50PLUS'ın hareketlilik politikasına bakıldığında yüksek hedefler ortaya çıkıyor ancak planlarının derinliği hakkında sorular ortaya çıkıyor.
Seçim yaklaşırken tutarlı bir hareketlilik politikası talebi tartışmalara gölge düşürüyor. Çoğu parti kapsamlı planlar geliştirmiş olsa da, öyle görünüyor ki 50PLUS bu bölgede oldukça sessiz olmak. Hükümete güvenin yeniden tesis edilmesi için dengeli ve ayrıntılı bir politikanın hayati önem taşıdığı bir dönemde bu sessizlik soru işaretlerine yol açıyor. Parti, toplumun temeli olarak birlik ve dayanışmanın gerekliliğini vurgulasa da konu hareketlilik olduğunda ayrıntılar azdır.
Toplu taşıma (OV), birçok tarafça herhangi bir hareketlilik politikasının temelini oluşturan vazgeçilmez bir hükümet görevi olarak kabul edilmektedir. 50PLUS bir istisna değildir. Parti, iyi ve uygun fiyatlı toplu taşımanın araba kullanımını azaltabileceğini ve bunun da iklim hedeflerine ulaşılmasına katkıda bulunabileceğini belirtiyor. Ancak paylaşılan scooterların, paylaşılan bisikletlerin ve taksi uygulamalarının arttığı bir ortamda stratejik bir vizyonun eksik olduğu görülüyor. 50PLUS'a göre bu, fiziksel şikayetleri olan veya küçük bir bütçesi olan kişilerin sıklıkla kenara düştüğü sorumsuz bir çoğalmaya neden oluyor.
Buna yanıt olarak 50PLUS, geleceğin Toplu Taşımacılığına ilişkin yeni bir vizyon talep ediyor ve bu yeni stratejik vizyonun uygulanması için 500 milyon Euro'luk bir yatırım öneriyor. Bu planda toplu taşıma güvenliğine yüksek öncelik veriliyor ve zarar eden hatlara bile mali destek sağlanıyor. Parti, geleneksel ulaşım biçimlerinin daha da ötesine geçerek, merkezi hükümetin sürücüsüz araçların fırsatlarını ve risklerini de araştırmasını ve bunları kendi vizyonuna entegre etmesini öneriyor.
50PLUS'a özel bir ekleme, kendi belediyesinde yaşayan, 30 yaş üstü ve asgari gelire sahip vatandaşlar için ücretsiz toplu taşıma teklifidir. Parti aynı zamanda bu hedef grup için trafiğin yoğun olduğu saatler dışında ücretsiz seyahat imkanı sağlayan yoğun olmayan bir kartı da savunuyor.
Özetle 50PLUS sağlam görünüyor biraz dikkat mobilite sorunları için, ancak teklif bazı rakiplerinkinden daha az kapsamlı olabilir. Parti, merkezi bir nokta olarak güvenli ve erişilebilir Toplu Taşımaya odaklanıyor, ancak sürücüsüz araçların ve paylaşımlı taşımacılığın modern zorluklarını da içeren kapsayıcı bir vizyonun ayrıntılı bir şekilde uygulanması bir şekilde arka planda kalıyor.
50Plus partisi büyük bir hedef grup olan yaşlıların çıkarlarına odaklanıyor. Önemli konular arasında emekli maaşlarının kesilmemesi, kiraların dondurulması ve asgari ücretin yükseltilmesi yer alıyor.
yürüyüşçü
50Plus, Ellen Verkoelen'in parti lideri olmasıyla Temsilciler Meclisi'ne geri dönmeyi umuyor. Ellen Verkoelen yaklaşan Temsilciler Meclisi seçimleri için parti lideri olarak aday gösterildi. 50PLUS ana kurulu oybirliğiyle seçim komitesinin tavsiyelerine uyuyor ve seçim komitesi de oybirliğiyle aşağıdaki aday listesini derliyor. Bu, 30 Eylül Cumartesi günü yapılacak genel üyelik toplantısına sunulacak. 28 adayın tamamı kabul etti.
50 yaş üstü insanlar için parti kurma ihtiyacı son yıllarda giderek daha fazla hissediliyor. Yaşlı kuşak çoğu zaman ciddiye alınmıyor, bazen de reşit olmadıkları gerekçesiyle küçümsenerek bir kenara atılıyor. Hükümet, gelirlere orantısız derecede ağır müdahaleler yaparak ülkeyi mali açıdan dezavantajlı duruma düşürmekten çekinmiyor ve yaşlılar, işgücü piyasasında çok pahalı ve yeterince üretken olmadıkları gerekçesiyle hızla bir kenara atılıyor.
