau

Een reactie plaatsen

De verkoop van nieuwe caravans bereikte in het eerste kwartaal van 2022 het hoogste niveau in de laatste 10 jaar, zo blijkt uit de cijfers van BOVAG en RDC. De verkoop van gebruikte caravans door de vakhandel is in het eerste kwartaal van 2022 volgens de cijfers van BOVAG, Kampeer & Caravan Industrie (KCI) en RDC naar een absoluut recordniveau van 3.411 exemplaren gegroeid.

Met 1.634 exemplaren werd in de eerste drie maanden van 2022 het hoogste aantal nieuwe caravans in een eerste kwartaal afgeleverd sinds 2012. De stijging ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar bedroeg ruim 6 procent. De merken Fendt en Hobby waren elk goed door een marktaandeel van 21 procent, gevolgd door Knaus en Dethleffs met ieder bijna 10 procent van de markt. Eriba-Hymer completeert de top-5 met 9 procent aandeel.

Kampeerauto’s

Het aantal nieuwe campers dat in het eerste kwartaal werd geregistreerd, daalde van 668 vorig jaar naar 574 in 2022, oftewel een min van 14 procent. Evenals in de autobranche, hebben ook camperfabrikanten -als afnemers van de autobouwers- te kampen met leveringsproblemen als gevolg van wereldwijde logistieke uitdagingen, chiptekorten en de oorlog in Oekraïne. Eriba-Hymer was in de eerste drie maanden van 2022 marktleider in Nederland met een aandeel van bijna 14 procent. Adria volgt met bijna 11 procent, daarachter delen Capron en Knaus de derde plek met beide 9 procent marktaandeel en Chausson is goed voor ruim 6 procent van de totale verkopen.

Tweedehands caravans

Sinds RDC op maandbasis deze gegevens rapporteert (2007) werden er niet zoveel leveringen van tweedehands caravans gerapporteerd. Ten opzichte van de eerste drie maanden van 2021 werden er 8 procent meer caravanoccasions afgeleverd. In de maanden januari en februari bedroeg de stijging respectievelijk 26 en 16 procent, terwijl de verkoop afgelopen maart in vergelijking met dezelfde maand vorig jaar 4 procent daalde. Tussen particulieren onderling werden in het eerste kwartaal nagenoeg hetzelfde aantal tweedehands caravans verhandeld als een jaar geleden in de eerste drie maanden: 6.043 stuks destijds tegen 5.992 dit jaar.

Camperoccasions

Evenals de afzet van gebruikte caravans noteerde de vakhandel ook bij de verkoop van tweedehands kampeerauto’s een absoluut record. In de maanden januari, februari en maart van dit jaar werden er voor het eerst meer dan 4.000 occasions in een eerste kwartaal van een kalenderjaar afgeleverd. De verkoop steeg van 3.802 exemplaren vorig jaar naar 4.079 afgelopen kwartaal, oftewel een plus van ruim 7 procent. Net als bij de caravanoccasions pluste de vakhandel in januari en februari -met respectievelijk 25 en 27 procent-, terwijl de verkoopaantallen in maart 13 procent lager lagen dan in dezelfde maand een jaar geleden. De handel in camperoccasions tussen particulieren onderling steeg in het eerste kwartaal van 2022 met bijna 2,5 procent tot 3.956 transacties. Het is nooit eerder in een eerste kwartaal voorgekomen dat er meer tweedehands kampeerauto’s via de vakhandel werden verkocht dan dat er tussen particulieren onderling werden verhandeld, aldus BOVAG.

Lees ook: Minder personenauto’s geregistreerd eerste kwartaal

Binnenland, Financieel

Volvo Cars meldt een verkoop van 47.561 auto’s in januari

Een reactie plaatsen

Volvo Cars meldt een verkoop van 47.561 auto’s in januari, een daling van 20.2% ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar. De vraag naar Volvo Cars-producten blijft sterk. Hoewel de productie geleidelijk toenam, werden de leveringen aan de eindgebruikers afgeremd door een toename van het aantal auto’s dat zich nog in de laatste fase voor aflevering bevindt. De aanbodsituatie blijft verbeteren, maar de tekorten aan onderdelen zullen voorlopig een beperkende factor blijven voor Volvo Cars en de auto-industrie in het algemeen. 

De verkoop van Volvo Cars’ Recharge-modellen steeg in januari met 11.5% ten opzichte van dezelfde maand een jaar eerder, en was goed voor 31.7% van alle Volvo’s die in die maand wereldwijd werden verkocht. De verkoop van volledig elektrische auto’s is in de maand januari meer dan verdubbeld ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar en vertegenwoordigt 6.6% van de totale verkoop.

De Europese verkoop voor de maand januari daalde met 24.8% tot 18.691 verkochte auto’s. De Recharge-modellen waren goed voor 53.1% van de totale Europese verkoop tijdens de maand. Nederland start het nieuwe jaar met 1.321 geregistreerde Volvo’s, goed voor een marktaandeel van 4.4%. De vraag naar Recharge-modellen blijft sterk, met name door het ruime aanbod van Recharge Plug-in hybride modellen. Hiermee is Volvo nog steeds hét nummer 1 ‘stekker’ merk in Nederland. Ook met Care by Volvo, het flexibele abonnement, is Volvo in Nederland het jaar goed gestart.

In China daalde de verkoop met 23.6% tot 14.629 auto’s in januari. De verkoop in de Verenigde Staten kwam in januari uit op 7.110 auto’s, een daling van 12.8% ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar. In januari 2022 was de XC60 het best verkochte model van het bedrijf met 14.516 auto’s (2021: 17.053 stuks), gevolgd door de XC40 met 12.286 auto’s (2021: 17.770 stuks) en de XC90 met een verkoop van 7.243 auto’s (2021: 7.564 stuks), aldus Volvo Cars.

Foto boven: Volvo beeldbank.

Lees ook: Flink aantal tractoren en rijdende werktuigen geregistreerd

Volvo Cars meldt een verkoop van 47.561 auto’s in januari, een daling van 20.2% ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar.
Vlaanderen, Wagens

Daling verkoop nieuwe auto’s in België zet door

Een reactie plaatsen

Met 383.123 ingeschreven nieuwe auto’s in 2021 noteert de Belgische automarkt een daling van -11,2% ten opzichte van een reeds verstoord jaar 2020. Nieuwe auto’s werden voornamelijk ingeschreven door ondernemingen en in het Vlaams Gewest. Volgens automobielfederatie Febiac werd in 2021 de nieuwe automarkt gedomineerd door professionele klanten, die samen bijna 6 op de 10 nieuwe auto’s hebben ingeschreven. Het marktaandeel van particulieren is gedaald van 43,6% in 2020 tot 40,3% in 2021.

tekorten

Geëlektrificeerde auto’s hebben een historische doorbraak gerealiseerd en bereiken voor het eerst een niveau dat vergelijkbaar is met dat van dieselwagens en de gemiddelde CO2-uitstoot van nieuwe auto’s is nog nooit zo laag geweest. De orderboeken bij fabrikanten blijken goed gevuld, maar de productiecapaciteit staat onder druk van de wereldwijde tekorten aan halfgeleiders over de sectoren heen. Na een jaar 2020 dat sterk werd beïnvloed door Covid-19, staat de automobielsector nu voor een nieuwe uitdaging: de tijdige productie en levering van de nieuwe voertuigen die de klanten bestellen.

De automobielsector investeert zwaar in de ontwikkeling en het op de markt brengen van geëlektrificeerde voertuigen. Dit komt niet alleen tot uiting in het aantal inschrijvingen van nieuwe auto’s, maar ook in het steeds groter wordende aanbod van verschillende modellen. Eind 2021 waren er in België 70 verschillende BEV-modellen en 87 verschillende PHEV-modellen te koop. Als gevolg van de grotere populariteit van BEV- en PHEV-motorisaties bij ondernemingen, hebben de nieuwe bedrijfswagens die in 2021 werden ingeschreven, logischerwijs een veel lagere gemiddelde CO2-uitstoot dan nieuwe auto’s die door particulieren werden ingeschreven.

kostprijs

Voor minder dan 20.000 euro is er amper een elektrische auto te vinden. Daar tegenover staat dat elektrische auto’s goedkoper zijn in onderhoud. Toch blijft dit een lastig verkooppraatje wanneer een diesel en de benzinewagen die in dezelfde toonzaal staat duizenden euro’s goedkoper is. Volgens Febiac zet ook het gebrek aan laadinfrastructuur in België een rem op de opmars van de BEV. Febiac hekelt vooral de situatie in Brussel en Wallonië, omdat het gros van de publieke laadpalen in Vlaanderen staat. Volgens de fabrikanten zal de kostprijs van de elektrische wagens dalen als er meer laadpunten zijn. 

Lees ook: Verkoop lichte en zware bedrijfswagens gestegen in 2021

Auto’s werden voornamelijk ingeschreven door ondernemingen en in het Vlaams Gewest
Binnenland, Financieel

Meer motorfietsen verkocht in 2021 dan jaar ervoor

Een reactie plaatsen

Vorig jaar werden 15.337 nieuwe motorfietsen op kenteken gezet. Dat is een plus van 4,9 procent ten opzichte van de 14.622 nieuwe exemplaren van het jaar daarvoor. En dat was toen ook al een stijging van dezelfde orde: +4,7 procent. Dat blijkt uit de verkoopcijfers van BOVAG, RAI Vereniging en dataleverancier RDC. 

De nieuwe motorfiets mag zich blijven verheugen in stijgende populariteit. Voor het tweede jaar op rij zijn er bijna 5 procent meer nieuwe motorfietsen verkocht. Sinds 2008 zijn er niet zoveel motoren op naam gezet als in 2021. BOVAG en RAI Vereniging schrijven die stijging toe aan de structurele behoefte aan individueel vervoer. 

GEBRUIKT 

De belangstelling voor gebruikte motorfietsen van de vakhandel is stabiel: 52.265 tegen 52.175 in 2020. De handel in gebruikte motorfietsen tussen particulieren onderling daalde met bijna 6 procent: 135.885 tegen 144.254 een jaar eerder. Een mogelijke verklaring daarvoor is enerzijds dat particulieren vaker dan voorheen de zekerheid van de vakhandel zoeken. En anderzijds dat particulieren minder geneigd zijn hun huidige motorfiets te verkopen, omdat ze er (weer) meer gebruik van maken, aldus BOVAG. 

TOP 5 MEEST VERKOCHTE MERKEN 2021 

BMW: 2.389 

Yamaha: 2.315 

Kawasaki: 2.052 

Honda: 1.684 

KTM: 1.318 

Lees ook: Vorig jaar minder nieuwe personenauto’s geregistreerd

Vorig jaar werden 15.337 nieuwe motorfietsen op kenteken gezet.
Binnenland, Financieel

Motorfietsen verkoop op hoogste niveau sinds 2008

Een reactie plaatsen

Tot en met november 2021 werden 14.948 nieuwe motorfietsen verkocht en dat is het hoogste aantal sinds 2008. Volgens de cijfers van BOVAG, RAI Vereniging en RDC reden er 6,8 procent meer tweewielers de showrooms uit dan in de eerste elf maanden van vorig jaar. De vraag naar motoren blijft sinds de uitbraak van de coronapandemie toenemen.

Afgelopen maand bedroeg het aantal registraties 580, oftewel 11,5 procent meer dan in november 2020. Yamaha leverde tot en met de voorlaatste maand van het jaar met 2.272 stuks de meeste motorfietsen af, goed voor een marktaandeel van 15,2 procent. Het Japanse merk wordt op de voet gevolgd door BMW met 2.240 registraties en 15,0 procent aandeel, terwijl Kawasaki op enige afstand de top-drie completeert (2.018 exemplaren en 13,5 procent marktaandeel). Ten opzichte van vorig jaar is het aantal nieuwe motorfietsen met elektrische aandrijving marginaal toegenomen: 236 om 215 stuks en 1,6 om 1,5 procent aandeel in de verkoop.

Volgens RAI Vereniging past de motor anno 2021 bij de wens van veel reizigers. Het is een praktisch en duurzaam alternatief waarmee in en rondom steden snel van A naar B kan worden gereisd en parkeren ook vaak geen probleem is. Bovendien sluit de motor ook goed aan bij de aanhoudende behoefte naar individueel vervoer.

Meer motoren dan ooit in Nederland
De verkoop van tweedehands motoren door de vakhandel kwam tot en met november dit jaar uit op een recordniveau van 49.642 stuks. Dat is een minimale stijging van 0,4 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2020. De handel in occasions tussen particulieren onderling daalde dit jaar met ruim 9 procent in vergelijking met de eerste elf maanden vorig jaar, tot 79.454 transacties. Op 1 december telde Nederland 774.992 motorfietsen; ruim 15.000 meer dan begin dit jaar en het hoogste aantal ooit. 1.146 motoren hebben een elektrische aandrijflijn, aldus Koninklijke RAI Vereniging.

Lees ook: Meer dan 68.000 tellerstanden van motoren geregistreerd

Tot en met november 2021 werden 14.948 nieuwe motorfietsen verkocht en dat is het hoogste aantal sinds 2008.
Binnenland, Financieel, Uitgelicht

Steeds meer motorfietsen in Nederland

Een reactie plaatsen

De verkoop van nieuwe motorfietsen heeft in het eerste halfjaar van 2021 met 9.383 stuks het hoogste niveau bereikt sinds 2009. Uit de cijfers van RAI Vereniging, BOVAG en RDC blijkt dat in de eerste zes maanden dit jaar bijna 9 procent meer nieuwe motoren werden afgeleverd dan in dezelfde periode vorig jaar. Het totale aantal motorfietsen is intussen gegroeid naar bijna 770.000. Ten opzichte van de maanden april, mei en juni 2020 bedroeg de stijging in het afgelopen tweede kwartaal 27 procent. In juni werden 2.168 nieuwe motorfietsen geregistreerd en dat was 28 procent meer dan in juni vorig jaar, terwijl de stijging in mei 18 procent bedroeg en in april zelfs 36 procent. Motorrijden is populair en als gevolg van de coronamaatregelen is de behoefte van reizigers om zich individueel te verplaatsen groot.

Meer jonge motorrijders
Nadat in kalenderjaar 2020 al de meeste nieuwe motorfietsen sinds 2008 werden afgeleverd, blijkt de populariteit van motorrijden ook dit jaar onverminderd hoog. Sinds de uitbraak van het coronavirus in maart 2020 is het totale aantal motorfietsen in Nederland met bijna 20.000 stuks gegroeid naar 769.658 op 1 juli 2021 en dat is het hoogste aantal ooit. Het aantal jonge eigenaren tot en met 25 jaar groeide in die periode met meer dan 19 procent tot 26.462. Alleen in de leeftijdscategorie van 46 tot en met 55 jaar was er sprake van een daling in het motorbezit (min 3,4 procent tot 177.120 eigenaren). De meeste motorfietsen zijn in het bezit van mensen tussen 56 en 66 jaar: 202.758 stuks.

De meest geregistreerde merken in de eerste helft van 2021:
BMW: 1.511 stuks (16,1 procent marktaandeel)
Yamaha: 1.411 (15,0 procent)
Kawasaki: 1.387 (13,8 procent)
Honda: 995 (10,6 procent)
KTM: 805 (8,6 procent)

Minder particuliere handel
Motorbedrijven verkochten in de eerste zes maanden van dit jaar 29.447 tweedehands motorfietsen en dat was ruim 3 procent meer dan in dezelfde periode een jaar geleden. Bovendien was dit het hoogste aantal sinds de verkoop op maandbasis door RDC wordt gerapporteerd (sinds 2007). De handel in occasions tussen particulieren onderling daalde afgelopen halfjaar daarentegen. Zonder tussenkomst van een professionele handelaar wisselden 46.444 gebruikte motoren van eigenaar, oftewel 8,5 procent minder dan in de eerste helft van 2020. Aldus de Koninklijke RAI Vereniging.

Lees ook: Veel bedrijven stimuleren werknemers niet om te fietsen

Bedrijven, Binnenland, BLUE

Verkoop nieuwe snorfietsen flink gestegen

Een reactie plaatsen

De verkoop van nieuwe snorfietsen is vorige maand ruimschoots verdubbeld ten opzichte van maart 2020. Uit de cijfers van RAI Vereniging, BOVAG en RDC blijkt dat er 5.925 exemplaren werden geregistreerd, tegen 2.596 een jaar eerder. Daarmee werd het hoogste niveau ooit bereikt voor de maand maart. Maar liefst 1 op de 3 nieuwe snorfietsen afgelopen maand was elektrisch aangedreven.

Vorig jaar in maart bedroeg het aandeel elektrisch in de snorfietsverkoop 17,5 procent en dat was toen goed voor 455 stuks. Afgelopen maand betrof het 1.909 elektrische snorfietsen en daarmee ruim 32 procent van het totaal. In het Klimaatakkoord is afgesproken dat er vanaf 2025 in Nederland alleen nog maar nieuwe snorfietsen met elektrische aandrijving worden verkocht en de branche ligt daarvoor met het oog op deze cijfers prima op schema. In coronatijd is de snorfiets bovendien voor veel mensen een alternatief gebleken voor het OV, waardoor er meer vraag is naar individuele vormen van vervoer. Voor dagelijks gebruik en voor middellange afstanden is het voor velen een ideaal vervoermiddel. 

EERSTE KWARTAAL

In het eerste kwartaal van 2021 werden in totaal 11.885 nieuwe snorfietsen verkocht, oftewel bijna de helft meer dan een jaar eerder en met een aandeel elektrisch van meer dan 35 procent. Nooit eerder werden er zoveel snorfietsen geregistreerd in een eerste kwartaal. De vijf meest verkochte merken waren Piaggio (inclusief Vespa), La Souris, SYM, Spyder Wheelz en Super Soco met een gezamenlijk marktaandeel van bijna 60 procent. In Nederland stonden op 1 april 2021 ruim 804.000 snorfietsen geregistreerd, waarvan meer dan 47.000 elektrisch aangedreven zijn, oftewel bijna 6 procent. Vier jaar geleden betrof het minder de helft aan elektrische snorfietsen (bijna 22.000), goed voor 3 procent aandeel.

BROMMERS IN DE MIN

Het aantal nieuwe bromfietsen daalde daarentegen in het eerste kwartaal. Ten opzichte van een jaar geleden werd er bijna 4 procent minder geregistreerd en kwam het totaal uit op 4.206. Dat aantal is exclusief de snelle elektrische fietsen (‘speed pedelecs’), die ook een bromfietskenteken hebben. De vakhandel noteerde eveneens een daling in de afzet van tweedehands brommers: de 3.979 verkochte exemplaren waren er 105 minder dan in de eerste drie maanden van 2020. De verkoop van gebruikte snorfietsen steeg met 4 procent tot 8.241 stuks, aldus BOVAG op hun website.

Lees ook: Weer minder nieuwe auto’s op kenteken gezet

Binnenland, BLUE, Corona, Fiets

Verkoop van fietsen flink gestegen door coronacrisis

Een reactie plaatsen

Waar de coronacrisis bij de meeste branches voor ellende heeft gezorgd, heeft de coronacrisis de fietsbranche wel veel goeds gebracht. Veel reizigers die het afgelopen jaar het OV hebben gemeden hebben een fiets aangeschaft. Nederland is echt een fietsland, en de fietsen waren afgelopen jaar dus ook niet aan te slepen. Door de coronacrisis is de verkoop van fietsen in Nederland in 2020 flink gestegen. Er werden vorig jaar in totaal bijna 1,1 miljoen fietsen verkocht in Nederland. De verkoop van elektrische fietsen is vorig jaar met ruim 30 procent gestegen. Er zijn vorig jaar 547.000 elektrische fietsen verkocht in ons land. De omzet uit fietsverkopen was vorig jaar 1,65 miljard euro, dit is een verdubbeling ten opzichte van 2010. Dit blijkt uit cijfers van onderzoeksbureau GFK in opdracht van BOVAG en Rai Vereniging. 

De elektrische fiets is erg populair en wordt massaal aangeschaft. De helft van alle nieuwe fietsen die vorig jaar zijn aangeschaft zijn elektrisch. Een jaar eerder was dat 42 procent en in 2011 maar 15 procent. De traditionele stadfiets is niet meer erg in trek, de verkoop is sinds 2011 gehalveerd tot 26 procent. De gemiddelde prijs van een elektrische fiets lag afgelopen jaar rond de 2.259 euro. Door de populariteit van de elektrische fiets groeide de gemiddelde aankoopprijs van een nieuwe fiets in 2020 naar 1.499 euro, dat is 20 procent meer dan een jaar ervoor. 75 procent van de totale omzet uit de verkoop van fietsen is uit de verkoop van elektrische fietsen. Door de stijging van de wereldwijde vraag naar fietsen en fietsonderdelen kunnen klanten momenteel langer moeten wachten op hun nieuwe fiets.

Lees ook: Van Veldhoven opent groenste fietsenstalling van Nederland

Binnenland, BLUE, Toerisme

Verhuur en verkoop van mobilhomes gaat hard

Ook een tweedehands motorhome, vooral populair bij jongere gezinnen, is amper nog te vinden. Het gaat harder dan ooit met de verkoop of verhuur van mobilhomes. Wanneer er een motorhome te koop wordt aangeboden, wordt die meteen opgekocht door handelaars waardoor de tweedehandsprijzen eigenlijk te hoog liggen.  De vraag is heel groot en er is amper aanbod. Droom je van een mobilhome, maar beschik je niet meteen over het vereiste kapitaal, dan financier je de camper van je dromen met een aangepaste lening. Anders dan een auto blijft een mobilhome zijn waarde doorheen de jaren sterk behouden. Dat is meteen ook de reden waarom banken en kredietinstellingen voor de aankoop van mobilhomes een veel langere afbetalingstermijn toestaan. Een afbetaling op tien of zelfs twaalf jaar vormt geen enkel probleem.

Heerlijk uitwaaien aan zee. Ontspannen onder het zonnetje, lange wandelingen maken of lekker lui tot rust komen vlakbij het water. We dromen er allemaal van om snel terug te kunnen terrassen en onder de mensen te komen. Door de coronacrisis blijven we liever nog even in onze eigen bubbel. En dan is een mobilhome de oplossing.

Lees ook: Wie gooit als eerste zijn handdoek op de ligstoelen van Mallorca?

ook onder ouderen is de mobilhome zeer populair
Binnenland, BLUE, NS

NS gaat verder in stoppen met de verkoop van tabak

Een reactie plaatsen


Het wordt voor rokers onder ons steeds lastiger, roken is bijna nergens meer toegestaan en tabak is steeds moeilijker te krijgen. Veel bedrijven voeren een anti-rookbeleid. De Nederlandse Spoorwegen gaat per één januari ook nog een stapje verder om te zorgen dat alle stations in Nederland rookvrij worden. Vroeger was het heel normaal dat je in de trein mocht roken, dat kunnen we ons nu niet meer voorstellen. Sinds 2004 geldt al een rookverbod in treinen, stationshallen, tunnels, liften en op trappen.

Wel waren er tot oktober dit jaar speciale rookzones op stations, daar was het nog wel toegestaan om te roken. Ook is vanaf één april dit jaar geen tabak en rookwaren meer te koop in de Kiosken en de StationsHuiskamers van NS. Sinds één oktober zijn alle perrons op de Nederlandse treinstations ook rookvrij gemaakt door NS en ProRail. Alle stations in Nederland zijn nu rookvrij. Als laatste stap stopt de NS per één januari met de verkoop van tabak en rookwaren bij alle AH to go stationswinkels.

“Even een sigaretje opsteken in de trein behoort al sinds 2004 tot het verleden. We kunnen ons nu niet eens meer voorstellen dat je rookt in de trein”, vertelt Anneke de Vries, directeur stations en lid van de Raad van Bestuur bij NS. “Wij vinden dat sigaretten ook niet meer thuishoren in onze stations winkels. Stoppen met de verkoop van tabak zien wij als een maatschappelijke verantwoordelijkheid. Zo willen wij bijdragen aan een rookvrije generatie.”

Lees ook: NS maakt treinkaartje per 1 januari 2021 duurder

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp


Pitane Driver Tikkie