UAW'nin ve yeni başkanı Shawn Fain'in eylemleri açık bir mesaj veriyor: bu iş artık her zamanki gibi değil.
Amerikan otomotiv endüstrisinde “Üç Büyük”ün (Ford, General Motors ve Stellantis) çalışanlarının birlikte greve başlaması çok istisnai bir durum olarak değerlendirilebilir. Bu toplu iş eyleminin nedeni, toplu iş sözleşmesinin geçtiğimiz Perşembe'yi Cuma'ya bağlayan gece yeni bir sözleşme imzalanmadan sona ermesiydi. Sektörde yaklaşık 145.000 sendika üyesi bulunurken, Birleşik Otomotiv İşçileri (UAW), şirket başına yalnızca bir kritik fabrikayı vurarak hedefli bir yaklaşım benimsedi. Toplamda yaklaşık 13.000 işçinin eylemde olması, bazı tedarik şirketlerinin de kapılarını kapatmasına neden oldu.
UAW'nin yeni başkanı Shawn Fain, son haftalarda bu davanın vokal ve medyajenik sözcüsü olarak ortaya çıktı. İddiası basit ama güçlü: Son dört yılda araba fiyatları yüzde 30 artarken ve bu şirketlerin CEO'ları kendilerine yüzde 40'lık bir maaş artışı bahşederken, işçiler 2009 bankacılık krizinden bu yana sözleşmelerde önemli bir iyileşme görmediler. Bu nedenle Fain, önümüzdeki dört yıl içinde yüzde 40'lık bir ücret artışının yalnızca makul olduğunu belirtiyor.
Üstelik gereksinimler yalnızca finansal değildir. Yüzde 40'lık ücret artışı talebi en bariz talep olsa da, kârlı otomotiv endüstrisindeki işçilerin öneminin tanınması ve adalete yönelik daha geniş bir çağrı var.
Bu grevin zamanlaması da hem sektör hem de siyasi ortam açısından hayati önem taşıyor. Seçim yılının arifesinde ve UAW'nin Biden'ın yeniden seçim kampanyasını destekleyip desteklemeyeceğine henüz karar vermediği bir dönemde, işçi sınıfının bu huzursuzluğu bir dönüm noktası olma potansiyeline sahip. Kendisini her zaman sendikanın dostu olarak sunan Biden için grev yapan işçilerin yanında hareket etmek risksiz değil ancak karmaşık ve son derece alevlendirici bir iş anlaşmazlığında tavır alma isteğini gösteriyor.
Shawn Fain, Toledo'daki Stellantis'in "nakit ineği" durma noktasına gelirse yönetimin taviz verme eğiliminde olabileceğine ve bunun da grevin süresini kısaltabileceğine inanıyor.
Popüler Jeep modellerini üreten Toledo, Ohio'daki Stellantis fabrikası, greve başlayan üç fabrikanın en büyüğü ve en karlı olanı. Grev, yönetim ile işçiler arasındaki ücret farkının giderek daha fazla mercek altına alındığı bir zamanda gerçekleşti.
verkiezingen
Grevin siyasi açıdan da potansiyel sonuçları var. Geleneksel olarak Başkan Joe Biden'ın müttefiki olan UAW, onun yeniden seçim kampanyasını destekleyip desteklemeyeceğine henüz karar vermedi. Fain, başkanı greve katılmaya davet etti ve şaşırtıcı bir şekilde Biden da bu teklifi kabul etti. Önümüzdeki Salı günü "UAW'nin kadın ve erkekleriyle dayanışma içinde" Michigan'a gidecek. Bu, görevdeki bir ABD başkanının grev gözcüsüne ilk ziyareti olarak görülüyor; özellikle de grev devam ederse ve fabrikaların uzun süreli kapanmasına yol açarsa şüphesiz siyasi bir etkisi olacak bir gelişme.
